進(jìn)口便攜式柴油發(fā)電機(jī)YT9000E3參數(shù)
現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī),三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。 其中兩臺(tái)作常用的供電機(jī)組,一臺(tái)作備用,因此,應(yīng)增設(shè)與并聯(lián)運(yùn)行有關(guān)的功能。自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)負(fù)載和運(yùn)行情況,三臺(tái)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)順序起停、并列、解列和進(jìn)行負(fù)載分配。如果說電瓶長時(shí)間不維護(hù)的話,那么電解液水分揮發(fā)后就會(huì)得不到及時(shí)補(bǔ)充,沒有配置起動(dòng)電瓶充電器,電瓶長時(shí)間自然放電后電量降低;充電時(shí),將蓄電池正極接到直流充電器電源的正極,蓄電池負(fù)極接到直流充電器電源的負(fù)極,并必須旋開通氣孔,讓充電時(shí)產(chǎn)生的氣體外逸暢通,充電時(shí)禁止明火。
產(chǎn)品型號(hào) | YT9000E3 |
頻率(Hz) | 50 |
額定功率(kw) | 6 |
大輸出功率(kw) | 6.5 |
額定電壓(V) | 220/380 |
啟動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
相數(shù) | 單/三相 |
排量(cc) | 204 |
油箱容積(L) | 15 |
耗油量(g/kw*h) | 270 |
尺寸(mm) | 750*500*630 |
凈重(Kg) | 110 |
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進(jìn)口便攜式柴油發(fā)電機(jī)YT9000E3參數(shù)
柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。故障則分成兩級(jí)處理:一級(jí)為輕故障,應(yīng)實(shí)現(xiàn)不間斷供電,即把備用發(fā)電機(jī)組投入并列運(yùn)行后,再停掉有故障的發(fā)電機(jī)組。二級(jí)為重故障,緊急停掉有故障的發(fā)電機(jī)組的同時(shí),立即投入備用小型柴油單三相兩用發(fā)電機(jī)組,對(duì)次要負(fù)載允許中斷供電。積炭沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響,導(dǎo)致噴油嘴點(diǎn)火提前角時(shí)間不準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)各缸噴油量也就不均勻,工作狀態(tài)也就不平穩(wěn)。