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儀器簡介
高鐵限界檢測儀: 由于冬天或夏天氣溫變化導(dǎo)致鐵軌變形后,導(dǎo)致火車箱體距離站臺太近,造成火車剮蹭站臺的風(fēng)險,為解決此類問題,我公司研究出該高鐵限界檢測儀,可對鐵路、地鐵、城市軌道車站站臺、附屬物、隧道、橋梁、跨線橋限界尺寸及相對軌道的限界尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確測量。由于該儀器無需占用鐵軌,僅需將儀器靠在站臺邊緣即可測量,測量地點(diǎn)靈活,時間靈活、操作快捷,即使在行車間隙也可進(jìn)行安全測量,測量精度優(yōu)于2毫米。
功能特點(diǎn)1)儀器不需任何支架,可直接放在站臺邊緣進(jìn)行測量,不需要整平,不需要定向,用綠色激光瞄準(zhǔn)鐵軌,即可直接顯示和記錄鐵軌到站臺的水平距離以及鐵軌高度 ,測量數(shù)據(jù)可存儲,便于在電腦上進(jìn)行數(shù)據(jù)分析;
2)產(chǎn)品由主機(jī)、控制屏幕、工裝基座三部分組成, 由于儀器放于地面,為方便操控儀器特采用分體式屏幕,屏幕和主機(jī)之間采用數(shù)據(jù)線連接,便于人員在遠(yuǎn)離火車的安全位置進(jìn)行操控屏幕進(jìn)行測量。其中的工裝基座采用靠在站臺側(cè)面的方式,安放儀器非常簡單安全;
3)該測量儀由于不需要檢測人員推動前行所以更加安全,比市場同類產(chǎn)品中的放置在鐵軌上的儀器更優(yōu)勢,傳統(tǒng)的用激光測距儀水平瞄準(zhǔn)站臺測量方式會受陽光干擾,且支架變形會造成測距儀無法瞄準(zhǔn)站臺,造成測量錯誤;
4)測量數(shù)據(jù)自動記錄可在電腦上生成圖形和限界報表;
5)產(chǎn)品檢測流程與現(xiàn)場檢測作業(yè)模式貼近;操作人員無需專門培訓(xùn),按照提示即可完成檢測作業(yè)。
儀器照片展示:
1)、限界測量精度:±2mm,測量范圍:0.3~150m; |
2)、里程測量定位誤差:≤±1mm; |
3)、軌距測量精度:±0.3mm,測量范圍: 0—150m; |
4)、水平測量精度:±0.3mm,測量范圍:±150m; |
5)、角度測量范圍: 0—360度,轉(zhuǎn)角控制精度:2秒(0.0005度); |
6)、電源采取大容量鋰電池,充電1次可連續(xù)工作不小于8小時; |
7)、重量:≤5kg; |
適用線路及環(huán)境 |
1)、環(huán)境溫度:室外-30℃~+60℃; |
2)、適合線路:電氣化、自動閉塞區(qū)段站臺; |
3)、相對濕度:≤90%RH,無凝結(jié); |
4)、適用線路: 高鐵線路、既有線路、城市軌道交通線路。 |