壓縮機(jī)(compressor),輸送氣體和提高氣體壓力的一種從動(dòng)的流體機(jī)械。是制冷系統(tǒng)的心臟,它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體,通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后,向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體,為制冷循環(huán)提供動(dòng)力,從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。壓縮機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備 ( 啟動(dòng)器和熱保護(hù)器 ) 及冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和自然冷卻兩種。
空氣壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,由于活塞與氣缸的摩擦產(chǎn)生熱量,活塞壓縮氣體產(chǎn)生壓縮熱量使氣缸壁、活塞等溫度升高,溫度升高對(duì)壓縮氣體的效率、功耗、潤(rùn)滑油將產(chǎn)生很大影響。吸人氣體受熱膨脹,必然占有一部分氣缸容積,也就是說(shuō)吸入氣缸內(nèi)的氣體的量要少于正常冷卻條件下的量。這類(lèi)問(wèn)題在夏季高溫時(shí)節(jié) 為明顯,尤其是一些晝夜溫差不大的地區(qū),是長(zhǎng)期影響生產(chǎn)能力的“瓶頸”問(wèn)題。氣缸和夾套中水溫較高。容易造成循環(huán)水結(jié)垢。也是影響換熱效果的一個(gè)因素,因此 定期 機(jī)組、夾套中的水垢,一般采用酸洗來(lái)處理掉水垢。
型式 | 電動(dòng)標(biāo)定 | 電動(dòng)改進(jìn) | 柴動(dòng)固定 | 柴動(dòng)改進(jìn) | 電動(dòng)移動(dòng) | 柴動(dòng)移動(dòng) | 礦用防爆 | 電動(dòng)水冷 | |
VF-3/7 | VF-3/7A | VF-3/7-C | VF-3/7AC | VFY-3/7 | VFY-3/7-C | MVF-3/7 | V-3/7 | ||
3m3 | 外型尺寸(mm) | 1670×1200×1210 | 2300×1200×1210 | 2231×1200×1210 | 2900×1230×1220 | 3750×1600×1910 | 3480×1450×1925 | 2100×1400×1300 | 1340×1200×1210 |
重量(T) | 1.25 | 1.2 | 1.55 | 1.5 | 1.8 | 2.1 | 1.35 | 1.28 | |
轉(zhuǎn)速 | 970 | 970 | 1000 | 1000 | 970 | 1000 | 980 | 970 | |
配套功率(KW) | 18.5 | 18.5 | 26.5 | 26.5 | 18.5 | 26.5 | 18.5 | 18.5 | |
配套氣罐容積(m3) | 0.3 | 0.21 | 0.3 | 0.21 | 0.21 | 0.21 | 0.21 | 0.3 | |
電控柜及柴油機(jī)型號(hào) | QX10-22 | QX10-22 | 495 | 495 | QX10-22 | 195 | QBE-80A | QX10-22 | |
空壓機(jī)的共同性能參數(shù) | 進(jìn)氣溫度 | ≤40℃ | |||||||
排氣溫度 | ≤180℃ | ||||||||
一級(jí)吸氣壓力 | 0.1Mpa | ||||||||
二級(jí)排氣壓力 | 0.7Mpa | ||||||||
閥開(kāi)啟壓力(一級(jí)) | 0.25Mpa | ||||||||
閥開(kāi)啟壓力(二級(jí)) | 0.75Mpa | ||||||||
調(diào)節(jié)閥啟閉壓力 | 0.5--0.7Mpa | ||||||||
電源電壓(普通電機(jī)) | 380V | ||||||||
電源電壓(防爆電機(jī)) | 380V/660V | ||||||||
潤(rùn)滑方式(3--8m3) | 飛濺潤(rùn)滑 | ||||||||
潤(rùn)滑方式(9--13m3) | 油泵+飛濺潤(rùn)滑 | ||||||||
潤(rùn)滑油溫度 | ≤70℃ | ||||||||
潤(rùn)滑油壓力(油泵) | 0.2--0.3Mpa |