汽車前后減震疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)來星火試驗(yàn)機(jī)，越野車前后減震耐久疲勞測(cè)試機(jī)技術(shù)方案，沙灘車前后減震耐久壽命試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，彎梁車后減震伸縮耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)廠家

減震疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于各類汽車減震器的耐久性、疲勞壽命性能試驗(yàn)。減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)(即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現(xiàn)象)。濟(jì)南星火試驗(yàn)機(jī)有限公司

汽車前后減振器耐久疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)：

1、主機(jī)為雙立柱（電鍍）框架式結(jié)構(gòu)，伺服直線作動(dòng)器上置。

2、夾緊油缸采用模塊設(shè)計(jì)，密封元件采用進(jìn)口產(chǎn)品，保證試驗(yàn)機(jī)*運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)行可靠。
3、伺服直線作動(dòng)器上置。

4、主機(jī)前方設(shè)計(jì)橫梁運(yùn)動(dòng)和急停操作按鈕，便于試驗(yàn)員方便操作。
踏板車減震器耐久疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)滿足參數(shù)：
zui大靜態(tài)試驗(yàn)力： ± 100KN ；
zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力： ± 70KN ；
試驗(yàn)力示值精度： ± 1% ；精度范圍： 2%-*FS. （連續(xù)不分檔）；
作動(dòng)器位移范圍： ± 100mm ；示值精度：± 0.5%FS. ；
變形測(cè)量：標(biāo)距 150mm -300mm （可調(diào)），變形量程： 5mm ；
變形測(cè)量精度： ± 0.01mm ；變形測(cè)量分辨率： 0.001mm ；
工作頻率范圍： 0.01-100Hz ；
振幅范圍： 0.1-10mm （頻率 10Hz 時(shí)，zui大振幅≥ 25mm （± 12.5mm ）） ;
控制波形：正弦、方波、三角、斜波等命令波形；