江門遠(yuǎn)程拉合閘控制電表廠家？江門遠(yuǎn)程拉合閘控制電表廠家哪里有？梅州遠(yuǎn)程拉合閘控制電表廠家哪里有？

----------智能遠(yuǎn)程拉合閘控制電表
       無(wú)需人工停電斷電，只需在電腦前，鼠標(biāo)一點(diǎn)，即可實(shí)現(xiàn)百里之外，甚至千里之外的電表的拉合閘控制，更好的節(jié)約了時(shí)間和人工，提高的抄表拉合閘的工作效率。

如何實(shí)現(xiàn)拉合閘控制？

      首先，我們需要安裝具有拉合閘控制功能的電表.

       其次，我們需要采集器，每個(gè)采集器需要內(nèi)置一張手機(jī)流量卡，通過(guò)GPRS無(wú)線傳輸接受電表數(shù)據(jù)，每個(gè)采集器在500M范圍內(nèi)可帶32臺(tái)電表。

       zui重要的，我們需要與我們電表、采集器相配套的系統(tǒng)----無(wú)線遠(yuǎn)程系統(tǒng)

擁有了以上三洋東西，即可實(shí)現(xiàn)電表的遠(yuǎn)程拉合閘控制，這就是遠(yuǎn)程控制電表。

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     拓強(qiáng)遠(yuǎn)程控制拉合閘的電表,也就是可以在家通過(guò)電腦上的遠(yuǎn)程系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制所安裝的電表的開(kāi)合閘，遠(yuǎn)程給他斷電合電。通過(guò)無(wú)線抄表，利用無(wú)線采集器，通過(guò)GPRS對(duì)電表實(shí)現(xiàn)無(wú)線抄表，遠(yuǎn)程控制，無(wú)論相距多遠(yuǎn)，只需在系統(tǒng)里點(diǎn)一點(diǎn)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)電表的遠(yuǎn)程抄表，對(duì)電表進(jìn)行遠(yuǎn)程控制以及用戶的遠(yuǎn)程售電，足不出戶，用戶信息盡在掌握。

該GPRS東莞遠(yuǎn)程拉合閘控制電表廠家，適用于對(duì)一個(gè)城市區(qū)域或城市小區(qū)的電表進(jìn)行全自動(dòng)遠(yuǎn)程抄表管理。該 遠(yuǎn)程控制拉合閘電表 具有組合靈活，擴(kuò)充方便的特點(diǎn)，從而滿足了用戶的需求，真正地實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)絡(luò)抄表的科學(xué)管理。

該GPRS遠(yuǎn)程拉合閘控制電表生產(chǎn)商是我公司根據(jù)當(dāng)前電量使用和管理現(xiàn)狀而開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化管理系統(tǒng)，該遠(yuǎn)程控制拉合閘電表 突破了傳統(tǒng)管理模式：人工抄表，手工輸入計(jì)算機(jī)，再進(jìn)行核算和收費(fèi)的模式。而是利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行底層數(shù)據(jù)傳輸（讀表和控制）,這一技術(shù)的應(yīng)用使工程的實(shí)施和維護(hù)變得非常簡(jiǎn)便、容易，同時(shí)構(gòu)建系統(tǒng)的成本又可相對(duì)降低。管理中心的計(jì)算機(jī)可根據(jù)抄收到的原始數(shù)據(jù)，按需求產(chǎn)生相應(yīng)的圖表和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，作為管理和計(jì)劃調(diào)度的研究依據(jù)，另外也可與銀行實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，從而從根本上解決了電費(fèi)收繳工作自動(dòng)化程度低，中間環(huán)節(jié)多，繳費(fèi)不及時(shí)等問(wèn)題。

遠(yuǎn)程控制拉合閘的是電表系統(tǒng)---拓強(qiáng)電氣，專業(yè)電表研究者高

遠(yuǎn)程控制拉合閘的電表系統(tǒng)，遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)自動(dòng)抄表系統(tǒng)，節(jié)能專家，*，性能穩(wěn)定，十多年專業(yè)智能電表遠(yuǎn)程抄表計(jì)量產(chǎn)品，值得信賴!自主創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電表真正的遠(yuǎn)程自動(dòng)抄表，抄讀成功率*

前7月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量增逾兩成

今年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%。同期，我國(guó)汽車整體產(chǎn)銷增幅僅超過(guò)了4%。

*裝備工業(yè)司方面披露，今年1至7月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比均呈小幅增長(zhǎng)，增幅有所提升。當(dāng)期，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1558.5萬(wàn)輛和1532.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.7%和4.1%。在此期間，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成1324.1萬(wàn)輛和1293.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3%和2%。

值得關(guān)注的是，1至7月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成22.3萬(wàn)輛和20.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)37.8%和33.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為4.9萬(wàn)輛和4.7萬(wàn)輛，同比分別下降8.8%和12.8%。

今年7月份，新能源汽車的產(chǎn)銷勢(shì)頭更加旺盛，分別完成5.9萬(wàn)輛和5.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)52.6%和55.2%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為4.6萬(wàn)輛和4.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.6%和70.2%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成1.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和16.3%。