智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
PT E20適合在輕型車和重型車的之間應(yīng)用。在兼顧堅(jiān)固性和經(jīng)濟(jì)性且電池電量也能滿足要求的場合，本車是明智選擇。
主要特點(diǎn)
· 交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
· 具有CAN-BUS總線技術(shù)且符合人體工學(xué)的手柄。
· 可選配可折疊式踏板。
· 堅(jiān)固的開放式蓄電池箱易于維修。
· 牽引電池和選配的免維護(hù)半牽引電池（可與金屬外罩一起選配）。
· 鑰匙開關(guān)，急停開關(guān)和蓄電池電量表。
特性 | 1.2 | 型號 |
| PT E 20 |
1.3 | 動(dòng)力 |
| 電動(dòng) | |
1.4 | 操作方式 |
| 步行式 | |
1.5 | 額定載荷能力 | Q (t) | 2 | |
1.6 | 載荷中心距 | c (mm) | 600 | |
1.8 | 前懸距 | x (mm) | 965 | |
1.9 | 輪距 | y (mm) | 1372 | |
重量 | 2.1 | 自重 | kg | 470 |
2.2 | 滿載時(shí)橋負(fù)荷，驅(qū)動(dòng)輪側(cè)/承重輪側(cè) | kg | 920/1550 | |
2.3 | 空載時(shí)橋負(fù)荷，驅(qū)動(dòng)輪側(cè)/承重輪側(cè) | kg | 388/82 | |
車輪、底盤 | 3.1 | 輪子 |
| 聚氨酯輪 |
3.2 | 驅(qū)動(dòng)輪尺寸 | ? x w (mm) | ? 252×88 | |
3.3 | 前輪尺寸 | ? x w (mm) | ? 84×85 | |
3.4 | 腳輪尺寸 | ? x w (mm) | ?100×40 | |
3.5 | 輪子數(shù)量(驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為x)腳輪/前輪 |
| 1x+2/2；+2/4 | |
3.6 | 輪距(前面)驅(qū)動(dòng)側(cè) | b10 (mm) | 500 | |
3.7 | 輪距(后面)承重側(cè) | b11 (mm) | 367/512 | |
基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 120 |
4.9 | 作業(yè)時(shí)手柄高度，最小/ | h14 (mm) | 900/1260 | |
4.15 | 貨叉高度 | h13 (mm) | 85 | |
4.19 | 總體長度 | l1 (mm) | 1736 | |
4.2 | 車體長度 | l2 (mm) | 587 | |
4.21 | 車體寬度 | b1 (mm) | 729 | |
4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60/173/1150 | |
4.25 | 貨叉外寬 | b5 (mm) | 540/685 | |
4.32 | 最小離地間隙 | m2 (mm) | 25 | |
4.34 | 直角堆垛通道寬度 800X1200.， 沿貨叉放置 | Ast (mm) | 2234 | |
4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa (mm) | 1570 | |
性能 | 5.1 | 行駛速度滿載/空載 | km/h | 6.0/6.0 |
5.2 | 提升速度滿載/空載 | m/s | 0.020/0.040 | |
5.3 | 下降速度滿載/空載 | m/s | 0.030/0.030 | |
5.8 | 爬坡能力滿載/空載 | % | 6/10 | |
5.1 | 行車制動(dòng) |
| 電磁制動(dòng) | |
電機(jī) | 6.1 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率 | kW | 1.3 |
6.2 | 提升電機(jī)功率 | kW | 0.8 | |
6.3 | 電池根據(jù)DIN 43531/ 35/ 36 A， B， C，非標(biāo) |
| 3VBS，非標(biāo) | |
6.4 | 電池電壓/容量K5 | V/ Ah | 24V/165Ah | |
6.5 | 電池重量(+/-5%) | kg | 160 | |
6.6 | 根據(jù)VDI循環(huán)的能耗 | kWh/h | - | |
其他 | 8.1 | 驅(qū)動(dòng)控制方式 |
| AC速度控制 |
8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平 | dB(A) | 69 |
