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實景建模正成為交通運輸業(yè)主流
交通運輸對于保持經(jīng)濟增長、提高生活質(zhì)量至關(guān)重要。由于預(yù)期項目和運營資產(chǎn)的規(guī)模和復(fù)雜性，人員和商品的日常流動規(guī)模正在日益增加。業(yè)主運營商及其供應(yīng)鏈需要有效且高效的解決方案來設(shè)計、建造和運營公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)，他們采用實景建模來提高工作人員的安全性、更快速地啟動項目、更高效地迭代設(shè)計和分享信息。
實景建模在交通行業(yè)中的應(yīng)用優(yōu)勢
模擬施工和評估潛在影響 及早發(fā)現(xiàn)經(jīng)費問題 加快和改進決策制定 優(yōu)化協(xié)作和合作 運用數(shù)字化工作流 管理和降低風(fēng)險
促進利益相關(guān)方之間的協(xié)作 提供的施工和檢查文檔 根據(jù)需要計算挖填量 提高安全性并保證施工正常 降低構(gòu)建時勘測的成本
優(yōu)化維護和服務(wù)活動 降低資產(chǎn)檢查成本 提高安全性和協(xié)調(diào)性 開發(fā)更多可重復(fù)的檢查流程 簡化困難位置的檢查 有助于減少資產(chǎn)停工
案例分享
帕拉馬塔輕軌項目
項目團隊在六周內(nèi)采集了 60,000 張照片，并用 ContextCapture 處理圖像，然后在不到三周時間內(nèi)生成該區(qū)域的高分辨率三維模型，總數(shù)據(jù)傳輸量達到 8 TB。使用 Bentley 實景建模解決方案創(chuàng)建可顯示不同數(shù)據(jù)集的三維框架顯著改善了公眾和所有利益相關(guān)方之間的協(xié)作。三維模型是這一長期項目全面跨專業(yè)數(shù)據(jù)集的基礎(chǔ)，此項目總投資為 35 億澳元，預(yù)計將于 2023 年 5 月完工。
將 Bentley 的 ContextCapture 應(yīng)用于大型、耗資巨大且備受關(guān)注的政治工程，意味著我們朝著將這項技術(shù)應(yīng)用于重大工程的目標邁進了一大步。這已經(jīng)不是所謂的“新的突破性”技術(shù)，這就是測繪的未來。
—— Mark Deuter，AEROmetrex 總經(jīng)理
中鐵上海工程局集團市政工程有限公司
中國，河南省，三門峽市
Bentley 技術(shù)在蒙華鐵路工程楊家?guī)X大橋工程的應(yīng)用
The Costain Group
英國，英格蘭，倫敦
泰晤士聯(lián)線工程 —— 倫敦橋火車站
泰晤士聯(lián)線工程造價 65 億英鎊，該工程旨在提供全新列車，促進英國的各地區(qū)之間的往來，縮短行程時間，Network Rail 與 Costain Group (Costain) 簽訂了合約，負責(zé)重建該項目的倫敦橋火車站。根據(jù)這一 4 億英鎊的合同，Costain 需要對車站進行細致周密的設(shè)計和改造，包括拆除現(xiàn)有車站屋頂、*拆除所有站臺、建造帶有零售商店和車站設(shè)施的全新街道大廳，還要確?；疖囌就瑫r可以全面運營。為了滿足這些要求，Costain 采用攝影測量技術(shù)采集了可靠的場地地下環(huán)境信息并制作了精準的三維模型。
使用 Bentley ContextCapture 為 Costain 節(jié)省了大量時間，僅用了幾個小時便可以自動將智能手機照片生成三維實景格網(wǎng)模型，同時解決了二十多名測量員共用一臺掃描儀的瓶頸問題。Bentley 實景建模軟件的精準性和生產(chǎn)速度為 Costain 提供了可靠的、具有成本效益的解決方案，有助于確保火車站在整個重建過程中保持全面運營，同時限度地減少對乘客的影響。
項目解決方案選擇：ContextCapture
ContextCapture 為 Costain 等 Bentley 用戶提供了一個軟件環(huán)境，推動了三維實景模型技術(shù)在施工場地中的應(yīng)用。只需一部智能手機，所有工作人員經(jīng)過少量適當培訓(xùn)就可以記錄形象的三維施工進度圖。ContextCapture 正在改變現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集方式。
—— Richard Bath，The Costain Group 測量員
中交公路勘察設(shè)計研究院有限公司
中國，廣東省，深圳市
深圳梅觀高速公路清湖南段市政道路工程
造價 94 億元人民幣的深圳梅觀高速公路改擴建項目全長約 8.5 公里，全線在梅林檢查站和青湖之間設(shè)置 8 個互通式立交。中交公路勘察設(shè)計研究院有限公司為道路擴建和新建道路提供了包括方案設(shè)計、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計在內(nèi)的設(shè)計咨詢服務(wù)。面對密集的道路網(wǎng)、項目區(qū)域內(nèi)的巨大交通流量，以及僅僅 9 個月的設(shè)計周期，該公司實施了協(xié)同式 BIM 方法交付項目成果。
項目團隊采用 Bentley 的集成 BIM 解決方案、實景建模和OpenRoads 技術(shù)進行參數(shù)化三維設(shè)計。另外，還使用了 ProjectWise 來管理、存儲和分享不同設(shè)計領(lǐng)域和利益相關(guān)方之間的信息。利用 Bentley 應(yīng)用程序?qū)嵤┤S協(xié)同設(shè)計工作流，工作團隊提前43 天便交付了項目，同時節(jié)約了 220 萬元成本。
