在介紹RVC系列三葉羅茨式壓縮機(jī)之前，我們先看一下目前廣泛應(yīng)用的兩葉式羅茨壓縮機(jī)的工作原理：
       下圖為羅茨壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子由0°轉(zhuǎn)到180°的壓縮過程。在0°位置時(shí)（圖a），左轉(zhuǎn)子從泵入口封入V0體積的氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)到圖b時(shí)，該腔與排氣口相通。由于排氣側(cè)壓強(qiáng)較高，引起一部分氣體返沖過來，使V0腔的氣體壓強(qiáng)突然增高。如壓縮機(jī)的壓差越大，則返沖的氣流速度越快，由此產(chǎn)生的熱量越大，噪音也越大。當(dāng)轉(zhuǎn)到90°位置時(shí)（圖d），左轉(zhuǎn)子封入的氣體，連同返沖的氣體一起排向泵外。這時(shí)，右轉(zhuǎn)子也從泵入口封入V0體積的氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)到圖e時(shí)，右轉(zhuǎn)子封入的氣體與排氣口相通，重復(fù)上述過程。轉(zhuǎn)子主軸旋轉(zhuǎn)一周共排出四個(gè)V0體積的氣體。
       根據(jù)以上工作原理可以看出，羅茨壓縮機(jī)的工作過程可以概括為：從入口封入氣體→排氣口的高壓過熱氣體返流→將封入及返流的氣體擠出。羅茨壓縮機(jī)是一種無內(nèi)壓縮的壓縮機(jī)，其壓差越大則軸功率越大，壓縮比越大則壓縮機(jī)的溫升越高。

       在羅茨壓縮機(jī)壓縮蒸汽的過程中，如壓縮機(jī)的壓差較大，則壓縮后蒸汽的過熱度就會(huì)較大，因壓縮后的過熱蒸汽有較多會(huì)被重新吸入V0腔，造成排氣溫度繼續(xù)變高，從而使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子溫度變得很高且與壓縮機(jī)泵體、端蓋的溫度變大，容易造成轉(zhuǎn)子膨脹過大而互相撞擊損壞或卡死現(xiàn)象。

    為了解決普通羅茨壓縮機(jī)的上述問題，較多的廠家采用了從壓縮機(jī)入口噴霧的辦法，如下圖：

     采用這種方式雖成功解決了羅茨壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子過熱膨脹問題，但在向轉(zhuǎn)子表面噴液的過程中，因轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，很容易造成轉(zhuǎn)子表面被液體擊破，轉(zhuǎn)子及泵體表面容易出現(xiàn)類似于汽蝕的損壞現(xiàn)象，從而大大影響羅茨壓縮機(jī)的使用壽命。 

     我公司生產(chǎn)的"伯仲"牌RVC系列羅茨壓縮機(jī)通過下圖的方式將飽和蒸汽引回至壓縮機(jī)，從而完成了對(duì)壓縮機(jī)的過熱冷卻過程：

     我們的三葉式RVC壓縮機(jī)通過將飽和蒸汽回流的方式，使羅茨壓縮機(jī)的壓縮過熱問題得到解決，羅茨壓縮機(jī)不會(huì)再出現(xiàn)過熱卡死、燒壞密封件等現(xiàn)象，且無需在壓縮機(jī)前噴水冷卻，從而避免了壓縮機(jī)類似"汽蝕"的損壞。
    因壓縮機(jī)的回流管路是從MVR主換熱器的底部引入的，從而提高了換熱器底部的蒸汽流速，進(jìn)而提高了換熱器的換熱系數(shù)，提高了換熱效率，最終可以減小壓縮溫差，降低壓縮機(jī)的功率消耗。

       在介紹RVC系列三葉羅茨式壓縮機(jī)之前，我們先看一下目前廣泛應(yīng)用的兩葉式羅茨壓縮機(jī)的工作原理：
       下圖為羅茨壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子由0°轉(zhuǎn)到180°的壓縮過程。在0°位置時(shí)（圖a），左轉(zhuǎn)子從泵入口封入V0體積的氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)到圖b時(shí)，該腔與排氣口相通。由于排氣側(cè)壓強(qiáng)較高，引起一部分氣體返沖過來，使V0腔的氣體壓強(qiáng)突然增高。如壓縮機(jī)的壓差越大，則返沖的氣流速度越快，由此產(chǎn)生的熱量越大，噪音也越大。當(dāng)轉(zhuǎn)到90°位置時(shí)（圖d），左轉(zhuǎn)子封入的氣體，連同返沖的氣體一起排向泵外。這時(shí)，右轉(zhuǎn)子也從泵入口封入V0體積的氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)到圖e時(shí)，右轉(zhuǎn)子封入的氣體與排氣口相通，重復(fù)上述過程。轉(zhuǎn)子主軸旋轉(zhuǎn)一周共排出四個(gè)V0體積的氣體。
       根據(jù)以上工作原理可以看出，羅茨壓縮機(jī)的工作過程可以概括為：從入口封入氣體→排氣口的高壓過熱氣體返流→將封入及返流的氣體擠出。羅茨壓縮機(jī)是一種無內(nèi)壓縮的壓縮機(jī)，其壓差越大則軸功率越大，壓縮比越大則壓縮機(jī)的溫升越高。

