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伊藤100kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
是目前熱效率高的熱力發(fā)電機(jī)，其有效熱效率為30%～46%，高壓蒸汽輪機(jī)約 20%～ 40%，燃?xì)廨啓C(jī)約20%～30%。因此柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗較低。柴油機(jī)的啟動(dòng)一般只需幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行；在正常工作狀態(tài)下約在5～30min內(nèi)達(dá)到全負(fù)荷，而蒸汽動(dòng)力裝置從啟動(dòng)到全負(fù)荷一般需要3～4h。柴油機(jī)的停機(jī)過程也很短，可以頻繁啟停。所以柴油發(fā)電機(jī)組很適合作為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組或備用發(fā)電機(jī)組
伊藤100kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
| 產(chǎn)品型號 | YT2-125KVA |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 頻率 (HZ) | 50/60 |
| 備用功率(KW) | 110/138 |
| 額定功率(KW) | 100/125 |
| 噪音指數(shù)(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 (hr) | 8-10 小時(shí) |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 額定電流(A) | 180 |
| 缸數(shù) | 6 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | R6105ZLD |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 耗油量(g/kw.h) | 218 |
| 尺寸(LxWxH)(mm) | 2800*1100*1600 |
| 凈重(kg) | 2300 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
伊藤100kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
專業(yè)生產(chǎn)研發(fā)小型汽油發(fā)電機(jī)組，我們的汽油發(fā)電機(jī)組噪音小、排量小，與傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組相比，我們的重量輕，體積小，我們的汽油發(fā)電機(jī)有單相的三相的，手啟動(dòng)的電啟動(dòng)的，有雅馬哈款的*本田的，滿足不同客戶的需求，我們*與雅馬哈和本田合作，同款質(zhì)量的機(jī)器我們是低價(jià)，讓質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，成為可能，而且，我們更關(guān)注售后，我們有售后部，技術(shù)部，專業(yè)為您指導(dǎo)技術(shù)上的問題，機(jī)器在買了之后，我們會(huì)給您調(diào)試好再發(fā)貨，讓您在收到機(jī)器的使用的時(shí)候更方便。一年保修，終身維護(hù)，一年之內(nèi)，發(fā)電機(jī)和動(dòng)力出現(xiàn)質(zhì)量上的問題，我們將為您換機(jī)器，運(yùn)費(fèi)也是我們承擔(dān)，當(dāng)然我們的機(jī)器返修率是很低的。
伊藤100kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
進(jìn)排風(fēng)口盡量安置在機(jī)房兩側(cè)，氣流流向應(yīng)為從控制箱一側(cè)流向排風(fēng)口一側(cè)。另外要考慮到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的廢氣也需要排放到室外。對于一些安置于地下室的機(jī)組要設(shè)置進(jìn)排風(fēng)井以滿足發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行要求。為減少發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)可以在發(fā)電機(jī)組底座設(shè)置減震器和鋼筋混凝土基礎(chǔ)，對于噪聲要求比較高的場合可以對發(fā)電機(jī)組的進(jìn)排風(fēng)加裝進(jìn)排風(fēng) ，并對機(jī)房的墻壁和棚頂進(jìn)行降噪處理。
柴油發(fā)電機(jī)組以發(fā)電機(jī)輸出功率的大小進(jìn)行分類，機(jī)組能量從10kW-750kW的多種規(guī)格。每種規(guī)格又分有保護(hù)型(裝有超轉(zhuǎn)速、高水溫、低油壓保護(hù)裝置)、應(yīng)急型和移動(dòng)電站型幾種結(jié)構(gòu)。其中移動(dòng)電站又分為時(shí)速可以與汽車時(shí)速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動(dòng)型。
