一. 概述
    本系統(tǒng)是根據(jù)我所多年的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的典型船閘控制系統(tǒng)。引人光纖通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、可編程控制器等*技術(shù)，采用分層分布式計(jì)算機(jī)監(jiān)控結(jié)構(gòu)，使船閘實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)信息的采集、傳輸、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)監(jiān)控、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ埽勾l啟閉、船只通行實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，從而大大提高了船閘的運(yùn)行管理水平。本系統(tǒng)上、下閘首各有兩扇人字門、兩扇輸水洞門，共8扇閘門。閘門采用液壓啟閉機(jī)啟閉，通過閥組閥件的操作實(shí)現(xiàn)閘門的啟閉；船閘的左右各有一套液壓操作系統(tǒng)，每套油壓裝置有兩臺(tái)油泵（閘、閥門夜可采用齒輪、齒條啟閉機(jī)或卷揚(yáng)啟閉機(jī)）
二. 系統(tǒng)構(gòu)成
    系統(tǒng)由閘管所服務(wù)器、中控室工控室及其現(xiàn)場(chǎng)控制單元三級(jí)構(gòu)成。在中控室的一臺(tái)研華工控機(jī)是船閘控制中樞，旁邊設(shè)計(jì)有一面控制屏，屏上的控制單元設(shè)有一套PLC及其一臺(tái)船閘水位、閘位測(cè)量儀，屏上還設(shè)有若干個(gè)按鈕、指示燈作為集中手動(dòng)操作方式。工控機(jī)與閘管所服務(wù)器之間通過光纜以太網(wǎng)連接。工控機(jī)與PLC之間通過UNI-WAY連接。工控機(jī)通過RS-485總線方式與船閘水位閘位測(cè)量儀連接。
三. 系統(tǒng)原理示意圖

四. 系統(tǒng)功能
    1. 測(cè)量功能：測(cè)量水位信號(hào)、閘門狀態(tài)及其開度信號(hào)、油壓信號(hào)。
    2. 顯示功能：
        >指示燈顯示：油泵運(yùn)行與故障，閘門的開關(guān)狀態(tài)；
        >LED數(shù)字顯示：上游水位、下游水位、閘室水位、上閘收首水位差、下  閘首水位差；
        >中控室CRT顯示：模擬船閘俯視圖、各閘門的開關(guān)和動(dòng)作狀態(tài)（具有動(dòng)畫效果）、左右岸油泵的運(yùn)行狀態(tài)、泵站油壓、上下游閘室水位及水位差的數(shù)字顯示、三色交通指示燈顯示、各種故障指示；
        >閘管所的CRT顯示：監(jiān)視內(nèi)容*同中控室CRT顯示。
    3. 操作控制功能：
        >在集中控制柜上以開關(guān)或按鈕的方式進(jìn)行常規(guī)手動(dòng)操作各閘門的啟閉，同時(shí)改變信號(hào)燈的顏色；
        >在工控機(jī)上用鍵盤、鼠標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)操作。