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						上海亨托實(shí)業(yè)有限公司
      中級(jí)會(huì)員 | 第12年
      
					
      
				
      
			
      
		
      
	
      
	
	
      
		
      
			
		
      
	
      

      

	
      
		
      
			
			
      
							
      
					
      稱重模塊安裝方式和介紹2017/05/04
      
					
      
				一、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：產(chǎn)品型號(hào)：HT-FW；描述：動(dòng)載模塊,容量1t,4m電纜；BOM：122780；二、產(chǎn)品功能特點(diǎn)：采用進(jìn)口不銹鋼焊接密封傳感器，防護(hù)等級(jí)IP68，可在各種惡劣環(huán)境下使用；傳感器滿足OIMLR60C3和NTEP10000IIIL要求；自穩(wěn)定承壓頭設(shè)計(jì)，始終保持正確的加載位置，稱重重復(fù)性好；配備可調(diào)式水平限位螺栓；安裝簡(jiǎn)單、快速；維護(hù)方便，節(jié)約停機(jī)維護(hù)時(shí)間；適用于如輸送滾道秤等有水平?jīng)_擊力場(chǎng)合的稱重和過程稱重控制；三、產(chǎn)品描述：1.采用進(jìn)口不銹鋼焊接密封傳感器，防護(hù)等級(jí)IP68，可
					
      
				
      
								
      
					
      裝載機(jī)電子秤全液壓濕式制動(dòng)故障解析2017/04/11
      
					
      
				隨著液壓技術(shù)的進(jìn)步，全液壓濕式制動(dòng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)裝載機(jī)上被逐漸大量使用，一般情況，全液壓濕式制動(dòng)技術(shù)分為單回路和雙回路兩種，本文就雙回路全液壓濕式制動(dòng)技術(shù)在裝載機(jī)上設(shè)計(jì)應(yīng)用過程中的遇到的兩例故障問題同大家交流。系統(tǒng)工作原理該系統(tǒng)由齒輪泵、組合制動(dòng)閥、蓄能器、制動(dòng)油缸、手制動(dòng)電磁閥、手制動(dòng)缸及接轉(zhuǎn)向等液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的其它執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。組合制動(dòng)閥與齒輪泵直接連接，經(jīng)節(jié)流口以設(shè)定流量向蓄能器充液，其余流量經(jīng)N口流至其它的執(zhí)行器。當(dāng)充液壓力達(dá)到充液閥設(shè)定的壓力值時(shí)，充液閥切換位置，壓力補(bǔ)償器換位，充液壓力切斷
					
      
				
      
								
      
					
      高速公路大件運(yùn)輸中*和收費(fèi)管理討論2017/03/17
      
					
      
				榆林市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以能源化工產(chǎn)業(yè)為主，產(chǎn)值占全市GDP的65%以上，產(chǎn)業(yè)基地主要分布于榆林、靖邊、錦界、神木、府谷等地區(qū)，年度建設(shè)投資超過500億元。榆林能源化工建設(shè)所需要的大型設(shè)備主要來自西安、上海、江蘇、四川以及國(guó)外等地，進(jìn)出榆林的大型設(shè)備絕大多數(shù)都選擇榆靖高速公路通行。大件運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：進(jìn)出榆林的大型設(shè)備主要分兩類，*類是工廠所需的設(shè)備或零部件，主要有壓力容器、聚合釜、燃燒室、反應(yīng)器、七匹塔、洗滌塔，變壓器、發(fā)電機(jī)錠子、轉(zhuǎn)子等，其中壓力容器的重量和幾何尺寸變化范圍很大，zui重的可達(dá)200噸以
					
      
				
      
								
      
					
      機(jī)械磅改電子磅后的區(qū)別2017/02/14
      
					
      
				隨著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)達(dá)，人類的腦力也越來越強(qiáng)大，從以前的機(jī)械秤到現(xiàn)在的電子秤，趨勢(shì)在不停的上升，今天我就來告訴大家，機(jī)械磅是如何改成電子秤的。秤體采用澆鑄工藝制成，堅(jiān)固耐用，秤體帶有滾輪，特別適合五金、化工、廢品站、商業(yè)、工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)碼頭等環(huán)境使用機(jī)械磅是利用不等臂杠桿原理進(jìn)行工作的，由承載裝置、讀數(shù)配置、基層杠桿和秤體等部分組成。秤在稱重時(shí)在稱重板上放置要稱的物體的4個(gè)分力作用在長(zhǎng)、短杠桿的重點(diǎn)上，由長(zhǎng)杠桿的力點(diǎn)和連接鉤將力傳到計(jì)量杠桿重點(diǎn)上，在通過手動(dòng)增、減砣和左右移動(dòng)砣，使計(jì)量杠桿達(dá)到
					
