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壓縮機(jī)的選型： 

1、永修無油螺桿空壓機(jī)，總排氣量的確定  排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一，選擇空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配，如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小，風(fēng)動工具一開動，會造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低，而不能驅(qū)動風(fēng)動工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因?yàn)榕艢饬吭酱髩嚎s機(jī)配的電機(jī)越大，不但價格高，而且浪費(fèi)購置資金，使用時也會浪費(fèi)電力能源。  

永修無油螺桿空壓機(jī)另外，在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大，而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐一開機(jī)，這樣不但對電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源性能對比：  老式的活塞空壓機(jī)，其運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、可靠性差?；钊娇諌簷C(jī)是廣大  用戶非常熟悉的一種機(jī)型，在很早期是一種大家都認(rèn)同的產(chǎn)品，但隨著技術(shù)的不斷革新，新型空壓機(jī)的出現(xiàn)，活塞式空壓機(jī)的缺點(diǎn)越來越突出，

特點(diǎn)

由電動機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機(jī)。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。

與螺桿空壓機(jī)相比： 

a、 活塞式空壓機(jī)有氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿瓦等諸多易損件，連續(xù)運(yùn)行的可靠性差，一方面會影響生產(chǎn)，另一方面會增加維護(hù)管理的費(fèi)用。 

b、 與螺桿空壓機(jī)相比，活塞式空壓機(jī)的效率低，特別是*連續(xù)運(yùn)行，其經(jīng)濟(jì)性更差。由于活塞式空壓機(jī)所形成的壓縮腔內(nèi)很多都是易損件，這些易損件的磨損和損壞都將造成氣體壓縮時候更大的泄漏，zui終導(dǎo)致壓縮機(jī)效率的降低。由于螺桿壓縮機(jī)中不存在影響機(jī)器效率的易損件，進(jìn)行壓縮的一對轉(zhuǎn)子由于自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)不會出現(xiàn)磨損。因此*連續(xù)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于活塞式空壓機(jī)。 

c、 活塞式空壓機(jī)為往復(fù)式運(yùn)動機(jī)構(gòu)，存在著不可消除的慣性力，因此運(yùn)行時振動大，噪音高，較大的活塞式空壓機(jī)安裝時需要專門的固定基礎(chǔ)。螺桿空壓機(jī)為回轉(zhuǎn)式運(yùn)動機(jī)構(gòu)，平衡性很好，其振動小，噪音低，無需安裝基礎(chǔ)，同時也避免了對工作環(huán)境的污染。 

d、 活塞式空壓機(jī)是往復(fù)間斷性供氣，運(yùn)行時氣流脈動大，螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速高，輸氣平穩(wěn)，無氣流脈動，能夠滿足要求較高氣量用戶的需求。 

e、 活塞式空壓機(jī)基本沒有自動控制系統(tǒng)，螺桿壓縮機(jī)有完善的自動控制與保護(hù)系統(tǒng)，屬于機(jī)電一體化產(chǎn)品，方便了設(shè)備的維護(hù)管理，同時也zui大限度地降低了能耗。 

f、 螺桿空壓機(jī)是一種整體結(jié)構(gòu)高度集中化產(chǎn)品，占地面積小，沒有了活塞式空壓機(jī)復(fù)雜的管路系統(tǒng)，可以美化公司的生產(chǎn)環(huán)境。 

使用的機(jī)型種類過多，過于分散，這樣既不便于設(shè)備管理，也增加了易損件的數(shù)量，勢必增加了平時運(yùn)行的成本。同時分散的布置更加劇了對生產(chǎn)環(huán)境的污染。 

