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空氣壓縮機(jī)的操作規(guī)程

280KW螺桿空壓機(jī)主機(jī)報(bào)價(jià)，空壓機(jī)是不少企業(yè)主要的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備之一，保持空壓機(jī)安全操作是非常必要的。嚴(yán)格執(zhí)行空壓機(jī)操作規(guī)程，不僅有助于延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命，而且能確?？諌簷C(jī)操作人員安全，下面我們來(lái)了解一下空壓機(jī)操作規(guī)程。

一、在空壓機(jī)操作前，應(yīng)該注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

1、保持油池中潤(rùn)滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi)，空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。

2、檢查各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活，各聯(lián)接部位是否緊固，潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠。

3、空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全。

4、檢查排氣管路是否暢通。

5、接通水源，打開(kāi)各進(jìn)水閥，使冷卻水暢通。

二、空壓機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意*停用后*起動(dòng)前，必須盤(pán)車(chē)檢查，注意有無(wú)撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。

三、機(jī)械必須在無(wú)載荷狀態(tài)下起動(dòng)，待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、空壓機(jī)操作時(shí),正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并隨時(shí)予以調(diào)整。

五、空壓機(jī)操作中，還應(yīng)檢查下列情況：

1、電動(dòng)機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2、各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常。

3、吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。

4、空壓機(jī)各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。

六、空壓機(jī)操作2小時(shí)后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。

七、空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，查明原因，并予以排除。

1、潤(rùn)滑油終斷或冷卻水終斷。

2、水溫突然升高或下降。

3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

4、負(fù)荷突然超出正常值。

5、機(jī)械響聲異常。

6、電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。

八、空壓機(jī)操作完，停車(chē)后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門(mén)。

九、如因電源終斷停車(chē)時(shí)，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)啟動(dòng)位置，以防恢復(fù)供電，由于啟動(dòng)控制器無(wú)動(dòng)作而造成事故。

十、空壓機(jī)操作電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十一、空壓機(jī)操作動(dòng)力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十二、空壓機(jī)操作停車(chē)10日以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤(rùn)滑油。停車(chē)一個(gè)月以上作*封存時(shí)，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面，曲軸表面以及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。

十三、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過(guò) 20公里/小時(shí)。

十四、280KW螺桿空壓機(jī)主機(jī)報(bào)價(jià)空壓機(jī)操作時(shí)，所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合*有關(guān)壓縮空氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。

十五、空壓機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以減少不必要的動(dòng)力損失。

十六、空壓機(jī)操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時(shí)，應(yīng)使機(jī)械與噴砂場(chǎng)地保持一定距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。

壓縮空氣系統(tǒng)

阿*空壓機(jī) 空壓機(jī)型號(hào) 空氣壓縮機(jī)節(jié)能 壓縮空氣管徑對(duì)照表 螺桿空壓機(jī)原理 空壓機(jī)培訓(xùn)教材煤礦資源

空壓機(jī)是指壓縮介質(zhì)為空氣的壓縮機(jī)，它廣泛地應(yīng)用于機(jī)械礦山、化工、石油、交通運(yùn)輸、建筑、航海等行業(yè)，它的用戶(hù)幾乎包羅了國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，量大面寬，就專(zhuān)業(yè)壓縮機(jī)制造廠家來(lái)言，它的產(chǎn)量占了壓縮機(jī)總產(chǎn)量的90%以上，現(xiàn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)蓬勃發(fā)展，空壓機(jī)的使用由城市到農(nóng)村，隨時(shí)到處可見(jiàn)。

螺桿空壓機(jī)的*性

1.*的智能控制系統(tǒng)     

智能控制系統(tǒng)是目前壓縮機(jī)領(lǐng)域中zui為*的微處理器控制系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單方便且質(zhì)量可靠。    

它具有自我診斷及保護(hù)，智能無(wú)級(jí)氣量自動(dòng)控制，空車(chē)過(guò)久自動(dòng)停機(jī)、自動(dòng)開(kāi)機(jī)，現(xiàn)故障自動(dòng)警告停機(jī)；顯示系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行數(shù)據(jù)以及各種參數(shù)；顯示故障原因，*方便維護(hù)與保養(yǎng)。

