日本THK導(dǎo)軌SNS55LCH,SNS55LCH上海倉庫供應(yīng)
THK導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)與特長:
鋼球沿著LM軌道和LM滑塊上經(jīng)過精密研磨加工的4列滾動面進(jìn)行滾動;通過組裝在LM滑塊上的回球器,使鋼球列循環(huán)運動。
LM滑塊采用保持板將鋼球保持住,因此即使從LM軌道中抽出LM滑塊,鋼球也不會脫落(HSR8、10和12型除外)。
為使LM滑塊上的4個作用方向(徑向、反徑向和側(cè)向)均具有相同的額定載荷,各鋼球列被設(shè)計成按接觸角45°配置,因此無論何種姿勢都可以使用。并且因能施加均等的預(yù)壓,從而既能一邊維持較低的磨擦系數(shù),又加強(qiáng)了4個方向的剛性。同時,因斷面高度低,并且對LM滑塊進(jìn)行了高剛性設(shè)計,從而能獲得穩(wěn)定的高精度直線運動。
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【4方向等負(fù)荷】
為使LM滑塊上的4個作用方向(徑向、反徑向和側(cè)向)均具有相同的額定載荷,各鋼球列被設(shè)計成按接觸角45°配置,因此無論何種姿勢都可以使用,用途廣泛。
【高剛性型】
因鋼球的配置是采用具有良好平衡性的4列排列,所以能施加充分的預(yù)壓,并且容易地提升4個方向的剛性。
【自動調(diào)心能力】
由于THK*的圓弧溝槽的正面組合(DF組合)具有自動調(diào)心能力,即使施加預(yù)壓也能吸收安裝誤差,從而得到高精度、平滑穩(wěn)定的直線運動。
【出色的耐久性】
即使在預(yù)壓或偏置負(fù)荷作用之下,鋼球的差動滑動量也抑制在zui低限度,實現(xiàn)了高耐磨損性和精度的*維持。
【還備有不銹鋼型】
LM滑塊、LM軌道、鋼球也可采用不銹鋼制造。
HSR-YR型:
當(dāng)使用2個相互面對的LM滾動導(dǎo)軌單元時,在以往工作臺加工時要耗費較多的時間,并且在實現(xiàn)要求的精度和調(diào)整間隙方面均發(fā)生困難。而由于HSR-YR型在LM滑塊的側(cè)面具有螺紋孔,因此結(jié)構(gòu)變得較為簡單,能大幅度減少工數(shù),以及顯著提高加工精度。
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平縮短與產(chǎn)品間的差異是山東軸承“主攻目標(biāo)以“精益求精銳意創(chuàng)新”為追求的濟(jì)寧精益人專注精益專注于國家裝備制造業(yè)配套急需替代進(jìn)口軸承的研發(fā)李興強(qiáng)說精益人已經(jīng)把“精益求精”理念貫穿和
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