供氣品質(zhì)差耗油量大?；钊娇諌簷C(jī)存在活塞環(huán)的磨損，運(yùn)行式盡管活塞上有刮油 環(huán)，但仍會有不少的潤滑油竄到氣缸中，隨氣體一起排出，這樣，一方面降低了氣體的品質(zhì)，另一方面也增加了耗油量，不可避免的潤滑油外漏，也會增加耗油量，污染環(huán)境。螺桿空壓機(jī)有高效的油氣分離系統(tǒng)和過濾設(shè)備，無磨損件，供氣品質(zhì)高耗油量很低。正是基于以上情況，國家有關(guān)部門曾于2000發(fā)文，要求國內(nèi)企業(yè)在中低壓空壓機(jī)的使用上，逐步淘汰運(yùn)行費(fèi)用高可靠性低的活塞式空壓機(jī)，用高效的螺桿壓縮機(jī)取而代之，在發(fā)達(dá)的國家已成為一種

氣路系統(tǒng)包括：

吸氣截止閥、吸氣過濾器、吸氣止回閥、排氣截止閥等。  油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油粗過濾器、油泵、油精過濾器、恒壓閥、回油過濾器等。 

控制系統(tǒng)包括：

啟動柜、控制臺。 螺桿式制冷壓縮機(jī)  螺桿式制冷壓縮機(jī)是回轉(zhuǎn)容積型壓縮機(jī)，依靠氣體進(jìn)入機(jī)器后體積的縮小使氣體密度急劇增加而使氣態(tài)制冷劑壓力升高。 

螺桿式制冷壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi)裝有兩只互相嚙合的平行轉(zhuǎn)子--陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子。當(dāng)兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，兩轉(zhuǎn)子的齒部相互插入到對方的齒槽內(nèi)，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，插入的長度越來越大，容納氣體槽的容積越來越小，從而達(dá)到壓縮氣體制冷劑的目的。為使壓縮機(jī)正常工作，需要向壓縮機(jī)內(nèi)噴油。向壓縮機(jī)工作腔，可以起到密封和冷卻的作用；軸承、軸封、平衡活塞的工作也需要提供潤滑油。

螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過程

螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過程由吸氣、壓縮、排氣三個過程組成，轉(zhuǎn)子的具體工作過程見圖  單級螺桿式制冷壓縮機(jī)內(nèi)裝有一對轉(zhuǎn)子，主動轉(zhuǎn)子4個齒，從動轉(zhuǎn)子6個齒。兩個轉(zhuǎn)子裝入機(jī)體中，由主動轉(zhuǎn)子帶動從動轉(zhuǎn)子相互嚙合而轉(zhuǎn)動。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，一對相互嚙合的齒槽相通。

圖（a）表明轉(zhuǎn)子進(jìn)入吸氣狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，

如圖（b)所示，一對相互嚙合的齒槽容積逐漸減少，使壓力升高，形成了壓縮過程。當(dāng)壓縮的齒槽與排氣口相通時，

見圖（c)，壓縮機(jī)開始進(jìn)入排氣狀態(tài)，直到排氣完了為止。 

陽轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈，壓縮機(jī)完成4個吸氣、壓縮、排氣過程螺桿式制冷壓縮機(jī)的主要零部件  螺桿式制冷壓縮機(jī)由機(jī)體、轉(zhuǎn)子、滑閥、軸封和連軸器五個部分組成機(jī)體部分  機(jī)體部件由吸氣端座、機(jī)體、排氣端座等組成，這些零件的材料為HT200。吸氣端座上設(shè)置有軸向吸氣口；機(jī)體內(nèi)與兩轉(zhuǎn)子配合的內(nèi)孔加工成“∞”字形，并設(shè)置有徑向吸氣口；排氣端座上設(shè)置有軸向排氣口。轉(zhuǎn)子部件轉(zhuǎn)子分為主動轉(zhuǎn)子（一般為陽轉(zhuǎn)子）與從動轉(zhuǎn)子（一般為陰轉(zhuǎn)子），均采用QT600-3材料鑄造，利用設(shè)備加工而成。轉(zhuǎn)子采用QT600-3材料有利于吸收噪音。主動轉(zhuǎn)子直接與電動機(jī)相連，轉(zhuǎn)速為2960r/min，從動轉(zhuǎn)子在主動轉(zhuǎn)子的推動下轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)速為1973r/min。轉(zhuǎn)子部件見圖滑閥部件  滑閥部件的功能是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸氣量。滑閥兩圓弧表面上加工出了壓縮機(jī)徑向排氣口，滑閥向排氣口方向移動可以減載，降低壓縮機(jī)輸氣量；滑閥向吸氣口方向移動可以增載，提高壓縮機(jī)輸氣量。根據(jù)使用工況不同（即內(nèi)容積比不同）分別設(shè)置機(jī)組滑閥，其上所開徑向排氣口與各工況的容積比相對應(yīng)（即與各工況對應(yīng)），根據(jù)用戶使用工況將其中一組滑閥裝入機(jī)器上即可。利用滑閥能夠?qū)崿F(xiàn)制