2.性能的主機(jī)     

它的心臟部件——德國(guó)*主機(jī)，以其*及zui低的維護(hù)而。它采用*的不對(duì)稱(chēng)流線型型線設(shè)計(jì)，5：6齒型，制造過(guò)程中的誤差控制在微米之間，確保它的可靠性和長(zhǎng)使用壽命以及zui高的壓縮效率。

3.進(jìn)氣控制系統(tǒng)     

采用防回流進(jìn)氣閥設(shè)計(jì)，0—*無(wú)級(jí)氣量調(diào)節(jié)方式，60—*的恒壓氣量調(diào)節(jié)方式，在此范圍內(nèi)，空壓機(jī)可根據(jù)用戶(hù)的用氣量多少生產(chǎn)壓縮空氣，即排氣量與用戶(hù)的用氣量*，沒(méi)有浪費(fèi)，有效地節(jié)能耗，降低企業(yè)的運(yùn)行成本。

4.靈敏的溫控閥     

靈敏的閥芯控制著整機(jī)潤(rùn)滑油的溫度，防止油溫過(guò)高或過(guò)低，保證空壓機(jī)在高低溫環(huán)境下正常使用。     

5.zui小壓力閥     

用非金屬雙錐體結(jié)構(gòu)，壓損更低，靈敏的閥芯設(shè)計(jì)關(guān)閉迅速，避免空氣回流現(xiàn)象。

6.三級(jí)油氣細(xì)分離     

三次高效油氣分離，排出氣體的含油量在1ppm左右，耗油量少，節(jié)約成本；壓力損失小，效率高。     

7.油過(guò)濾器      

油濾采用用材料過(guò)濾的旋裝式油過(guò)濾器，效果比常規(guī)濾芯高20%，能延長(zhǎng)主機(jī)的使用壽命。

8.冷卻系統(tǒng)     

采用歐洲*的內(nèi)螺旋網(wǎng)式技術(shù)，體積小，重量輕、換熱效率高。

9.高效電機(jī)      

壓縮機(jī)的電機(jī)通常是整個(gè)工廠設(shè)備中負(fù)荷zui大的電機(jī)。如果你的生產(chǎn)需要壓縮空氣，那就不得不依靠高質(zhì)量、商強(qiáng)度的電機(jī)。當(dāng)其它電機(jī)因超負(fù)荷不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為NOSY特別堅(jiān)固設(shè)計(jì)的電機(jī)仍能正常動(dòng)作，而且NOSY產(chǎn)品的電機(jī)維修保養(yǎng)就像其它電機(jī)一樣容易。螺桿空氣壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠及操作方便等一系列*的優(yōu)點(diǎn)，因而自誕生之日起就受到工業(yè)界的廣泛重視。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，螺桿空壓機(jī)在1~80m3/min的流量和小于等于20bar的壓力范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，在歐、美、日等西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的占有率已經(jīng)接近100％(幾乎*取代活塞式空氣壓縮機(jī))，而其中的99％是雙螺桿空氣壓縮機(jī)。

空氣壓縮機(jī)的分類(lèi) 

1、按運(yùn)動(dòng)方式分為：往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)。 

2、在回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)中又分為：螺桿式空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、單螺桿式空壓機(jī)、液環(huán)式空壓機(jī)等等。

現(xiàn)在就這兩種機(jī)型做個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比： 

一、原理上：?jiǎn)温輻U空壓機(jī)采用單螺桿式轉(zhuǎn)子帶動(dòng)兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的星輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，靠螺槽和機(jī)殼內(nèi)壁構(gòu)成封閉的單元容積，使氣體達(dá)到需要的壓力。

