谷輪Copeland壓縮機(jī)ZB15KQ     谷輪壓縮機(jī)，空調(diào)Copeland谷輪ZR谷輪壓縮機(jī)是美國的一個品牌，谷輪是艾默生旗下的一種產(chǎn)品。谷輪ZR谷輪壓縮機(jī)一般中國銷售的產(chǎn)品的產(chǎn)地都在中國 比利時 泰國這3個。谷輪ZR谷輪壓縮機(jī)一般都會在泰國進(jìn)口過來，中國的型號都是以VR開頭的。
                  谷輪ZR谷輪壓縮機(jī)是全封閉谷輪壓縮機(jī)，一般是用于中高溫的。我們通常都會叫它為空調(diào)壓縮機(jī)
                   谷輪ZR谷輪壓縮機(jī)ZR16M3E-TWD-522  上海蕓捷貿(mào)易有限公司  孫菊  :     真誠期待與您的合作!  上海市徐匯區(qū)徐家匯中山南二436號205
馬力HP       13
排氣量       35.60
制冷量w      373300
輸入功率w    11175
重量kg       75
高度mm       552
排氣管內(nèi)徑   7/8
吸氣管內(nèi)徑   1 3/8
注油量L      4.14渦旋壓縮機(jī)的工作原理
1、 渦旋壓縮機(jī)的壓力是由于作行星運(yùn)動的渦旋盤之間的相互作用產(chǎn)生的，當(dāng)渦旋盤之一作行星運(yùn)動時氣體從外開口進(jìn)入。
2、 氣體進(jìn)入渦旋盤后，開口封閉
3、 隨著渦旋盤繼續(xù)作行星運(yùn)動，氣體液壓入越來越小的空間
4、 當(dāng)氣體到達(dá)*時，達(dá)到排氣壓力
5、 實際上，在運(yùn)作中，所有6個氣體通道均處于不同的壓縮階段，從而保證吸氣和排氣過程基本連續(xù)而不間斷。
渦旋的簡單觀念*發(fā)明于1905年。渦旋盤是一個漸開線型螺旋線，和相配的渦旋盤嚙合，形成一系列逐漸擴(kuò)大的存在于兩個部件間的空間，當(dāng)壓縮時，一個渦旋盤保持靜止（固定渦旋盤）而另一個渦旋盤（旋轉(zhuǎn)渦旋盤）被允許作圍繞*個盤的行星運(yùn)動（但不旋轉(zhuǎn)），當(dāng)發(fā)生該運(yùn)動時，兩個盤之間的空間慢慢地被推移至二個渦旋盤*而同時容積也被減小。當(dāng)空間到達(dá)渦旋盤*處于高壓狀態(tài)的氣體通過位于*的通道排出。在壓縮過程中，幾個氣室被同時壓縮，形成非常平滑的過程。吸氣過程（渦旋盤的外側(cè)部分）和排氣過程（內(nèi)側(cè)部分）是連續(xù)的。
                       ZB渦旋壓縮機(jī)配置
壓縮機(jī)型號 內(nèi)置釋壓閥 排氣溫度保護(hù) 排氣單向閥 電機(jī)保護(hù)器
ZB15-ZB48;ZF09-ZF18 IPR TOD 有 中點保護(hù)器谷輪Copeland壓縮機(jī)ZB15KQ 
ZB58-ZB114 無 ASTP 有 中點保護(hù)器
內(nèi)置釋壓閥（IPR閥）
內(nèi)置釋壓閥位于壓縮機(jī)高壓側(cè)和低壓側(cè)之間，當(dāng)高壓側(cè)和低壓側(cè)之間的壓力差超過26~32bar時開啟。當(dāng)內(nèi)置釋壓閥打開時，熱的排氣氣體接觸電機(jī)保護(hù)器溫度感應(yīng)的部位，電機(jī)中點保護(hù)器跳開。此時電機(jī)三相繞組開路，壓縮機(jī)必須被充分冷卻后，電機(jī)中點保護(hù)器才會復(fù)位。
