叉車加裝稱重設(shè)備，叉車改裝稱重系統(tǒng)

隨著時(shí)代的發(fā)展，越來越多的領(lǐng)域采用原始的計(jì)量手段早已不能滿足現(xiàn)代計(jì)量的需求，不僅降低了工作效益，增加了人工成本，更不能滿足社會發(fā)展所需要的管理化體系。例如今天的物流、船舶、工礦行業(yè)，幾乎不可能依靠原始的、繁瑣的稱重方式來實(shí)施計(jì)量，只能依靠毛算，或容積等方式進(jìn)行估計(jì)，無法達(dá)到計(jì)數(shù)精準(zhǔn)的目的，時(shí)常出現(xiàn)運(yùn)輸行業(yè)的超噸、虧噸的現(xiàn)象，甚至造成了嚴(yán)重的車輛破損，危機(jī)行車安全或者引發(fā)貨物超運(yùn)帶來的交通處罰，給很多企業(yè)帶來了不必要的經(jīng)濟(jì)損失，所以，今天的時(shí)代，急需一種能針對物流運(yùn)輸，物流儲備的一種快捷而又安全的一種新型計(jì)量工具。
   目前，社會中也出現(xiàn)了很多針對物流的新型計(jì)量產(chǎn)品，例如：行包秤、汽車衡、包裝秤、吊鉤秤等，但這些產(chǎn)品都必須依托運(yùn)輸工具或者人工搬運(yùn)來實(shí)施的計(jì)量，大件物品甚至需要起動吊車搬運(yùn)完成，如此繁瑣的計(jì)量勢必增加了人員成本，運(yùn)輸成本和時(shí)間成本。
然而，地處上海臺強(qiáng)衡器，歷經(jīng)若干年的專研，終于研發(fā)出新型產(chǎn)品——內(nèi)燃輪式電動叉車秤，成為全國甚*的*，該產(chǎn)品原理是依靠輪式叉車自身的12-48V電壓給設(shè)備供電，將傳感器模擬信號通過AD轉(zhuǎn)換成為數(shù)字信號并通過*控制器計(jì)算后將稱重?cái)?shù)值顯示出來的一種快捷記重工具。該產(chǎn)品不僅僅完*滿足現(xiàn)有裝車需求，更能體現(xiàn)物流裝車提前計(jì)量管理的*化。

唐愛國      
   該系列內(nèi)燃式電動叉車秤在技術(shù)上依托于*航天MEMS多節(jié)傳感融合技術(shù)將智能化管理系統(tǒng)體現(xiàn)與該產(chǎn)品，不僅稱重準(zhǔn)確，稱重?cái)?shù)值漂移度小，還能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)、無線傳輸、U盤傳輸?shù)裙δ?，在礦業(yè)、碼頭、倉儲、物流中起到極其重要的作用，成為眾多行業(yè)不可離開的*產(chǎn)品。
在叉車上安裝稱重傳感器，通過升降臂舉升壓力的自動檢測，將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換，使模擬信號變?yōu)閿?shù)字信號，經(jīng)微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，顯示出重量值。每升降一次，微處理器就存入一個(gè)重量值，一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲光報(bào)警、記入到總累加量中。

技術(shù)參數(shù)：
 精度：±0.1-0.5%，達(dá)到合法計(jì)量組織OIML
    的Y（b）精度等級。
顯示分度值：1 kg、2kg、5kg、10kg
工作電壓：12±20%VDC

 工作電流：100mA～500mA
工作溫度：-20℃～70℃
 電子秤顯示：熒光顯示，晝夜工作都方便，屏幕尺寸：240×128mm
產(chǎn)品特點(diǎn)
微處理器控制，智能化程度高，外形小巧美觀。
稱重?cái)?shù)據(jù)可通過串口、USB接口輸出，也可通過GPRS（選陪）無線傳輸。
 全中文鍵盤，可以輸入中文漢字，配有自動聲光提醒，操作簡單明了。
采用動態(tài)采樣及模糊算法，實(shí)現(xiàn)稱量。 多方式檢測，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，稱重精度高。
 可打印時(shí)間、單位名稱、貨物名稱、重量、車號等數(shù)據(jù)。
240×128mm大屏幕顯示器，可顯示稱重結(jié)果、累重結(jié)果、系統(tǒng)信息等。
顯示屏和鍵盤均帶背景光，便于夜晚操作。
自動聲音超載報(bào)警，及時(shí)提醒，簡單直接。
 存儲記憶功能，電子秤關(guān)機(jī)時(shí)，存儲的稱重?cái)?shù)據(jù)可以保留。
抗*力強(qiáng)，適用于各種作業(yè)環(huán)境。
用途：廣泛應(yīng)用于港口、物流、工廠、鐵路等領(lǐng)域，能使叉車在裝運(yùn)貨物時(shí)能按計(jì)劃裝卸，省時(shí)、省力、計(jì)量準(zhǔn)確