它的主要優(yōu)點(diǎn)就是：

制造成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；  

雙螺桿空壓機(jī)由一對(duì)平行分布，互相嚙合的轉(zhuǎn)子組成，工作時(shí)，一個(gè)轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在互相嚙合過(guò)程中產(chǎn)生所需壓力氣體，優(yōu)點(diǎn)：有*的機(jī)械可靠性、優(yōu)良的動(dòng)平衡、運(yùn)行平穩(wěn)、適用性強(qiáng)等。  

二、 技術(shù)上：?jiǎn)温輻U空壓機(jī)沒(méi)有雙螺桿成熟，沒(méi)有相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)器出了故障解釋權(quán)歸空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，雙螺桿空壓機(jī)必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB8542，TB/T6430。  

單螺桿空壓機(jī)通過(guò)單螺桿與兩個(gè)星輪嚙合壓縮空氣，三者直接接觸，導(dǎo)致星輪與轉(zhuǎn)子之間的磨擦較嚴(yán)重，（單螺桿星輪的材料是樹(shù)脂材料因此在星輪與螺桿嚙合運(yùn)行時(shí)易磨損，樹(shù)脂沫混入主機(jī)的油里易出現(xiàn)空壓機(jī)高溫、停機(jī)，使用時(shí)間不長(zhǎng)，機(jī)頭內(nèi)部泄漏大，排氣量降低。雙螺桿通過(guò)陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子嚙合，兩轉(zhuǎn)子之間有油膜而不直接接觸，磨擦小，排氣量不隨時(shí)間變化而變化。

三、電機(jī)上： 單螺桿電機(jī)軸承磨損嚴(yán)重，增加運(yùn)行成本。    

目前*的空壓機(jī)，都做的是雙螺桿空壓機(jī)。   

四、維護(hù)成本上：?jiǎn)温輻U空壓機(jī)雖然采購(gòu)成本比較低，星輪與轉(zhuǎn)子之間的磨擦較嚴(yán)重，需要換星輪，維修費(fèi)用、運(yùn)行成本就自然會(huì)很高，否則排氣量會(huì)損失嚴(yán)重，達(dá)不到要求。雙螺桿空壓機(jī)暫時(shí)購(gòu)買(mǎi)成本雖然偏高，但是有*的機(jī)械可靠性、運(yùn)行平穩(wěn)、適用性強(qiáng)，這樣后期的維護(hù)成本就很低，故障率低，也不會(huì)影響生產(chǎn)。  

國(guó)內(nèi)外雙螺桿空壓機(jī)的*遠(yuǎn)大于單螺桿空壓機(jī)，主要是因?yàn)殡p螺桿空壓機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，單螺桿空壓機(jī)結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)導(dǎo)致了其加工工藝、性能及可靠性的下降，在技術(shù)上面，雙螺桿空壓機(jī)比單螺桿成熟，因此導(dǎo)致了，雙螺桿在市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位

維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)   任何機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)故障，他會(huì)因?yàn)槭褂玫墓r、設(shè)備保養(yǎng)情況、使用的頻率、操作的方式等等因素導(dǎo)致故障的出現(xiàn)，要做到“只有維護(hù)、沒(méi)有維修”，那么設(shè)備必須做到有計(jì)劃的進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)、巡檢。并在保養(yǎng)、維護(hù)、巡檢中要求售后人員能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，如：環(huán)境問(wèn)題、使用問(wèn)題等，并進(jìn)行有計(jì)劃的維修。因此，特制定維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，分級(jí)、B級(jí)和C級(jí)。級(jí)保養(yǎng)  每年的4-5月進(jìn)行一次設(shè)備的大保養(yǎng)。 

因?yàn)橄募緛?lái)臨，環(huán)境溫度升高，是設(shè)備故障高發(fā)季節(jié)。如：超溫，潤(rùn)滑油易變質(zhì)等等都會(huì)造成設(shè)備

不能正常運(yùn)行，就需要對(duì)潤(rùn)滑循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行清理，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)暢通與散熱

