ADICO恒溫恒濕房滿足:
GB/T2423.1試驗(yàn) A:低溫試驗(yàn)方法
GB/T2423.2試驗(yàn) B:高溫試驗(yàn)方法
GB/T11158 高溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件
GB/T10589低溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件
GB/T 2423.22試驗(yàn)Nb:溫度變化試驗(yàn)GB/T 2423.4試驗(yàn)Db:交變濕熱試驗(yàn);
GB/T 31467.1 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第 1 部分:高功率應(yīng)用測試規(guī)程
GB/T 31467.2 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第 2 部分:高能量應(yīng)用測試規(guī)程
GB/T 31467.3 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第 3 部分:安全性要求與測試方法
GB/T 31484 電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法
GB/T 31485 電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法
GB/T 31486 電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法
GB/T2423.3 恒定濕熱試驗(yàn) GJB150.3-2009 高溫試驗(yàn) GJB150.4-2009 低溫試驗(yàn)
GJB150.9濕熱試驗(yàn)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求GB/T5170.2-2008 溫度試驗(yàn)設(shè)備
GB/T5170.5 濕熱試驗(yàn)設(shè)備,滿足《電動汽車用鋰離子動力蓄電池測試規(guī)程 第 2部分 高能量應(yīng)用》中 8.1 濕熱交變循環(huán)試驗(yàn)的要求
1 | 工作室尺寸 | 22m3 4600×1900×2600(深×寬×高,單位mm) | |||||
2 | 負(fù)載 | 無負(fù)載 | |||||
3 | 使用溫度范圍 | -45℃~85℃(升溫速率≥3℃/min,降溫速率≥2℃/min)空載 | |||||
溫度過沖 | ≤2℃ | ||||||
升、降溫速率 | 在規(guī)定的廠務(wù)條件下: | ||||||
溫度區(qū)間 | 升溫速率 | 降溫速率 | |||||
+85℃~-45℃ | ≥3℃/min,無負(fù)載,全程平均 | ≥2℃/min,無負(fù)載,全程平均 | |||||
5 | 溫度濕度 檢定要求 | 試驗(yàn)狀態(tài) | 溫度試驗(yàn)(空載) | 交變濕熱試驗(yàn)(空載) | |||
溫度和濕度范圍 | -55℃~80℃ | 20%RH~98%RH (20℃~85℃) | |||||
溫度偏差 | ±2℃ | ±2℃ | |||||
濕度偏差 | / | +2-3%RH(≥75%RH) ±5%RH(<75% RH) | |||||
均勻度 | 溫度 | 2℃ | 2℃ | ||||
濕度 | / | 3%RH(≥75%RH) 5%RH(<75% RH) | |||||
波動度 | 溫度 | ±0.5℃ | ±1℃ | ||||
濕度 | / | ±3%RH | |||||
6 | 箱內(nèi)循環(huán)風(fēng) | 平均風(fēng)速符合GB/T 10592-2008規(guī)定且可隨各試驗(yàn)項目在空載、試件無載、試件帶載狀態(tài)自動調(diào)節(jié)。 | |||||
7 | 電氣絕緣 | 設(shè)備的電氣絕緣性能符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn) | |||||
8 | 噪音 | 壓縮機(jī)柜*式設(shè)計,整機(jī)噪音≤63dB(測量方法按GB/T 5170.2-2008第8.5條要求進(jìn)行),若有隔音房,則為房外噪音。 | |||||
9 | 振動與沖擊 | 所有設(shè)備及其部件應(yīng)能承受使用時的沖擊和振動而無損壞和失效; 所有設(shè)備及其部件應(yīng)能承受運(yùn)輸與安裝時的沖擊和振動而無損壞和失效。 |
歐系智能型膨脹閥系統(tǒng)+美系脈沖制冷電池閥控制系統(tǒng),根據(jù)負(fù)載自動調(diào)整冷媒流量,省水省電設(shè)計,同時采用研發(fā)冷端平衡技術(shù),即設(shè)備控制器會根據(jù)設(shè)備當(dāng)前試驗(yàn)條件,自動計算并控制設(shè)備制冷系統(tǒng)能量輸出,較傳統(tǒng)冷量固定,通過熱對沖的來恒溫恒濕的熱平衡方式,更為省電省水節(jié)約能耗。(設(shè)備能耗值高溫高濕條件僅為傳統(tǒng)設(shè)備30%)