ZB58KQ~ZB114KQ沒有設(shè)置內(nèi)置釋壓閥，為保證安全運(yùn)行，在任何應(yīng)用中都應(yīng)該給系統(tǒng)中配置一個設(shè)定壓力不超過30bar（表壓）的高壓壓力開關(guān)。
內(nèi)部溫度保護(hù)器
OD或ASTP是設(shè)置在渦旋排氣口的感溫快動閥片。當(dāng)排氣溫度過高時他回打開高溫排氣返回接觸電機(jī)保護(hù)器，從而保護(hù)壓縮機(jī)。
zui小運(yùn)行時間
關(guān)于渦旋壓縮機(jī)在1小時內(nèi)究竟能啟動和停機(jī)多少次并沒有肯定的答復(fù)，因為它很大程度上取決于系統(tǒng)配置。因為渦旋壓縮機(jī)是在卸載條件下啟動的，即使在不平衡壓力下也是在卸載條件下啟動的，所以沒有zui短停行時間的規(guī)定。zui關(guān)鍵的考慮是在啟動后需要讓油返回壓縮機(jī)的zui小運(yùn)行時間。zui簡單的測定方法是使用一臺帶玻璃視鏡（艾默生公司提供）的樣機(jī)，同時將系統(tǒng)允許的zui長的連接管連接起來。zui短的運(yùn)行時間就當(dāng)壓縮機(jī)啟動時失油致油返回壓縮機(jī)油池至恢復(fù)視鏡中正常油位所需要的時間。如果將壓縮機(jī)在比該時間短的時間間隔進(jìn)行循環(huán)停開，例如為了保護(hù)非常精準(zhǔn)的溫度控制，會造成逐漸失去潤滑油以至損壞壓縮機(jī)。
附件
排氣溫度保護(hù)裝置
如果系統(tǒng)設(shè)計不能保證壓縮機(jī)運(yùn)行表列的工況內(nèi)，即超出允許的工況運(yùn)行；或者是不當(dāng)?shù)南到y(tǒng)布置，都可能產(chǎn)生很高的排氣溫度，從而導(dǎo)致潤滑油結(jié)碳，使壓縮機(jī)運(yùn)行不正常甚至發(fā)生故障，此時應(yīng)該在控制回路安裝排氣溫度保護(hù)裝置。
艾默生提供的排氣溫度保護(hù)器見下表，它會在排氣溫度超過126攝氏度時，斷開控制回路。
 排氣溫度控制器組件型號 引線端子 報警接口 適合管徑
ZB15~ZB48
ZF09~ZF18 998-0540-00 不帶 不帶 1/2”
 998-0548-00 不帶 帶 
 998-7022-02 帶 帶 
ZB58~ZB88 998-0540-03 不帶引線 不帶 7/8”
 998-7022-05 帶引線 不帶 
排氣溫度控制器的安裝位置，壓縮機(jī)不帶截止閥時，安裝在距離排氣口178mm處的排氣管上；壓縮機(jī)帶介質(zhì)閥時，安裝在距離截止閥接口的127mm的排氣管上。安裝時把排氣溫度控制器緊貼排氣管表面并用組件中自帶的固定夾固定。谷輪排氣溫度控制器可以連接在120V或240V的控制回路中。
噴液冷卻
在低溫渦旋壓縮機(jī)（ZF系列）機(jī)體上，有一個噴液接口，壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)使得這個噴液口連接到渦旋盤的中壓腔，而該中壓腔和吸氣腔是隔離的，這樣的結(jié)構(gòu)使得噴液時不會導(dǎo)致冷量損失，排氣溫度控制閥（DTC閥）用于ZF09-ZF18的噴液冷卻控制，閥的打開設(shè)定點位89.4°C+/2.8°C.DTC閥供液管管徑要求使用3/8”（9.5mm），連接到系統(tǒng)液管過濾器后，必須保證有充足的連續(xù)的液體供給，液體要求至少有2K過冷。
更換帶DTC閥的壓縮機(jī)是，強(qiáng)烈建議同時更換DTC閥；如果仍想繼續(xù)使用原DTC閥，必須把閥體內(nèi)過濾器拆出進(jìn)行清洗。