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無人駕駛客機迎來風口 技術爆炸時代不愁前路艱辛
空中客車防務及航天公司是空客旗下子公司，日前，該公司一款驗證無人機在南非成功進行了試飛。這款無人機屬于空客防務及航天公司正在開發(fā)的Sagitta項目。
據了解，Sagitta演示驗證無人機采用噴氣推進，在試飛過程中自主飛行約7分鐘。
空客防務及航天公司工程部負責人Grazia Vittadini表示：“通過Sagitta的試飛，我們證明了行業(yè)和學術合作伙伴之間的合作可以在基礎研究領域取得成功。我們正在越來越多地將重點轉移到這些創(chuàng)新概念上，特別是對無人機的開發(fā)，以便我們可以快速有效地開發(fā)不斷增長的市場。”
面對新興科技與市場的誘惑，空客早已“饑渴難耐”。
無人駕駛成風口 空客推動客機無人變革
近年來，無人駕駛領域發(fā)展持續(xù)加速，眾多傳統巨擘與科技新貴都先后投入這一“戰(zhàn)場”。并且，無人駕駛領域競爭不再局限于汽車行業(yè)，船舶業(yè)也開始積極探索無人駕駛技術發(fā)展。
陸海兼有，天空自然也不肯甘于人后。
今年5月份，空客A3先進技術實驗室自動駕駛系統負責人雅恩·斯托謝克曾公開表示，空客已經啟動了代號為“Vahana”的項目，希望通過推動無人駕駛飛機的商用化，以解決城市的交通擁堵問題。
當時，這一決定出乎了許多人的預料，因為在2015年時，空客發(fā)言人還明確表示，空客公司并沒有計劃開發(fā)無人駕駛客機。短短兩年后，空客就已經展開了詳細的發(fā)展計劃。
隨著空客宣布了無人駕駛發(fā)展戰(zhàn)略，其競爭對手波音公司隨后也表示將加速無人駕駛技術的研發(fā)突破，爭取在2018年進行無人駕駛客機的測試工作。由此，客機正式加入了汽車、船舶組建的“無人駕駛聯盟”，陸?？杖值苷骄埤R，向未來交通發(fā)起沖擊。
無人駕駛客機優(yōu)勢突出 商用化過程還有那些“障礙”？
空客與波音都已公布了頗為詳細的無人駕駛飛機發(fā)展計劃，未來數年內相關的測試也將全面展開。有了這兩大巨頭的“引路”，或有更多企業(yè)將加入到無人駕駛客機的發(fā)展中來，進而推動商用進程的不斷加速。
無人駕駛客機未來必定會拓展出多項細分領域，綜合優(yōu)勢優(yōu)勢明顯。不同類型的無人駕駛客機配合使用，既能夠降低飛行成本與人力成本，又能大幅提升航空安全和運行效率，并且還能一定程度上緩解城市交通壓力。
但是同時，無人駕駛客機發(fā)展也面臨著許多難題。首先，如同對于無人駕駛汽車的安全性擔憂，公眾對于沒有飛行員的無人駕駛客機或將更加難以信任，想要獲得乘客的認可恐怕是大的困難之一；其次，若想要實際部署無人駕駛客機，各國還需要對現有法律體系進行調整、修改，以保障飛行秩序與安全，而這又是一項長期的工作；再次，當前的人工智能技術與計算機能力還不足以實現別的無人駕駛，技術儲備與升級都需要循序漸進。
雖然前路艱辛 但無人駕駛客機的未來依然光明
無人駕駛客機發(fā)展肯定不能一蹴而就，就像無人駕駛汽車也正潛心前行。
雖然如此，無人駕駛作為人工智能領域潛力大、商用前景好、推動技術發(fā)展全面的主要產業(yè)之一，其廣袤的發(fā)展空間仍然值得大家期待與為之努力。有研究報告顯示，到2050年，無人駕駛汽車和移動共享出行的市場規(guī)模將達到7萬億美元。無人駕駛客機作為未來的主流交通方式之一，市場規(guī)模自然也足以引人遐想。
在當今這個技術大爆炸的時代，到2020年后，軟、硬件各方面技術有望得到飛躍性提升。到時候隨著無人駕駛技術在汽車行業(yè)得到進一步的應用驗證，將對無人駕駛客機的發(fā)展提供重要助力。因此，無人駕駛客機在未來五到十年內或迎來嶄新局面，人類的飛行理念也將產生重大改變。當天時、地利、人和俱全，無人駕駛客機自然未來可期。
浙公網安備 33010602000006號
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