江蘇理士蓄電池DJM1255 20HR 12V55AH

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士技術(shù)有限公司（理士）始于1999年，是專門從事LEOCH（理士）牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開(kāi)發(fā)、制造和銷售的化新型高科技企業(yè)，香港主板上市企業(yè)（理士）。經(jīng)過(guò)多年成長(zhǎng)，理士已成為的鉛酸蓄電池制造商及的鉛酸蓄電池出口商。

理士DJM系蓄電池屬于理士技術(shù)有限公司旗下的產(chǎn)品，公司創(chuàng)立于1999年，是專門從事LEOCH（理士）牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開(kāi)發(fā)、制造和銷售的化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，理士DJ(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。

江蘇理士蓄電池DJM1255 20HR 12V55AH應(yīng)用范圍

1、通信系統(tǒng)：交換機(jī)、微波站、移動(dòng)基站、數(shù)據(jù)中心、無(wú)線電及廣播臺(tái)站。

2、發(fā)電廠及輸變電系統(tǒng)；

3、太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)

4、信號(hào)系統(tǒng)和緊急照明系統(tǒng)

5、EPS和UPS系統(tǒng)

理士DJM蓄電池由于采用了AGM材料和貧液設(shè)計(jì)，在充電過(guò)程中，由正極生成的氧能與負(fù)極活性物質(zhì)迅速反應(yīng)還原成水，因此，正常情況下，電池電液不會(huì)損失，不用添加蒸溜水，同時(shí)抑制了氫氣的析出，所以電池可以做成密閉的結(jié)構(gòu)。“免維護(hù)”的說(shuō)法大概也就是由此而來(lái)的。實(shí)踐證明，如果維護(hù)不當(dāng)，將會(huì)造成充電不足或過(guò)量充電，從而引起電池提前老化或?qū)е侣狻⒙┮?、膨殼甚至發(fā)生爆炸。如何正確維護(hù)、管理好閥控式電池，是一項(xiàng)十分緊迫而又重要的工作。下面，筆者分別從電池的日常維護(hù)、浮充、均充、放電狀態(tài)等環(huán)節(jié)的管理要點(diǎn)，談?wù)劥譁\見(jiàn)識(shí)

江蘇理士蓄電池DJM1255 20HR 12V55AH

1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電

池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹

及破裂,開(kāi)路電壓正常。

5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放

電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)

路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀

變形。

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1、氣相二氧化硅配制優(yōu)質(zhì)膠體，電解液分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。

2、電解液呈凝膠固定狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)漏液、使極板各部分反應(yīng)均勻。

3、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

4、過(guò)量電解液，電池?zé)崛萘看螅瑹嵯⒛芰?qiáng)，工作溫度范圍寬。

5、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電極小。

6、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。

7、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。

延緩了致密PbSO4結(jié)晶層的形成，以及其對(duì)負(fù)極板表面的覆蓋，提高電池低溫性能；

池內(nèi)部短路是常見(jiàn)的故障之一，下面跟隨廣東英業(yè)達(dá)電子有限公司工程師一起分析短路原因及處理方法：
　　鉛酸蓄電池短路現(xiàn)象主要以下幾個(gè)方面
　　1、開(kāi)路電壓低，閉路電壓（放電）很快達(dá)到終止電壓。
　　2、大電流放電時(shí)，端電壓迅速下降到零。
　　3、開(kāi)路時(shí)，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。
　　4、充電時(shí)，電壓上升很慢，始終保持低值（有時(shí)降為零）。
　　5、充電時(shí)，電解液溫度上升很高很快。
　　6、充電時(shí)，電解液密度上升很慢或幾乎無(wú)變化。
　　7、充電時(shí)不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。
　　造成鉛酸蓄電池內(nèi)部短路的原因有：
　　1、隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過(guò)，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。
　　2、隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
　　3、極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過(guò)多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。
　　4、導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。
　　5、焊接極群時(shí)形成的"鉛流"未除盡，或裝配時(shí)有"鉛豆"在正負(fù)極板間存在，在充放電過(guò)程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。

江蘇理士蓄電池DJM1255 20HR 12V55AH

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