構(gòu)成

1、使用變頻器后，空氣壓縮機(jī)的壓力設(shè)定可以是一點(diǎn)，即可以將滿(mǎn)足生產(chǎn)設(shè)備要求的zui低壓力作為設(shè)定壓力，變頻器將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動(dòng)的趨勢(shì)，通過(guò)調(diào)節(jié)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速，消除了空壓機(jī)的卸載運(yùn)行，節(jié)約了電能。

2、由于系統(tǒng)中的變頻器使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定，可以降低甚至消除壓力的波動(dòng)，從而使系統(tǒng)中所有運(yùn)行的空氣壓縮機(jī)都在一個(gè)滿(mǎn)足生產(chǎn)要求的較低的壓力下運(yùn)行，減少了壓力向上波動(dòng)造成的功率損失。

3、由于空壓機(jī)不能排除在滿(mǎn)負(fù)載狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以只能按zui大需求來(lái)決定電動(dòng)機(jī)的容量，故設(shè)計(jì)容量一般偏大。在實(shí)際運(yùn)行中，輕載運(yùn)行的時(shí)間所占的比例是非常高的，如果采用變頻調(diào)速，可大大提高運(yùn)行時(shí)的工作效率。因此將變頻器作用在空壓機(jī)系統(tǒng)中節(jié)能潛力很大。

4、有些調(diào)節(jié)方式在需求量較小的情況下，也不能降低電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率。采用了變頻調(diào)速后，當(dāng)需求量較小的情況下，可降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

5、空氣壓縮機(jī)采用了變頻調(diào)速后，則可以根據(jù)負(fù)載的輕重地進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，從而提高工作性能?？諌簷C(jī)系統(tǒng)要做到zui大化運(yùn)行節(jié)能，在設(shè)備選型、站房位置選擇、管道安裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意一下事項(xiàng)，做到zui大化滿(mǎn)足系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行的條件。

空壓站的位置應(yīng)該選擇通風(fēng)良好、灰塵少、環(huán)境清潔的位置，如有條件，應(yīng)盡量選擇環(huán)境濕度低的位置。

空壓機(jī)壓縮機(jī)頭的節(jié)能性屬專(zhuān)業(yè)范圍，一般難于比較，如經(jīng)濟(jì)條件允許，選擇變頻機(jī)更好。壓縮空氣中水分含量越少，后段冷卻設(shè)備的熱負(fù)荷就越小，系統(tǒng)運(yùn)行能耗就越小。因此空壓機(jī)自帶除濕設(shè)備，如水汽分離器，將空氣中的水分及時(shí)分離排出。另出氣溫度越低，壓縮空氣中的水分越容易分離，則空氣中如有自帶換熱設(shè)備，能有效降低空壓機(jī)的出氣溫度則可能有效降低運(yùn)行能耗。相對(duì)于部分空壓機(jī)，其油氣分離前，排氣溫度不能太低，否則油水混合，將直接影響空壓機(jī)油的使用壽命，甚至引起設(shè)備故障。

壓縮空氣系統(tǒng)管道安裝設(shè)計(jì)節(jié)能注意事項(xiàng)，管道的連接采用法蘭連接，更容易拆卸安裝，減少污染、降低系統(tǒng)運(yùn)行能耗。管道安裝應(yīng)有一定的傾斜度，并且在zui低位置安裝排水管和自動(dòng)排水閥裝置，及時(shí)將管道中的水分排出，減少壓縮空氣的含水量，可有一定的節(jié)能效果?？諌簷C(jī)到干燥設(shè)備的管道，盡量設(shè)計(jì)得大一些?？諌簷C(jī)出氣匯總主管道如設(shè)置有氣水分離設(shè)備，及時(shí)將出氣水分分離排出，有利于系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行。各空分設(shè)備之間的主管道包括儲(chǔ)氣罐，設(shè)計(jì)成雙管道系統(tǒng)可切換。在主管道的分支管，應(yīng)注意從主管道的正上方開(kāi)口連接分支管。壓縮空氣作為工業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用的zui普遍的能源之一，對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，減少耗氣量就是節(jié)能。當(dāng)前我國(guó)制造業(yè)企業(yè)中雖然空壓機(jī)設(shè)備較好，但供需匹配率偏低，在用氣企業(yè)中由于普遍存在著末端設(shè)備不合理、跑冒滴漏現(xiàn)象普遍、計(jì)量缺失等問(wèn)題，生產(chǎn)過(guò)程中耗氣量的嚴(yán)重浪費(fèi)。