       在羅茨壓縮機(jī)壓縮蒸汽的過程中，如壓縮機(jī)的壓差較大，則壓縮后蒸汽的過熱度就會(huì)較大，因壓縮后的過熱蒸汽有較多會(huì)被重新吸入V0腔，造成排氣溫度繼續(xù)變高，從而使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子溫度變得很高且與壓縮機(jī)泵體、端蓋的溫度變大，容易造成轉(zhuǎn)子膨脹過大而互相撞擊損壞或卡死現(xiàn)象。

    為了解決普通羅茨壓縮機(jī)的上述問題，較多的廠家采用了從壓縮機(jī)入口噴霧的辦法，如下圖：

     采用這種方式雖成功解決了羅茨壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子過熱膨脹問題，但在向轉(zhuǎn)子表面噴液的過程中，因轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，很容易造成轉(zhuǎn)子表面被液體擊破，轉(zhuǎn)子及泵體表面容易出現(xiàn)類似于汽蝕的損壞現(xiàn)象，從而大大影響羅茨壓縮機(jī)的使用壽命。 

     我公司生產(chǎn)的"伯仲"牌RVC系列羅茨壓縮機(jī)通過下圖的方式將飽和蒸汽引回至壓縮機(jī)，從而完成了對(duì)壓縮機(jī)的過熱冷卻過程：

     我們的三葉式RVC壓縮機(jī)通過將飽和蒸汽回流的方式，使羅茨壓縮機(jī)的壓縮過熱問題得到解決，羅茨壓縮機(jī)不會(huì)再出現(xiàn)過熱卡死、燒壞密封件等現(xiàn)象，且無需在壓縮機(jī)前噴水冷卻，從而避免了壓縮機(jī)類似"汽蝕"的損壞。
    因壓縮機(jī)的回流管路是從MVR主換熱器的底部引入的，從而提高了換熱器底部的蒸汽流速，進(jìn)而提高了換熱器的換熱系數(shù)，提高了換熱效率，最終可以減小壓縮溫差，降低壓縮機(jī)的功率消耗。

       在介紹RVC系列三葉羅茨式壓縮機(jī)之前，我們先看一下目前廣泛應(yīng)用的兩葉式羅茨壓縮機(jī)的工作原理：
       下圖為羅茨壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子由0°轉(zhuǎn)到180°的壓縮過程。在0°位置時(shí)（圖a），左轉(zhuǎn)子從泵入口封入V0體積的氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)到圖b時(shí)，該腔與排氣口相通。由于排氣側(cè)壓強(qiáng)較高，引起一部分氣體返沖過來，使V0腔的氣體壓強(qiáng)突然增高。如壓縮機(jī)的壓差越大，則返沖的氣流速度越快，由此產(chǎn)生的熱量越大，噪音也越大。當(dāng)轉(zhuǎn)到90°位置時(shí)（圖d），左轉(zhuǎn)子封入的氣體，連同返沖的氣體一起排向泵外。這時(shí)，右轉(zhuǎn)子也從泵入口封入V0體積的氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)到圖e時(shí)，右轉(zhuǎn)子封入的氣體與排氣口相通，重復(fù)上述過程。轉(zhuǎn)子主軸旋轉(zhuǎn)一周共排出四個(gè)V0體積的氣體。
       根據(jù)以上工作原理可以看出，羅茨壓縮機(jī)的工作過程可以概括為：從入口封入氣體→排氣口的高壓過熱氣體返流→將封入及返流的氣體擠出。羅茨壓縮機(jī)是一種無內(nèi)壓縮的壓縮機(jī)，其壓差越大則軸功率越大，壓縮比越大則壓縮機(jī)的溫升越高。

       在羅茨壓縮機(jī)壓縮蒸汽的過程中，如壓縮機(jī)的壓差較大，則壓縮后蒸汽的過熱度就會(huì)較大，因壓縮后的過熱蒸汽有較多會(huì)被重新吸入V0腔，造成排氣溫度繼續(xù)變高，從而使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子溫度變得很高且與壓縮機(jī)泵體、端蓋的溫度變大，容易造成轉(zhuǎn)子膨脹過大而互相撞擊損壞或卡死現(xiàn)象。

    為了解決普通羅茨壓縮機(jī)的上述問題，較多的廠家采用了從壓縮機(jī)入口噴霧的辦法，如下圖：

     采用這種方式雖成功解決了羅茨壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子過熱膨脹問題，但在向轉(zhuǎn)子表面噴液的過程中，因轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，很容易造成轉(zhuǎn)子表面被液體擊破，轉(zhuǎn)子及泵體表面容易出現(xiàn)類似于汽蝕的損壞現(xiàn)象，從而大大影響羅茨壓縮機(jī)的使用壽命。 

     我公司生產(chǎn)的"伯仲"牌RVC系列羅茨壓縮機(jī)通過下圖的方式將飽和蒸汽引回至壓縮機(jī)，從而完成了對(duì)壓縮機(jī)的過熱冷卻過程：

     我們的三葉式RVC壓縮機(jī)通過將飽和蒸汽回流的方式，使羅茨壓縮機(jī)的壓縮過熱問題得到解決，羅茨壓縮機(jī)不會(huì)再出現(xiàn)過熱卡死、燒壞密封件等現(xiàn)象，且無需在壓縮機(jī)前噴水冷卻，從而避免了壓縮機(jī)類似"汽蝕"的損壞。
    因壓縮機(jī)的回流管路是從MVR主換熱器的底部引入的，從而提高了換熱器底部的蒸汽流速，進(jìn)而提高了換熱器的換熱系數(shù)，提高了換熱效率，最終可以減小壓縮溫差，降低壓縮機(jī)的功率消耗。