柴油抽水泵、農(nóng)田灌溉自吸泵
型號 | NK-20CX |
出水、進水口徑(MM) | 50(2英寸) |
流量(m3/h) | 30 |
揚程(m) | 25(82.02) |
吸程(m) | 7 |
轉(zhuǎn)速(mp) | 3600 |
動力型號 | 170F/E |
額定功率(hp) | 4 |
Displacement[ml(cu.in)] | 211 |
啟動系統(tǒng) | Recoil starter/Electric starter |
油箱容量(L) | 2.5 |
連續(xù)工作時間(h) | 2.5 |
外形尺寸(L×W×H)mm | 510×430×540 |
凈重(kg) | 37 |
品牌 | 德國諾克 |
馬() |
柴油抽水泵、農(nóng)田灌溉自吸泵
柴油機水泵通過對常規(guī)冷卻系統(tǒng)的分析,在總結(jié)其優(yōu)缺點的基礎之上對其進行優(yōu)化設計,改善其工作性能,使系統(tǒng)布置更加緊湊,維護管理也更加方便,具有很高的應用價值。 隨著計算機仿真技術(shù)的應用范圍日益擴大,船舶自動化水平不斷得到提升,對輪機技術(shù)人員的要求也越來越高,輪機模擬器培訓在航海教育領(lǐng)域占有重要地位,海事組織(IMO)也頒布了強制進行模擬器培訓的規(guī)定。因此模擬器的開發(fā)成為國內(nèi)外航運界廣泛關(guān)注的課題,也成為航海類院校及科研機構(gòu)的重要研究項目。
在現(xiàn)有的輪機模擬器仿真系統(tǒng)中,輔助仿真系統(tǒng)都有不同程度的簡化,模型過于粗糙,不利于進行更細致、更有針對性的訓練。本文針對柴油機水泵輔助系統(tǒng)的建模與仿真進行了比較深入研究。首先,在冷卻水系統(tǒng)、燃油滑油凈化系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、污水污油處理系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)及其他系統(tǒng)等工作原理和組成的研究基礎上,采用面向?qū)ο蟮哪K化建模思想,建立了輔助系統(tǒng)的精細數(shù)學模型。其次,利用VC++6.0高級編程語言,對輔助系統(tǒng)的人機交互界面進行設計和編程,實現(xiàn)了數(shù)學模型的求算。在程序設計中為保證仿真的實時性,仿真界面采用MFC單文檔單視的框架結(jié)構(gòu),減少了內(nèi)存和CPU的開銷。