      
				
      
								
      
					
      稱重計(jì)量術(shù)語(yǔ)介紹2016/12/26
      
					
      
				千克原器：它是一個(gè)直徑39mm，高39mm的圓柱體，它是由含鉑90%和含銥10%鉑銥合金圓柱體組成，密度大約為21.5g/cm3,它是*（BIOM）的基準(zhǔn)千克原器。它存放在巴黎的*的總部，所有計(jì)量的測(cè)量都應(yīng)溯源到該千克原器。我國(guó)的千克工作原器：國(guó)內(nèi)其它的各種砝碼，均由該千克原器逐級(jí)往下傳遞。NO60質(zhì)量為1kg＋0.27mg±0.008mg，NO64質(zhì)量為1kg＋0.25mg±0.0023mg。1分度間距：指顯示間距與倍數(shù)之比例，分度間距數(shù)值只能選擇以下數(shù)值1，2，5中的某一個(gè)。2顯示間距：指顯
					
      
				
      
								
      
					
      電子皮帶秤各種誤差的防范2016/12/05
      
					
      
				電子皮帶秤校準(zhǔn)誤差：（1）校準(zhǔn)方法引起的誤差。（2）校準(zhǔn)對(duì)皮帶秤和皮帶輸送系統(tǒng)的工作狀況與日常計(jì)量時(shí)的狀況之間，存在著如皮帶張力，皮帶轉(zhuǎn)圈等方面的差異。因掛砝碼校準(zhǔn)只能用于檢查皮帶秤線性的好壞，帶來的稱重誤差一般在4%～5%左右，而實(shí)物校準(zhǔn)的校準(zhǔn)誤差則不大于1‰。電子皮帶秤環(huán)境誤差：環(huán)境影響因素主要有溫度、濕度、風(fēng)、振動(dòng)和電磁干擾。溫度影響一般較小，可不予考慮。濕度影響可在皮帶輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)，通過調(diào)整皮帶秤零點(diǎn)來消除。環(huán)境誤差一般不大于0.2%。電子皮帶秤安裝誤差：安裝過程中的調(diào)整zui重要的是準(zhǔn)
					
      
				
      
								
      
					
      檢定電子汽車衡時(shí)偏載調(diào)整方法淺析2016/11/16
      
					
      
				當(dāng)電子汽車衡作為貿(mào)易結(jié)算計(jì)量器具時(shí)，必須實(shí)行周期檢定。按JJG555-1996檢定規(guī)程，偏載檢定是電子汽車衡周期檢定項(xiàng)目中的一項(xiàng)必檢項(xiàng)目。進(jìn)行偏載檢定時(shí)，如果誤差超出允許范圍則要進(jìn)行偏載調(diào)整。由于1臺(tái)汽車衡需要多個(gè)傳感器，而每個(gè)傳感器的輸出靈敏度和輸出電阻不可能*一致，會(huì)使傳感器單位輸出阻抗的輸出靈敏度不一致，這樣必然存在偏載誤差。另外由于安裝原因造成傳感器之間不平衡，也會(huì)產(chǎn)生偏載誤差。對(duì)于分別采用模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器(DLC表示)的兩種類型汽車衡來說，偏載調(diào)整方法有所不同，下面僅對(duì)這兩種
					
      
				
      
								
      
					
      裝載機(jī)稱重系統(tǒng)的定期保養(yǎng)維護(hù)表2016/10/07
      
					
      
				一、每天1.檢查有無(wú)油、水、氣的滲漏及機(jī)件過熱現(xiàn)象；2.檢查柴油機(jī)機(jī)油、冷卻液和液壓油液位；3.檢查輪胎氣壓及損壞情況；4.檢查儀表和燈光；5.各鉸接點(diǎn)壓注黃油。二、每50小時(shí)1.檢查緊固前后傳動(dòng)軸螺栓；2.檢查變速箱油位；3.檢查調(diào)整腳制動(dòng)和手制動(dòng)，制動(dòng)加力器油量；4.檢查油門操縱、變速操縱系統(tǒng)；三、每100小時(shí)1.更換變速箱油（之后每600小時(shí)更換），清洗油底殼濾網(wǎng)；2.更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（之后每600小時(shí)更換）；3.檢查電瓶液液位，電瓶接線頭涂凡士林；4.檢查輪輞與制動(dòng)盤螺栓、橋螺栓緊固情況；
					