冷量的無級調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍在10～*之間。滑閥分組如下軸封部件  軸封為機(jī)械式密封，結(jié)構(gòu)可參見圖。軸封的冷卻及潤滑均由高壓油來完成，進(jìn)入的潤滑油壓力比排氣壓力高0.15～0.30MPa。 

由于軸封是在較高的壓力區(qū)工作，所用摩擦材料具有足夠的剛性和強(qiáng)度，靜環(huán)選用耐壓強(qiáng)度較高的碳化硅，動環(huán)用石墨制成，它的彈性模數(shù)較大，其密封口經(jīng)研磨及拋光加工，可達(dá)較高的光潔度。 

密封圈為O形環(huán)，材料為丁氰耐油橡膠（用于氨機(jī)）或氯醇橡膠（用于氟機(jī)）聯(lián)軸器部件  壓縮機(jī)聯(lián)軸器分為柱銷式聯(lián)軸器和膜片式聯(lián)軸器兩種，兩者均屬于撓性聯(lián)軸器。柱銷式聯(lián)軸器由兩半聯(lián)軸節(jié)和飛輪構(gòu)成，材料為45號鋼，傳動芯子為耐油硬橡膠。膜片式聯(lián)軸器的膜片由特制的高強(qiáng)度不銹鋼薄片制成，具有特異的撓性和疲勞壽命，可吸收機(jī)組機(jī)械不對中、熱變形、扭曲、高速、軸位移產(chǎn)生的復(fù)合應(yīng)力。在設(shè)計中考慮了聯(lián)軸器重心位置、轉(zhuǎn)動慣量，制造中經(jīng)過動平衡校正。聯(lián)軸器裝拆方便，無需移動機(jī)器，無需潤滑，便于維護(hù)檢修軸封油路系統(tǒng)  本機(jī)組所選用螺桿式制冷壓縮機(jī)是單級噴油螺桿式制冷壓縮機(jī)，向壓縮機(jī)內(nèi)噴入的潤滑油量為壓縮機(jī)理論排氣量的0.5～1%。潤滑油在機(jī)器內(nèi)起潤滑、冷卻、密封和消音的作用。  油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油泵、油粗過濾器、油精過濾器、恒壓閥、平衡管及閥門等等。油路系統(tǒng)圖如圖油分離器作用：分離出壓縮機(jī)排氣中所夾帶的潤滑油，使進(jìn)入冷凝器的高壓氣體制冷劑純凈，減輕潤滑油膜對傳熱的不良影響，降低潤滑油的消耗，同時建立必需的油液位差，為油冷正常工作提供保證。  結(jié)構(gòu)：臥式油分，壓縮機(jī)所排出的高壓氣體經(jīng)排氣管轉(zhuǎn)向，進(jìn)入油分空間后進(jìn)行減速、反向，分離大部分潤滑油，這是*次分離；制冷劑氣體經(jīng)過桶體流向高效油分濾芯時，潤滑油微粒與桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分離；制冷劑氣體進(jìn)入高效油分濾芯，經(jīng)吸附、凝聚除去其余的油，這是第三次分離。分離出潤滑油的潔凈制冷劑zui后排出油分離器進(jìn)入冷凝器油分離器上設(shè)有電加熱器、安全閥、視油鏡、液位開關(guān)、防氣閥、回油閥、旁通閥以及排污閥。在運(yùn)行過程中，手動旁通閥應(yīng)保持狀態(tài)。注意：電加熱器的用途是在油溫低時給油加熱，當(dāng)油分離器無油時不能給加熱器通電，否則會損壞加熱器。運(yùn)行過程中應(yīng)確保安全閥之前的截止閥處于狀態(tài)。 回油閥應(yīng)常開，在回油時利用視油鏡之后的通閥開度控制回油量。油冷卻器  作用：經(jīng)油分離器分離出的潤滑油，處于較高溫度狀態(tài)，無法直接噴入壓縮機(jī)起冷卻、潤滑作用。油冷卻器的作用就是使這些潤滑油冷卻下來，以便循環(huán)使用。

