射頻識(shí)別車輛與貨物智能監(jiān)管系統(tǒng)
一、業(yè)務(wù)需求
目前,在倉庫、口岸、港口、空港、保稅區(qū)、進(jìn)出口貨車檢查場、進(jìn)出口加工區(qū)、礦區(qū)車輛檢查站、油庫等重要區(qū)域的車輛與貨物監(jiān)管方面存在諸多問題。傳統(tǒng)方式采用手工登記,記錄信息量有限,不能實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控,工作效率低,容易出現(xiàn)記錄信息不準(zhǔn)確、貨物丟失等情況,而且相關(guān)信息不能實(shí)時(shí)監(jiān)控、刷新。建立射頻識(shí)別車輛與貨物智能監(jiān)管系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、核查車輛信息、自動(dòng)記錄采集信息,大大減少人員工作量,提高工作效率,并極大地降低人為操作所帶來的錯(cuò)誤,同時(shí)還具有加強(qiáng)對重要與敏感貨物的有效監(jiān)管、提高車輛進(jìn)出速度、實(shí)現(xiàn)貨物無紙化監(jiān)管等重大意義。
二、系統(tǒng)架構(gòu)
射頻識(shí)別車輛與貨物智能監(jiān)管系統(tǒng)由鼎識(shí)“VID-C2射頻識(shí)別卡”、 “VID-B2射頻基站系統(tǒng)”、“VID-M2射頻基站監(jiān)控系統(tǒng)”、“VID-Q2手持稽查儀”、“VID-Q3車載稽查儀”以及系統(tǒng)與應(yīng)用軟件組成,其原理是:每輛車安裝鼎識(shí)“VID-C2射頻識(shí)別卡”,將車輛運(yùn)載的貨物與車輛建立對應(yīng)關(guān)系(即“車貨捆綁”),當(dāng)車輛經(jīng)過鼎識(shí)“VID-B2射頻基站系統(tǒng)”的識(shí)別區(qū)時(shí),通過射頻基站系統(tǒng)采集射頻識(shí)別卡信息,對信息進(jìn)行分析和判斷,獲取所處區(qū)域車輛與貨物的相關(guān)信息記錄,傳送至后臺(tái)數(shù)據(jù)庫,并將相應(yīng)的車輛導(dǎo)引指令下達(dá)給射頻識(shí)別卡,從而對車輛進(jìn)行快速路徑引導(dǎo)。系統(tǒng)用戶可通過應(yīng)用軟件共享、分析、處理所有數(shù)據(jù),從而對車輛與貨物進(jìn)行智能監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)管理工作的信息化、自動(dòng)化,達(dá)到減負(fù)、增效的目的。監(jiān)管單位可使用鼎識(shí)“VID-Q2手持稽查儀”、“VID-Q3車載稽查儀”,對車輛、貨物、司機(jī)進(jìn)行有效的稽查與管理。
三、應(yīng)用流程
射頻識(shí)別車輛與貨物智能監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用流程如圖1B所示。車輛進(jìn)入射頻基站系統(tǒng)識(shí)別區(qū)域后,車輛上安裝的射頻識(shí)別卡被射頻基站系統(tǒng)發(fā)出的信號激活,射頻基站系統(tǒng)獲取射頻識(shí)別卡的數(shù)據(jù)后,傳輸給射頻基站監(jiān)控系統(tǒng)。射頻基站監(jiān)控系統(tǒng)完成射頻識(shí)別卡數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)處理,實(shí)現(xiàn)車輛布控、貨物查驗(yàn)、車輛繳費(fèi)、查驗(yàn)導(dǎo)引、進(jìn)出區(qū)域記錄等各項(xiàng)功能,實(shí)施對進(jìn)出區(qū)域車輛及貨物的全面監(jiān)控。系統(tǒng)與應(yīng)用軟件按預(yù)定功能處理相關(guān)數(shù)據(jù)。
四、軟件示例
基于Windows平臺(tái),系統(tǒng)部分軟件界面。
五、系統(tǒng)特點(diǎn)
1、運(yùn)用無線射頻識(shí)別技術(shù)建立對車輛、貨物、司機(jī)進(jìn)行智能監(jiān)管和快速導(dǎo)引的“電子通道”,通過安裝在車輛的射頻識(shí)別卡與射頻基站系統(tǒng)的信息交互,準(zhǔn)確識(shí)別車輛,監(jiān)控車輛路徑和狀態(tài),并依托信息化管理平臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)布監(jiān)管指令,實(shí)現(xiàn)對車輛的導(dǎo)引和監(jiān)控。
2、采用433 MHz和920 MHz雙頻段有源RFID電子標(biāo)簽, 防沖突性能可同時(shí)讀取300個(gè)射頻識(shí)別卡,識(shí)讀距離達(dá)
3、實(shí)現(xiàn)車輛不停車監(jiān)管與智能化稽查,極大提高稽查工作的針對性與有效性。