      
				
      
								
      
					
      簡(jiǎn)述汽車衡提高可靠性降低故障率的有效方法2016/09/12
      
					
      
				汽車衡提高可靠性降低故障率的有效方法汽車衡如何提高可靠性降低故障率呢？根據(jù)汽車衡實(shí)際應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，通過采取以下三種有效方法減少汽車衡的故障率，下面一起來看看：一、采取防雷措施提高汽車衡的可靠性近年來，雷擊對(duì)汽車衡電子設(shè)備的損壞的時(shí)間時(shí)有發(fā)生，這主要是汽車衡本身防雷措施不完善，更主要是由于各種高度集成化的電子設(shè)備對(duì)雷電的敏感度越來越強(qiáng)，即對(duì)雷電的耐受能力越來越弱，因此汽車衡防雷要求采取積極有效措施。1.在秤體附近上空要設(shè)置避雷針。2.整個(gè)汽車衡秤臺(tái)要接地。3.穿信號(hào)電纜的金屬管也要與接地網(wǎng)相連。
					
      
				
      
								
      
					
      鏟車秤安全駕駛操作規(guī)程2016/09/01
      
					
      
				一、檢查車輛：1.檢查燃油、冷卻水及潤(rùn)滑油情況2.檢查行車、駐車制動(dòng)可靠性。3.檢查空載時(shí)鏟斗系統(tǒng)運(yùn)行情況。4.檢查叉車檢查內(nèi)容中與鏟車有關(guān)的項(xiàng)目。二、起步：l.起步前觀察四周，確認(rèn)無(wú)妨礙安全行車的障礙后，先鳴笛，再起步。2.制動(dòng)氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定值方可起步。3.起步時(shí)不得突然加速，應(yīng)平穩(wěn)起步。三、行駛：1.行駛前取下前后車體安全聯(lián)接桿，并妥善保管。2.在坡道上行駛時(shí)，應(yīng)使拖起動(dòng)操縱桿處于接通位置，拖起動(dòng)必須是正向行駛。3.改變行駛方向及變換驅(qū)動(dòng)操縱桿必須在車停后進(jìn)行。4.運(yùn)載物料時(shí)，應(yīng)保持動(dòng)臂
					
      
				
      
								
      
					
      稱重傳感器技術(shù)參數(shù)基本定義2016/08/13
      
					
      
				稱重傳感器技術(shù)參數(shù)基本定義：（1）額定載荷：傳感器在規(guī)定技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)能夠測(cè)量的zui大軸向負(fù)荷。但實(shí)際使用時(shí)，一般只用額定量程的2/3~1/3。（2）允許使用負(fù)荷（或稱安全過載）：稱重傳感器允許施加的zui大軸向負(fù)荷。允許在一定范圍內(nèi)超負(fù)荷工作。一般為120%~150%。（3）極限負(fù)荷（或稱極限過載）：稱重傳感器能承受的不使其喪失工作能力的zui大軸向負(fù)荷。意即當(dāng)工作超過此值時(shí)，傳感器將會(huì)受到損壞。（4）靈敏度：輸出增量與所加的負(fù)荷增量之比。通常每輸入1V電壓時(shí)額定輸出的mV。（5）非線性：這
					
      
				
      
								
      
					
      對(duì)通過衡器程序正確的防范措施2016/07/21
      
					
      
				程序是法制相關(guān)軟件的主體，對(duì)衡器中的法制相關(guān)參數(shù)和法制相關(guān)數(shù)據(jù)的改動(dòng)必須通過程序的運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)前zui流行的手段就是更換程序：將原衡器上經(jīng)型式批準(zhǔn)、檢定過的正版程序卸下，更換一個(gè)非法程序即可。GB/T23111公布的防止通過更改程序的防范措施經(jīng)過“有效申請(qǐng)”、“型式評(píng)價(jià)”、“周期檢定與日常監(jiān)督”三個(gè)環(huán)節(jié)才可實(shí)現(xiàn)：1、有效申請(qǐng)中的防范措施：首先，在申請(qǐng)型式批準(zhǔn)時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)在隨試驗(yàn)樣機(jī)提交的文件中注明：（1）軟件版本標(biāo)識(shí)，包括：a）版本號(hào)；b）循環(huán)冗余校驗(yàn)（CRC）生成多項(xiàng)式（CRC-16或CRC
					