壓縮機(jī)的選型： 

1、總排氣量的確定  排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一，選擇空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配，如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小，風(fēng)動工具一開動，會造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低，而不能驅(qū)動風(fēng)動工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因?yàn)榕艢饬吭酱髩嚎s機(jī)配的電機(jī)越大，不但價格高，而且浪費(fèi)購置資金，使用時也會浪費(fèi)電力能源。  

另外，在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大，而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐一開機(jī)，這樣不但對電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源。  一般工廠用平均消耗量和為依據(jù)求設(shè)計容量Q2的計算方法 Q2=ΣQ0k(1+Φ1+Φ2+Φ3)m3/h Q2─設(shè)計容量m3/h  ΣQ0─用氣設(shè)備或車間平均消耗量總和m3/h K─消耗量不平等(zui大)系數(shù)1.2～1.4  Φ1 ─管道漏損系數(shù).當(dāng)管道全長小于1km時取0.1；小于1.5km時，取0.15；大于2km時取0.2  Φ2─用氣設(shè)備磨損增耗量系數(shù)0.15～0.2 Φ3─未預(yù)見的消耗量系數(shù)為0.1  機(jī)械工廠常采用這種計算方法來確定壓縮空氣站設(shè)計容量。 

當(dāng)然以上為參考計算方法，各行業(yè)應(yīng)根據(jù)行業(yè)的自身特點(diǎn)、傳統(tǒng)習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行選用（有備機(jī)）。 

當(dāng)凈化系統(tǒng)中采用有熱或無熱再生吸附干燥器時，其設(shè)計容量還需分別增加8%～10%或15%～20%再生自耗氣量。 

1、一般工廠都采用平均消耗量和為依據(jù)求設(shè)計容量Q2的計算方法

2、活塞機(jī)淘汰可以根據(jù)銘牌氣量或者電機(jī)的功率并留有15％的余量。

§2 排氣壓力的確定  因?yàn)閷︼L(fēng)動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠(yuǎn)一些就不能使用，首先保證使用的zui高壓力的基礎(chǔ)上要充分考慮到氣體在管內(nèi)流動時，在直線管段產(chǎn)生摩擦阻力；在閥門、三通、彎頭、變徑管等處產(chǎn)生局部阻力，從而導(dǎo)致氣體壓力損耗。一段管路長度內(nèi)的壓力降可從表中查取計算得到根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總的壓力損失在管路長100米內(nèi)應(yīng)不超過0.4 kg/cm2為宜，如果超過上述數(shù)據(jù)，就必須增加設(shè)計壓力。

§3、冷卻方式的確定 

首先要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用)，應(yīng)選立式；如用氣場合有長距離的變化(超過 800米)，則應(yīng)考慮移動式；如果使用場合不能供電，則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動式或野外作業(yè)；如果使用場合沒有自來水（是否方便），就必須選擇風(fēng)冷式。  在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯誤的認(rèn)識，認(rèn)為水冷好，其實(shí)不然。國內(nèi)外小型壓縮機(jī)中風(fēng)冷式大約占到90％以上，這是因?yàn)樵谠O(shè)計上風(fēng)冷簡便，投資少使用時無需水源，但有多余功耗，大功率機(jī)組需要有進(jìn)出熱風(fēng)通道，冷卻效果受環(huán)境影響較大，維護(hù)周期短，收環(huán)境影響。 

