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YT2-30KVA伊藤*柴油發(fā)電機(jī)24KW價格
在柴油機(jī)每循環(huán)中噴入氣缸的燃油量決定著柴油機(jī)的功率大小，為適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，噴油泵應(yīng)能根據(jù)負(fù)荷來調(diào)節(jié)噴油量，此種調(diào)節(jié)稱為“總調(diào)”。在多缸柴油機(jī)中，各缸噴油量應(yīng)該均等，否則在高負(fù)荷時，某些氣缸可能因噴油量過多而超負(fù)荷；而在低負(fù)荷時，某些氣缸又可能因噴油量少而停止工作。理論上，各缸噴油泵的供油量應(yīng)該是一樣的，但由于各噴油泵制造質(zhì)量上的差別和使用中的磨損不同，已經(jīng)安裝時調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)仍?，?shí)際上不可能均勻。因此，除要求能對各噴油泵的供油量進(jìn)行總調(diào)外，還要求能進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。
YT2-30KVA伊藤*柴油發(fā)電機(jī)24KW價格
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號 | YT2-30KVA |
| 動力型號 | K4100D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA |
| 大功率 | 26KW / 32.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 45 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 796 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
YT2-30KVA伊藤*柴油發(fā)電機(jī)24KW價格
噴油提前角主要由供油提前角決定，而供油提前角則由噴油泵凸輪的安裝位置來決定。在標(biāo)定工況下的供油提前角由工廠試驗(yàn)確定。但是當(dāng)使用的燃油品質(zhì)變更時，燃油的滯燃期發(fā)生變化，上述多要求的供油提前角要重新調(diào)整；另外，多缸柴油機(jī)由于噴油泵和凸輪制造上的差別和使用中的磨損不同，盡管各噴油泵凸輪的安裝角相同，但各缸的實(shí)際供油提前角仍有差別，故要求各缸的噴油定時能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)噴油定時大多是通過改變凸輪在凸輪軸上的安裝位置來實(shí)現(xiàn)的。
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