      
				
      
								
      
					
      淺談儀器、儀表設(shè)維護(hù)保養(yǎng)的必要性2016/07/04
      
					
      
				儀器設(shè)備是實(shí)驗(yàn)室的重要資源之一，是實(shí)驗(yàn)室出具報(bào)告（證書）的保證。為了確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，除了對(duì)儀器設(shè)備按周期檢定、校準(zhǔn)、期間核查外，還要做好儀器設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。維護(hù)保養(yǎng)的必要性：1．儀器維護(hù)保養(yǎng)是《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》的要求。如果沒有制定儀器設(shè)備維護(hù)計(jì)劃，對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，做好維護(hù)記錄，那么就不符合準(zhǔn)則的要求，屬于不符合項(xiàng)目。2．儀器維護(hù)保養(yǎng)是保護(hù)儀器、降低儀器故障率的需要。儀器在使用過程中，隨著外界環(huán)境的變化、設(shè)備的老化或人員超載使用，極容易產(chǎn)生雜物、灰塵、受潮、漏氣、內(nèi)部介
					
      
				
      
								
      
					
      稱重傳感器常用技術(shù)參數(shù)2016/06/16
      
					
      
				一、用分項(xiàng)指標(biāo)表示法：在介紹稱重傳感器技術(shù)參數(shù)時(shí)，傳統(tǒng)的方法是采用分項(xiàng)指標(biāo)，其優(yōu)點(diǎn)是物理意義明確，沿用，熟悉的人較多。我們現(xiàn)在列出其主要項(xiàng)目如下：*額定容量生產(chǎn)廠家給出的稱量范圍的上限值。*額定輸出（靈敏度）加額定載荷時(shí)和無(wú)載荷時(shí)，傳感器輸出信號(hào)的差值。由于稱重傳感器的輸出信號(hào)與所加的激勵(lì)電壓有關(guān)，所以額定輸出的單位以mV/V來表示。并稱之為靈敏度。*靈敏度允差傳感器的實(shí)際穩(wěn)定輸出與對(duì)應(yīng)的標(biāo)稱額定輸出之差對(duì)該標(biāo)稱額定輸出的百分比。例如，某稱重傳感器的實(shí)際額定輸出為2.002mV/V，與之相適應(yīng)的
					
      
				
      
								
      
					
      起重機(jī)電子吊秤使用說明及起重機(jī)磨合期注意2016/05/21
      
					
      
				(1)起重機(jī)電子吊秤在使用前，應(yīng)將相應(yīng)的電池裝入秤體和手持器中：安裝或更換電池時(shí)，需擰緊電池夾鎖定螺絲，檢查電池夾是否牢固地固定在秤體上，然后把吊秤門關(guān)好鎖住，以防事故。當(dāng)儀表顯示欠壓，應(yīng)立即更換電池組，并及時(shí)對(duì)換下的電池進(jìn)行充電，以防電池?fù)p壞。電池組長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)隔一定時(shí)間進(jìn)行一次充電，電池應(yīng)存放在干燥通風(fēng)和溫度適宜的環(huán)境，并且避免與有腐蝕性的物質(zhì)接觸。裝卸電池組連接線航空插座時(shí)，不要用手抓住夾緊導(dǎo)線的夾線帽，而應(yīng)抓緊底座，另一邊發(fā)射機(jī)上的電源連接上航空插頭也不要抓住夾線帽，應(yīng)抓住頭部的可轉(zhuǎn)動(dòng)
					
      
				
      
								
      
					
      購(gòu)物時(shí)如何看準(zhǔn)電子秤2016/05/05
      
					
      
