DB-3010AF斷氣抱閘制動器

鉗盤式常閉氣動制動器，跟常開制動器區(qū)別就在于：常開制動器是通氣抱閘，就是通氣剎車，一通氣兩邊的夾鉗就夾起來了，常閉制動器如圖所示，一直處于夾鉗加緊狀態(tài)，通氣后就松開，所以平常狀態(tài)下，常閉制動器一直處于剎車。常閉制動器彈簧施力制動，氣動驅(qū)動釋放。

盤式制動器優(yōu)點：相較于鼓式制動器來說，盤式制動器散熱性能上有了巨大進步，但是由于小汽車上一般是前輪驅(qū)動，因此前輪的制動力以及熱量必然會比后輪要大，因此在盤式制動器上為了更進一步散熱，因此現(xiàn)在有另外一種通風(fēng)盤式制動器，之所以稱為通風(fēng)盤，那是因為它的制動盤是雙層結(jié)構(gòu)，中間有腔道供氣流流動。當(dāng)通風(fēng)盤轉(zhuǎn)動時候就類似一個小型渦扇，根據(jù)腔道設(shè)計的不同，能夠?qū)饬鲝妮S心吸入從制動盤邊沿吹出，或者從制動盤邊沿吸入從軸心吹出。這樣就能夠進一步散熱。

生產(chǎn)盤式制動器主要有鉗盤式和全盤式兩種，現(xiàn)代汽車上應(yīng)用zui多的就是鉗盤式制動器，它的旋轉(zhuǎn)元件是制動盤，固定元件是制動鉗。而根據(jù)制動鉗的運動方式又可分為定鉗盤式制動器、滑動鉗盤式制動器和鉗盤式制動器，其中滑動鉗盤式制動器應(yīng)用更廣。

鉗盤式制動器的工作原理就類似于自行車上的剎車，在制動過程中，制動鉗將制動塊擠壓到制動盤上，隨著制動盤和襯塊之間的摩擦逐漸的將速度降下來。而滑動鉗盤式制動器就是制動鉗可以相對制動盤作軸向滑動;只在制動盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動塊則附裝在鉗體上。

盤式制動器在使用過程中，也會出現(xiàn)故障，其中比較常見的有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等。

盤式制動器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。

當(dāng)盤式制動器制動力不足時，可采用下述方法解決：

1、改變制動襯塊材料，可換用稍軟的制動襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對得到提高，制動力變大。

2、清除制動襯塊排屑槽中的異物，如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動時將失卻排出塵土、刮去水分的作用，使制動力降低。

 DB-3010AF斷氣抱閘制動器