另外，隨著時(shí)間性、季節(jié)性的變化，工廠對(duì)“氣”的實(shí)際需求也存在波動(dòng)，其用氣量波動(dòng)也較大;同時(shí)，空壓機(jī)多數(shù)時(shí)間并非滿(mǎn)載運(yùn)行造成的頻繁加卸載過(guò)程也會(huì)*程度地浪費(fèi)氣電。由此可見(jiàn)，企業(yè)zui直接的節(jié)能辦法就是提升“用氣成本”意識(shí)、重視“管理出效益”。

空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能主要包括兩個(gè)方面內(nèi)容：

一方面，要對(duì)源頭空壓站房進(jìn)行節(jié)能管理，提升空壓機(jī)的運(yùn)行效率、加大用氣匹配率。通過(guò)預(yù)測(cè)控制、容錯(cuò)控制、自學(xué)習(xí)算法、云計(jì)算數(shù)據(jù)處理等技術(shù)手段對(duì)空壓機(jī)群進(jìn)行控制，優(yōu)化運(yùn)行后的產(chǎn)氣量即可匹配工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的耗氣量。

另一方面，對(duì)末端進(jìn)行精細(xì)化管理。減少末端需求是直接減用量，從使用根源上削減能耗。因此，zui重要是提高系統(tǒng)的管理水平、降低生產(chǎn)成本和消耗，提高末端及管網(wǎng)相關(guān)設(shè)備的利用效率?？諌簷C(jī)各段回流程氮肥技術(shù)并且負(fù)壓隨活門(mén)、活塞環(huán)的狀況而不同，很容易抽入空氣，與系統(tǒng)內(nèi)的原料氣混合達(dá)到爆炸極限。當(dāng)活門(mén)的閥片在啟閉過(guò)程中敲擊閥座或升限器，產(chǎn)生火花就會(huì)引起爆炸，釀成大的事故。

逐級(jí)回收流程該流程的特點(diǎn)：

（1）流程比各段回流程略顯復(fù)雜，但操作尚為簡(jiǎn)單直接。

（2）空壓機(jī)正常使用過(guò)程中二、三直通，五、六直通可加盲板，單機(jī)空負(fù)荷循環(huán)時(shí)不存在抽負(fù)壓?jiǎn)栴}。遇檢修全廠置換時(shí)拆開(kāi)直通閥盲板，向三入、六入送氣置換。

（3）停機(jī)時(shí)，相同氣質(zhì)可逐級(jí)回收，六出氣回收到六入；三￣五段氣體回收到三入二段回收到入。

氣體放空壓力高，三～五段0.5MPa放空，六段12MPa放空，氣體損失較多。開(kāi)機(jī)置換單機(jī)系統(tǒng)（般壓縮機(jī)各段填料泄漏的氣體回收到壓縮機(jī)入，如停機(jī)未關(guān)入閥且停機(jī)時(shí)間比較長(zhǎng)的話，高壓段氣缸會(huì)漏進(jìn)少量煤氣，如開(kāi)機(jī)不置換，將造成微量跑高。）只能放空，不能回收到壓縮機(jī)入。

輸氣量、壓力調(diào)節(jié)靈活，可使相同成份的氣體局部循環(huán)。如、二段不加量，三～五段、六段均可單獨(dú)做功，而回流程就做不到，如開(kāi)五回將影響煤氣成分。三段以后卸壓更換活門(mén)可以不關(guān)入閥。操作不當(dāng)會(huì)抽空氣。如果空壓機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)忘關(guān)三、四放，且未開(kāi)三入閥就關(guān)三回三、四回三的話，空氣經(jīng)由三、四放，總回三抽入三段缸。