				購(gòu)物時(shí)如何看準(zhǔn)電子秤：自國(guó)家質(zhì)檢總局頒布逐步在大中城市取消桿秤的使用規(guī)定后，電子秤在超級(jí)市場(chǎng)、零售網(wǎng)點(diǎn)、集貿(mào)市場(chǎng)等得到廣泛的應(yīng)用，逐步取代了桿秤。無(wú)論是在大型超級(jí)市場(chǎng)中使用的秤，還是在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上或流動(dòng)攤點(diǎn)使用的貿(mào)易用秤，都應(yīng)接受計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)的定期檢定，檢定合格的，發(fā)給檢定證書，不合格的要重新調(diào)整待檢定合格后方可繼續(xù)使用。但是很多消費(fèi)者會(huì)問,既然有計(jì)量部門的檢定證書，為什么很多人買東西時(shí)總遇到缺斤短兩或被坑騙的現(xiàn)象呢？要回答這個(gè)問題，應(yīng)從幾個(gè)方面來分析：消費(fèi)者購(gòu)物時(shí)，明明知道被稱物的份量不夠，但是
					
      
				
      
								
      
					
      裝載機(jī)稱重系統(tǒng)計(jì)量原理、結(jié)構(gòu)特征2016/04/18
      
					
      
				裝載機(jī)稱重系統(tǒng)計(jì)量原理、結(jié)構(gòu)特征：裝載機(jī)計(jì)量系統(tǒng)是根據(jù)分別安裝在裝載機(jī)動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)裝載機(jī)動(dòng)臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的*處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。裝載機(jī)車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，裝載機(jī)計(jì)量系統(tǒng)即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。什么是裝載
					
      
				
      
								
      
					
      變送器與傳感器的區(qū)別與聯(lián)系2016/03/26
      
					
      
				傳感器是能夠?qū)⒁?guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置的總稱，通常由敏感元件或轉(zhuǎn)換元件組成。當(dāng)傳感器的輸出為規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)時(shí)，則稱為變送器。變送器的概念是將非標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)的儀器，傳感器則是將物理信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器件，過去常講物理信號(hào)，現(xiàn)在其它信號(hào)也有了。一次儀表指現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?jī)x表或基地控制儀表，二次儀表指利用一次儀表信號(hào)完成其它功能：諸如控制、顯示等功能的儀表。傳感器與變送器本是熱工儀表的概念。傳感器是把非電物理量如溫度、壓力、液位、物料、氣體特性等轉(zhuǎn)換成電信號(hào)或把
					
      
				
      
								
      
					
      稱重傳感器在水泥和工地行業(yè)的應(yīng)用2016/03/15
      
					
      
				工程機(jī)械攪拌設(shè)備稱重系統(tǒng)的基本要求和特殊要求，提出了工程機(jī)械攪拌設(shè)備稱重系統(tǒng)選用傳感器時(shí)需要考慮的幾個(gè)問題，重點(diǎn)分析了傳感器防護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)工程機(jī)械攪拌設(shè)備運(yùn)行可靠性的影響，指出IP代碼所代表的防護(hù)等級(jí)不能涵蓋工程機(jī)械攪拌設(shè)備對(duì)傳感器的全部防護(hù)要求。建議不同類型的攪拌設(shè)備選用不同防護(hù)能力的傳感器。稱重系統(tǒng)中選用傳感器通常要考慮稱重系統(tǒng)的量限、準(zhǔn)確度、傳感器的安裝空間、周圍環(huán)境對(duì)傳感器的可能影響、加載的類型以及傳感器的壽命等諸方面因素。工程機(jī)械攪拌設(shè)備的稱重系統(tǒng)也不例外。只是不同的稱重系統(tǒng)由于要求不同，
					
      
				
      
								
      
					
      壓力傳感器原理及應(yīng)用-稱重技術(shù)2016/03/14
      
					
      
				壓力傳感器是壓力檢測(cè)系統(tǒng)中的重要組成部分,由各種壓力敏感元件將被測(cè)壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成容易測(cè)量的電信號(hào)作輸出,給顯示儀表顯示壓力值,或供控制和報(bào)警使用。壓力傳感器的種類繁多，如壓阻式壓力傳感器、應(yīng)變式壓力傳感器、壓電式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、壓磁式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及差動(dòng)變壓器式壓力傳感器，光纖壓力傳感器等。一、壓阻式壓力傳感器：固體受力后電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象稱為壓阻效應(yīng)。壓阻式壓力傳感器是基于半導(dǎo)體材料(單晶硅)的壓阻效應(yīng)原理制成的傳感器，就是利用集成電路工藝直接在硅平膜片上按一定晶
					
      
				
      
							
				
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