*柴油發(fā)電機(jī)YT2-90KVA
柴油機(jī)若吸入臟空氣會(huì)使功率下降;發(fā)電機(jī)若吸入沙粒等雜質(zhì)會(huì)使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞,重者導(dǎo)致燒毀。調(diào)增益、再調(diào)積分,后調(diào)微分。增益電位器起比例控制作用,對(duì)轉(zhuǎn)速偏差及時(shí)作出響應(yīng),可以改變轉(zhuǎn)速瞬態(tài)變化量;恢復(fù)電位器起積分作用,主要用來(lái)消除靜差,改善系統(tǒng)的靜態(tài)特性;執(zhí)行器補(bǔ)償電位器起微分控制作用,對(duì)轉(zhuǎn)速偏差有預(yù)測(cè)能力。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度的時(shí)候,缸套就會(huì)受到熱的作用而發(fā)生膨脹,但是缸體座孔會(huì)因?yàn)槭艿嚼渌饔枚鴾囟鹊?,膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面,以傳導(dǎo)散熱。
機(jī)組型號(hào) | YT2-90KVA |
動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 |
常用功率 | 75KW / 93.75KVA |
大功率 | 77KW / 95.25KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 142 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
壓縮比 | 4:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.49 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | H |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
進(jìn)氣方式 | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 940 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
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*柴油發(fā)電機(jī)YT2-90KVA
新一代發(fā)電機(jī)自我調(diào)節(jié)功能大大增強(qiáng);實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)中性點(diǎn)接地機(jī)組的雷電故障率偏高;接地質(zhì)量要求較高、一般用戶無(wú)法辦到??梢韵到y(tǒng)滯后,減少超調(diào),克服振蕩,使系統(tǒng)趨向穩(wěn)定,還可加快系統(tǒng)的動(dòng)作速度,減少超調(diào)時(shí)間,可以改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性;執(zhí)行器低速擺動(dòng)時(shí)順時(shí)針增加執(zhí)行器補(bǔ)償電位器,即增強(qiáng)微分作用,加快執(zhí)行器響應(yīng)。氣缸蓋和缸墊涂抹潤(rùn)滑油加強(qiáng)密封得不償失,缸蓋擰緊之后,會(huì)使得一部分的潤(rùn)滑油被擠出缸外而浪費(fèi),另一部分則會(huì)被擠進(jìn)缸內(nèi)。