綜合逐級(jí)回收流程和各段回流程的優(yōu)點(diǎn)，可對(duì)逐級(jí)回收流程做如下改動(dòng)：將三、四放和六放改在、二放前的、二匯氣管上，這樣來(lái)，吸收了各段回流程的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)逐級(jí)回收流程的不足：（1）停機(jī)卸壓時(shí)，開(kāi)六放和三、四放時(shí)，氣體通過(guò)總回回收到壓縮機(jī)入。（2）空壓機(jī)開(kāi)機(jī)置換對(duì)，開(kāi)六放和三、四放時(shí)，氣體通過(guò)總回回收到壓縮機(jī)入。（3）三段以后卸壓，只需關(guān)總回，不用關(guān)入，即可與煤氣系統(tǒng)隔離。

空壓機(jī)在高溫天氣環(huán)境下實(shí)際運(yùn)行中容易出現(xiàn)排氣溫度偏高，應(yīng)該分析原因并采取相應(yīng)措施。

空壓機(jī)用戶(hù)可參考以下幾項(xiàng)措施：

1.降低進(jìn)氣溫度。各級(jí)進(jìn)氣溫度與中間冷卻器的冷卻不完善度有關(guān)，因此應(yīng)盡力保證中間冷卻器的冷卻效果，或適時(shí)用一些特殊冷卻措施以降低進(jìn)氣溫度，降低排氣溫度。

2.氣缸內(nèi)的進(jìn)氣終了溫度也是影響排氣溫度重要因素。而進(jìn)氣終了溫度與進(jìn)、排氣壓力損失有關(guān)，因此在空壓機(jī)維修中，應(yīng)注意閥門(mén)的安裝和彈簧的選擇，在保障閥門(mén)正常運(yùn)行的前提下，盡量減小進(jìn)、排氣壓力損失，以達(dá)到降低排氣溫度的目的。

3.壓縮過(guò)程指數(shù)也會(huì)影響排氣溫度。在實(shí)際運(yùn)行中，壓縮過(guò)程指數(shù)主要與氣缸冷卻狀況有關(guān)。冷卻效果越好，指數(shù)越小，排氣溫度越低。因此，可通過(guò)強(qiáng)化氣缸的冷卻降低排氣溫度。

4.內(nèi)泄漏是造成排氣溫度高的原因之一。特別是在空壓機(jī)某級(jí)膨脹及吸氣過(guò)程中，如果該級(jí)排氣閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成排氣管內(nèi)未來(lái)得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內(nèi)泄漏)到氣缸，將使該級(jí)排氣溫度急劇升高。

5.對(duì)于多級(jí)壓縮機(jī)，要調(diào)整或降低某級(jí)排氣溫度，情況較為復(fù)雜。例如，若發(fā)現(xiàn)某級(jí)排氣溫度較高，如果用調(diào)整(加大)余隙容積的辦法，適當(dāng)降低該級(jí)的壓力比，這樣雖然可使該級(jí)排氣溫度下降，但將會(huì)使其前一級(jí)的壓力比增加，排氣溫度上升；若企圖用加強(qiáng)該級(jí)氣缸冷卻，降低壓縮過(guò)程指數(shù)的辦法來(lái)降低其排氣溫度，則同時(shí)會(huì)使該級(jí)壓力比下降、后一級(jí)壓力比上升和后一級(jí)排氣溫度增加；當(dāng)采用加強(qiáng)該級(jí)級(jí)前的中間冷卻器冷卻效果時(shí)，雖然能通過(guò)降低進(jìn)氣溫度以求降低排氣溫度，但該級(jí)的進(jìn)氣壓力也相應(yīng)降低，從而使該級(jí)壓力比上升，因此降低排氣溫度的作用并不明顯。所以需采取綜合方法，例如在加強(qiáng)級(jí)前冷卻的同時(shí)，又適當(dāng)增加該級(jí)余隙容積，使該級(jí)壓力比維持不變，有效地降低該級(jí)排氣溫度。

