流水線上的平衡問題是一個(gè)典型的新難題。流水線平衡的方法主要有兩種：?jiǎn)l(fā)式方法和優(yōu)化方法(數(shù)學(xué)模型)。雖然用數(shù)學(xué)模型方法可以找到解，但在上世紀(jì)六七十年代，當(dāng)計(jì)算機(jī)的運(yùn)算能力很差時(shí)，在實(shí)際應(yīng)用中就顯得很煩瑣，常常需要構(gòu)造很小的問題，模型很大，計(jì)算機(jī)又耗費(fèi)很多時(shí)間。啟發(fā)性方法因其簡(jiǎn)捷、易懂、快捷而受到廣大管理者的信賴和歡迎，并在其他領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，但它也存在著----定度計(jì)數(shù)法，一般收斂到解的速度很慢，而且很難判斷解的性。輪胎輪輞裝配線該領(lǐng)域還需進(jìn)-步研究，理論意義不如優(yōu)化模型重要。綜觀國(guó)內(nèi)外對(duì)裝配線平衡的研究，裝配線平衡的算法研究較多，而模型研究較少。其中，研究裝配線流水線裝配線平衡的優(yōu)化模型文獻(xiàn)約占5%，其中80%以上的文獻(xiàn)是研究算法的。但進(jìn)入20世紀(jì)80、90年代以后，計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)器和計(jì)算速度大大提高，計(jì)算機(jī)解決大型裝配線平衡優(yōu)化問題的能力逐漸增強(qiáng)，對(duì)裝配線平衡優(yōu)化問題的研究也越來越多。