伊藤6kw小型移動(dòng)式三相柴油發(fā)電機(jī)YT9000E3

柴油-發(fā)電機(jī)使用過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題解答
柴油發(fā)電機(jī)為何突然停機(jī)？
1：柴油發(fā)電機(jī)的燃油耗盡。沒(méi)有燃油當(dāng)然柴油發(fā)電機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火?；蛘呷加拖到y(tǒng)里雜質(zhì)太多造成堵塞停機(jī)。這屬于正常狀態(tài)的“故障”。
2：柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載超過(guò)發(fā)電機(jī)的額定功率。
3：在裝有柴油發(fā)電機(jī)控制器的機(jī)組會(huì)出現(xiàn)下列情況的停機(jī)。
A;柴油發(fā)電機(jī)水溫超高會(huì)停機(jī)。
B：柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過(guò)低會(huì)保護(hù)停機(jī)。
C：柴油發(fā)電機(jī)的電壓偏低或者低頻運(yùn)作會(huì)停機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)短時(shí)間開(kāi)鍋為哪般？
1：柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房通風(fēng)不流暢造成機(jī)房溫度過(guò)高，柴油發(fā)電機(jī)散熱性能差導(dǎo)致冷卻液沸騰。
2：柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷過(guò)大，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)驟然發(fā)熱。
3：柴油發(fā)電機(jī)水泵不工作或者節(jié)溫器失靈，冷卻液循環(huán)不了容易沸騰。
4：柴油發(fā)電機(jī)的冷卻液未加滿(mǎn)，散熱效果差。
5：柴油發(fā)電機(jī)擺放位置不佳，散熱器處散熱不暢或者有障礙物阻擋。

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  (l)汽油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)前，將調(diào)速手柄置于低位置，開(kāi)大阻風(fēng)門(mén)，空拉汽油發(fā)電機(jī)組內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)4～5次（冬季寒冷天氣需多拉幾次），使油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部機(jī)件得到潤(rùn)滑，并把氣缸內(nèi)殘存的廢氣排出。
    (2)打開(kāi)油門(mén)開(kāi)關(guān)，將油發(fā)電機(jī)組化油器上的驗(yàn)油桿輕輕按下，待汽油從驗(yàn)油孔處溢出即可。但不可連續(xù)使勁猛按驗(yàn)油桿，以免損壞浮子。
    (3)適當(dāng)控制化油器阻風(fēng)門(mén)和節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。因各機(jī)型工況不同，阻風(fēng)門(mén)和節(jié)氣門(mén)的開(kāi)
度也不盡相同。通常情況下，阻風(fēng)門(mén)一般開(kāi)在l/2～1/4開(kāi)度上，節(jié)氣門(mén)約開(kāi)在1/4的開(kāi)度上。
總之，以油發(fā)電機(jī)組易于起動(dòng)為宜。
    (4)將拉繩輕拉幾下，至壓縮位置（阻力大處），緊握繩柄，1只腳蹬在機(jī)架上，另1只腳跨開(kāi)一步，用力猛拉起動(dòng)繩，機(jī)器即可起動(dòng)。老式油發(fā)電機(jī)組要將起動(dòng)繩結(jié)卡在起動(dòng)輪缺口外邊，按順時(shí)針?lè)较蛟谄饎?dòng)輪上纏繞2～3圈，起動(dòng)后拉繩即脫開(kāi)機(jī)器，將它放回工具箱內(nèi)。新型油發(fā)電機(jī)組均采用回復(fù)式拉繩起動(dòng)，即手握拉繩柄起動(dòng)完畢后，拉繩即自動(dòng)縮至繩槽內(nèi)。

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