螺桿式空壓機(jī)機(jī)床系統(tǒng)備在磨削過(guò)程的進(jìn)行，砂輪直徑不斷減小，當(dāng)其減小量達(dá)到一定步距$D時(shí)，意味著砂輪直徑減小對(duì)轉(zhuǎn)子齒形構(gòu)成的磨削誤差已不容忽視，此時(shí)，KWS控制裝置會(huì)自動(dòng)檢測(cè)砂輪實(shí)際直徑，并將數(shù)據(jù)傳送給構(gòu)形計(jì)算機(jī)，由其重新計(jì)算砂輪型線和金剛輪數(shù)據(jù)，反饋給KWS控制裝置，以控制CNC修整器，確保正確的砂輪型線，因而保證轉(zhuǎn)子齒面加工精度。轉(zhuǎn)子的檢測(cè)通過(guò)PNC進(jìn)行，它可以快捷地檢測(cè)出轉(zhuǎn)子的導(dǎo)程誤差、齒分度誤差、螺旋線平行度誤差及轉(zhuǎn)子的齒形誤差等項(xiàng)目，精度等級(jí)為011Lm，并能自動(dòng)打印出檢測(cè)結(jié)果，以非常直觀的形式顯示轉(zhuǎn)子的加工精度情況。

加工中陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒形數(shù)據(jù)，可以是關(guān)于端面齒形的，也可以是關(guān)于軸向截面齒形的，但系統(tǒng)內(nèi)部計(jì)算是以軸向截面齒形之?dāng)?shù)據(jù)為基礎(chǔ)的。因此，齒形數(shù)據(jù)輸入時(shí)，應(yīng)區(qū)分是端面齒形數(shù)據(jù)還是軸向截面齒形數(shù)據(jù)，以提示程序是否需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換。在確定齒形中各段曲線坐標(biāo)點(diǎn)的點(diǎn)數(shù)時(shí)，空壓機(jī)應(yīng)遵循曲率大的曲線段坐標(biāo)點(diǎn)數(shù)應(yīng)取得多而密些的原則，以保證齒形的加工精度。砂輪安裝角的選定是很重要的，所選砂輪安裝角應(yīng)保證砂輪型線能光滑連接，且砂輪型線的壓力角不能太小，以免造成磨削困難。對(duì)于不對(duì)稱(chēng)型線轉(zhuǎn)子，齒形有前、后沿之分，磨削加工時(shí)應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)子的齒面旋向和所選的轉(zhuǎn)子裝夾方向，決定砂輪的型線方向。若砂輪型線方向與轉(zhuǎn)子齒形所要求的方向相反，應(yīng)利用ROTOR軟件中的鏡象功能，對(duì)齒形數(shù)據(jù)加以鏡象處理，以獲得正確的砂輪型線。由于金剛輪無(wú)法在砂輪上修出凹尖點(diǎn)，因此，對(duì)于型線中存在尖點(diǎn)的轉(zhuǎn)子，是難以實(shí)現(xiàn)磨削加工的。

為保證曲線段加工精度，金剛輪的圓角半徑應(yīng)不大于轉(zhuǎn)子端面齒形zui小圓角半徑的一半。由于齒形各部分的磨削狀態(tài)差別較大一批轉(zhuǎn)子中的*，在*次粗磨出齒后，往往需要對(duì)金剛輪（即砂輪）局部加以人工修正，以補(bǔ)償齒形局部超差缺陷。通過(guò)12次修正后，一般即可獲得與理論齒形非常逼近的實(shí)際齒形。齒形人工修正方法有三種：即線性修正、圓弧修正和逐點(diǎn)修正，可根據(jù)齒形實(shí)際情況選擇修正方法。轉(zhuǎn)子在zui終精磨前，應(yīng)對(duì)砂輪作zui后一次修整，然后逐齒一次精磨和汆刀，以提高加工精度。

空壓機(jī)的操作安全技術(shù)知識(shí)

