KB5-1氣動(dòng)制動(dòng)器

性能特點(diǎn)：
與鼓式制動(dòng)器相比，盤(pán)式制動(dòng)器工作便面為平面且兩面?zhèn)鳠幔瑘A盤(pán)旋轉(zhuǎn)容易冷切，不易發(fā)生較大變形，制動(dòng)效能為穩(wěn)定，長(zhǎng)時(shí)間使用后制動(dòng)盤(pán)因高溫膨脹使制動(dòng)作用增強(qiáng)；而鼓式制動(dòng)器單面?zhèn)鳠?，?nèi)外兩面溫差較大，導(dǎo)致制動(dòng)鼓容易變形，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)后，制動(dòng)鼓因高而膨脹，制動(dòng)效能減弱。另外，盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，易實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整。
KB5-1氣動(dòng)制動(dòng)器

工作原理
盤(pán)式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤(pán)、油缸（氣室）、制動(dòng)鉗、油（氣）管等部件，和液（氣）作動(dòng)力源組成。盤(pán)式制動(dòng)器是由旋轉(zhuǎn)工作的制動(dòng)盤(pán)的端面作摩擦副的，在其固定的支架上安裝有由摩擦材料與其金屬底板組成的制動(dòng)塊，這些制動(dòng)塊及其張緊裝置都裝在橫跨在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的夾緊鉗形支架中，稱為制動(dòng)鉗。制動(dòng)盤(pán)用合金剛制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。油缸（氣室）固定在制動(dòng)器的底版上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。油缸（氣室）的活塞受油（氣）管輸來(lái)的液（氣）壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，就好像用鉗子夾住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子一樣，迫使運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)。