而水冷式壓縮機(jī)的致命缺點(diǎn)有四：必須有完備的上下水系統(tǒng)，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會浪費(fèi)大量的水，根據(jù)實(shí)際情況水利資源豐富，便于調(diào)節(jié)（不同的季節(jié)對風(fēng)冷影響大）。

§4、高原選型注意事項  隨著海拔高度的增加，進(jìn)氣壓力隨之降低，容積流量會相應(yīng)降低，功耗隨之增加，容積效率隨之降低。為了保證與海平面處相同的使用性能，要求壓縮機(jī)根據(jù)不同的海拔高度選用較大的容積流量。  隨著海拔高度的增加，實(shí)際消耗功率隨之增高，電機(jī)也需要特殊電機(jī)來滿足高海拔的工作符合。 

螺桿壓縮機(jī)節(jié)能運(yùn)行模式說明  

由于空壓機(jī)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的通用設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)時間長，配備電機(jī)功率較大，因而降低空壓機(jī)的功耗，提高空壓機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，對節(jié)能具有一定意義。 

首先，空壓機(jī)的驅(qū)動軸上所需要的軸功率，與排氣壓力、空壓機(jī)轉(zhuǎn)速有直接的關(guān)系，也就是說，在實(shí)際運(yùn)行中，由于壓縮空氣的使用隨時在變化，空壓機(jī)并不經(jīng)常在額定工況下運(yùn)行，而空壓機(jī)排氣壓力的高低則直接影響到實(shí)際軸功率的大小。排氣壓力越高，所需軸功率也越大。試驗(yàn)證明滿負(fù)載時，空壓機(jī)的輸入電流（功率）與排氣壓力的關(guān)系符合圖曲線關(guān)系式。

壓縮機(jī)后處理注意事項  

考慮壓縮空氣質(zhì)量。一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機(jī)選型要注意，必需要要增加后處理設(shè)備（制氧、制氮、食品等行業(yè)）。  

選用無潤滑壓縮機(jī)，只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。是將空壓機(jī)(無論哪種)再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量降低到一定程度以下，可滿足工藝要求。  

壓縮氣體干燥、凈化的程度亦因客戶要求允許程度不同,選擇亦有不同。通用用戶的配置方案順序?yàn)椋簤嚎s機(jī)+儲氣罐＋FC離心式油水分離器（前置）+ 冷凍式干燥機(jī)＋FT主管路過濾器+FA微油霧過濾器＋（吸附式干燥機(jī)＋FT＋FH活性碳除臭過濾器）。  其中D為C級離心式油水分離器，*過濾3μ或更大的固態(tài)離子，去除99％水份，40％的油霧，含油量：1－3PPM；  F T級主管路過濾器，*過濾1μ或更大的固態(tài)離子，去除100％的水份，70％的油霧，常壓露點(diǎn)：－23℃，含油量：1PPM；  FA為微油霧過濾器，微玻璃纖維經(jīng)特殊設(shè)計的密度、直徑及表面處理，可過濾0.01μ的固態(tài)粒子。外部海綿層吸收并排出油霧，可去除99.999％油霧。  FH為活性碳除臭過濾器，可過濾0.01μ的固態(tài)粒子。外部海綿層吸收并排出油霧，殘油率0.003ppm。   儲氣罐因?qū)儆趬毫θ萜?其安全閥、壓力表、排污閥等安全附件應(yīng)配套齊全。 排氣量在2～4m3/min以下使用1000L儲氣罐。 

排氣量在6～10m3/min以下使用1500L～2000L儲氣罐。建議盡量借用現(xiàn)有儲氣罐或串聯(lián)以節(jié)約一次性投入成本。