1.空壓機(jī)作業(yè)區(qū)保持清潔干燥，儲(chǔ)氣罐應(yīng)放在通風(fēng)良好處，要遠(yuǎn)離熱源環(huán)境，保持低溫，以提高儲(chǔ)存壓縮空氣的質(zhì)量，距貯氣罐15m以?xún)?nèi)不得進(jìn)行焊接或熱加工作業(yè)。儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力必須設(shè)定在額定壓力內(nèi)，安全閥靈敏有效，進(jìn)氣閥、排氣閥，承軸各部件無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。

2．空壓機(jī)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的使用應(yīng)分別按照內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)安全交底要求進(jìn)行操作。

3．空壓機(jī)的進(jìn)排氣管較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加以固定，管路不得有急彎，以減少輸氣阻力；為防止金屬管路因熱脹冷縮而變形，對(duì)較長(zhǎng)管路應(yīng)設(shè)伸縮變形裝置。

4．貯氣罐和輸氣管路每三年應(yīng)作水壓試驗(yàn)一次，試驗(yàn)壓力應(yīng)為額定壓力的150％。壓力表和安全閥應(yīng)每年至少校驗(yàn)一次。

5．空壓機(jī)應(yīng)在無(wú)載狀態(tài)下啟動(dòng)，啟動(dòng)后低速空運(yùn)轉(zhuǎn)，檢視各儀表指示值符合要求，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，逐步進(jìn)入載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

6．在空壓機(jī)作業(yè)前必須按照以下要求進(jìn)行檢查：

(1)燃、潤(rùn)油料均添加充足；

(2)各連接部位緊固，各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)及各部閥門(mén)開(kāi)閉靈活；

(3)貯氣罐內(nèi)無(wú)存水，各防護(hù)裝置齊全；

(4)電動(dòng)空壓機(jī)的電動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)器外殼接地良好，接地電阻不大于4Ω。

7．輸氣膠管應(yīng)保持暢通，不得扭曲，送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道聯(lián)接好，并通知現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員后方可送氣。在出氣口不得有人工作或站立，防止壓縮空氣外泄傷人?？諝鈮嚎s機(jī)安裝場(chǎng)所的選定是zui容易被工作人員所疏忽，空壓機(jī)在購(gòu)置后安排好地方，配管后規(guī)劃使用，為方便日后空壓機(jī)的故障維修，適當(dāng)?shù)陌惭b場(chǎng)所是正確使用空壓機(jī)系統(tǒng)的先決條件。

(1)場(chǎng)地：空壓機(jī)安裝人員選擇干凈、采光良好的寬闊場(chǎng)所，以利于操作、保養(yǎng)和維修時(shí)所需的空間和照明。

(2)空間：選擇空氣濕度低、灰塵少，通風(fēng)良好且空氣清新的場(chǎng)所，避免多霧，多粉塵和多纖維的環(huán)境。

(3)環(huán)境：按照GB50029-2003《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，壓縮空氣站機(jī)器間的采暖溫度不宜低于15℃，非工作時(shí)間機(jī)器間的溫度不得低于5℃。當(dāng)空壓機(jī)吸氣口或機(jī)組冷卻風(fēng)吸風(fēng)口設(shè)于室內(nèi)時(shí)，其室內(nèi)環(huán)境溫度不應(yīng)大于40℃。

(5)過(guò)濾設(shè)備：如果工廠環(huán)境較差，灰塵多，須加裝前置過(guò)濾設(shè)備，以保證空壓機(jī)系統(tǒng)零件的使用壽命。

(6)排氣量：當(dāng)單臺(tái)排氣量等于或大于20m3/min，且總安裝容量等于或大于60 m3/min的壓縮空氣站，宜設(shè)檢修用起重設(shè)備，其起重能力應(yīng)按空壓機(jī)組zui重部件確定。

(7)保養(yǎng)：按照GB50029-2003《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求預(yù)留通道和保養(yǎng)空間，空壓機(jī)組與墻之間的通道寬度按排氣量大小適當(dāng)保持在0.8～1.5m的距離。  空壓機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的要求十分嚴(yán)格。因此，正確地選用壓縮機(jī)油進(jìn)行合理的潤(rùn)滑是保證壓縮機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要措施，