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皓天鑫
【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】日本豐田作為性的汽車產(chǎn)業(yè)巨頭之一，其在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展上一直保持著強(qiáng)勁的投入。豐田在與多領(lǐng)域企業(yè)加強(qiáng)合作的同時(shí)，也堅(jiān)持著自己自動(dòng)駕駛技術(shù)雙途徑發(fā)展的戰(zhàn)略理念，在未來的商用版圖中，豐田將不容忽視。
豐田“網(wǎng)羅”天下同盟 以雙軌思路發(fā)展自動(dòng)駕駛
據(jù)美國媒體近日報(bào)道，豐田汽車北美公司下屬的豐田研究院(TRI)5月22日宣布與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室和另外5家公司，合作開發(fā)區(qū)塊鏈技術(shù)，以用于無人駕駛汽車。
區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N公共在線的分類賬，這一技術(shù)因比特幣，也就是早的電子貨幣，而被人們所熟知。而這一項(xiàng)目的數(shù)據(jù)庫將采用區(qū)塊鏈技術(shù)。
豐田作為日本的車企巨頭之一，近年來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入甚多，而通過合作促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步此前早有動(dòng)作。
豐田積極與相關(guān)企業(yè)開展合作 力推自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)
在國內(nèi)，豐田汽車與日本通信運(yùn)營商N(yùn)TT將就汽車的超高速無線通信技術(shù)方面開展了合作。雙方將共同研發(fā)5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)和人工智能(AI)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所需，豐田希望在這項(xiàng)計(jì)劃中利用NTT DoCoMo的協(xié)助改善汽車行駛時(shí)的通信狀況，來盡快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的實(shí)用化。
在這項(xiàng)計(jì)劃中NTT還將參與自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)制定，并利用集團(tuán)公司擁有的5G技術(shù)推動(dòng)豐田全面涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
此外，豐田汽車和鈴木汽車也通過技術(shù)開發(fā)合作協(xié)議共同開發(fā)無人駕駛等技術(shù)。除了無人駕駛技術(shù)以外，兩家公司之間的合作還將涉及開發(fā)與采購等領(lǐng)域，其中包括信息技術(shù)應(yīng)用以及在日本和其他國家的市場上共享資源等。
在上，豐田通過和寶馬、安聯(lián)保險(xiǎn)公司聯(lián)合投資初創(chuàng)公司Nauto，從而在試驗(yàn)車上使用Nauto的技術(shù)，并期望通過對駕駛員駕駛習(xí)慣、復(fù)雜十字路口信息或擁堵交通路況等數(shù)據(jù)的整合和匿名數(shù)據(jù)模型來幫助他們開發(fā)無人駕駛技術(shù)策略。
豐田積極進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試 兩種發(fā)展路徑齊頭并進(jìn)
豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展由來已久，其對于旗下的自動(dòng)駕駛汽車安全測試十分積極。此前，豐田曾表示，在無人駕駛汽車正式投入使用之前還有著很多事情要做，其中之一就是需要完成88億英里的路試。據(jù)報(bào)道，豐田測試內(nèi)容包括如何保證車內(nèi)司機(jī)及乘客的安全和如何在自動(dòng)駕駛和非自動(dòng)駕駛模式之間安全切換等。
此外，豐田還給自己的無人駕駛技術(shù)取了個(gè)有趣的名字——“私人司機(jī)”(chauffeur)。與此同時(shí)，增添駕駛樂趣也是豐田一直追求的目標(biāo)。豐田CEO豐田章男這樣說道：“如果汽車開起來很枯燥，那還有什么意義呢？”因此，“駕駛樂趣”或?qū)⒊蔀槲磥碡S田的主題之一。而所有的這些都將在完成88億英里路試之后落定。
同時(shí)，據(jù)國外媒體報(bào)道，豐田一直致力于打造一種被稱作“守護(hù)神”的輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠幫助人類駕駛員安全駕駛汽車，但不是取代人類駕駛員來駕駛汽車。
豐田汽車將自己的駕駛系統(tǒng)描述為兩種不同的路徑，但這兩種路徑顯然是緊密相關(guān)的。據(jù)了解，豐田“守護(hù)神”和“司機(jī)”系統(tǒng)的認(rèn)知程度和規(guī)劃軟件是高度相似的，二者之間主要的不同點(diǎn)是，“守護(hù)神”系統(tǒng)只是在駕駛者有需要的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，而“司機(jī)”系統(tǒng)則在汽車處于無人駕駛模式時(shí)，會(huì)一直不間斷地運(yùn)行。
那么，這些系統(tǒng)將會(huì)在何時(shí)來到人們的身邊呢？豐田希望到2020年時(shí)，能夠?qū)€(gè)版本的“守護(hù)神”系統(tǒng)推向市場。而具有 “地理圍欄”(限定地圖區(qū)域)功能的“守護(hù)神”系統(tǒng)版本將會(huì)在后續(xù)幾年進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用。以豐田規(guī)劃的發(fā)展速度來看，它不會(huì)成為進(jìn)入市場化應(yīng)用的企業(yè)。但是從長遠(yuǎn)來看，豐田汽車在該領(lǐng)域的巨大規(guī)模又意味著它不可忽視。
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