項目解決方案選擇：ContextCapture、LumenRT、MicroStation、OpenBridge Modeler、OpenRoads Designer、ProjectWise
在與 Bentley 公司達成戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，我公司利用 Bentley 系列解決方案和自主研發(fā)的專業(yè) BIM 建模軟件，完成了該項目的三維協(xié)同設(shè)計、方案優(yōu)化和數(shù)字化交付。項目中將大場景實景建模技術(shù)用于設(shè)計，實現(xiàn)了設(shè)計基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和設(shè)計方式的創(chuàng)新，地降低了市政改造項目對周邊環(huán)境的影響。
—— 程鵬，中交公路勘察設(shè)計研究院有限公司總經(jīng)理助理
中國電建集團華東勘測設(shè)計研究院有限公司、深圳市前海開發(fā)投資控股有限公司
中國，廣東省，深圳市
深圳前海市政基礎(chǔ)設(shè)施 BIM 應(yīng)用
廣東深圳的前海合作區(qū)正在開發(fā)中，該工程總建設(shè)投資約 3900 億元，總用地面積 14.92 平方公里。規(guī)劃道路總長度為 180 公里，軌道線路總長度約 32 公里，基礎(chǔ)設(shè)施投資約 682 億元。中國電建集團華東勘測設(shè)計研究院有限公司和深圳市前海開發(fā)投資控股有限公司負責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施和其他重大項目。
項目方實施 BIM 進行日常管理與協(xié)調(diào)工作，確保團隊利用該技術(shù)解決了諸多挑戰(zhàn)。項目團隊利用該區(qū)三維實景模型和項目多專業(yè)三維設(shè)計模型，創(chuàng)建了基于 GIS 的視圖，用于解決錯誤、遺漏、碰撞和缺陷等問題。采用三維協(xié)同式設(shè)計，僅在避免返工方面就節(jié)省了超過 2100 萬元人民幣。
項目解決方案選擇：AECOsim Building Designer、Bentley Raceway and Cable Management、ContextCapture、Descartes、LumenRT、MicroStation、Navigator、OpenRoads Designer、OpenRoads Navigator
通過引入 Bentley 工程三維數(shù)字化技術(shù)平臺，破除了前海基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)雜項目群建設(shè)技術(shù)統(tǒng)籌和管理統(tǒng)籌難題。通過該平臺提前處理項目規(guī)劃設(shè)計階段的“錯漏碰缺”問題、提前開展項目實施的施工模擬等方式，限度避免因前期設(shè)計的不完善而引起工程實施階段的管控風(fēng)險和投資浪費，實現(xiàn)工程建造的數(shù)字化，為打造“智慧前海”奠定了堅實的基礎(chǔ)。
—— 王金鋒，中國電建集團華東勘測設(shè)計研究院有限公司 IT 總監(jiān)
CH2M Fairhurst JV
英國，蘇格蘭高地，達爾維尼
A9 Dualling 項目 — 格倫加里到達拉達迪
格倫加里和達拉達迪之間 43 公里的路段是蘇格蘭 A9 Dualling 項目的中段工程，CH2M Fairhurst JV (CFJV) 負責(zé)該中段工程的工程、環(huán)境評估和設(shè)計工作，并提供 BIM 管理規(guī)范，以滿足客戶要求的 BIM 2 級可交付成果。實施 BIM 流程促進了多個參與方和利益相關(guān)方之間的協(xié)作、改善了設(shè)計一致性和決策質(zhì)量，以滿足緊張的工期要求，克服數(shù)據(jù)交換難題和環(huán)境限制。
團隊使用 Bentley 應(yīng)用程序，通過創(chuàng)建動態(tài)建模鏈接生成數(shù)據(jù)豐富的三維模型實現(xiàn)可靠且協(xié)調(diào)一致的設(shè)計，從而減少返工并大幅節(jié)約成本。OpenBridge Modeler 節(jié)省了 75% 的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)劃時間，而 iModels 提供了與客戶交換項目信息模型的有效媒介。
項目解決方案選擇：ContextCapture、Descartes、LumenRT、MicroStation、Navigator、OpenRoads、ProjectWise
正如我們客戶所說的那樣，Bentley 的設(shè)計、建模和可視化應(yīng)用程序極大地促進了 BIM 2 級要求的實現(xiàn)。在該方案的早期階段開發(fā)交互式、多專業(yè)三維設(shè)計模型讓我們的項目團隊能夠緊密合作，制定出環(huán)保、高效且可持續(xù)的設(shè)計方案，這是我們?nèi)〉贸晒Φ年P(guān)鍵因素，盡管該項目地處非常棘手的凱恩戈姆山國家公園內(nèi)。
—— Neil Stewart，CH2M Fairhurst Joint Venture，A9 格倫加里到達拉達迪項目經(jīng)理
阿拉巴馬州
美國，阿拉巴馬州，森特維爾
比伯縣環(huán)形交叉路口項目
阿拉巴馬 (ALDOT) 啟動了造價 200 萬美元的項目，旨在改善阿拉巴馬州比伯縣森特維爾 5 號州際公路和 58 號縣道的交叉路口路況。擬議的解決方案是設(shè)計環(huán)形交叉路口，連接所有道路并為危險的旁路建造高架橋。由于設(shè)計理念較為新穎，該項目遭到公眾反對，ALDOT 需要采納公眾和利益相關(guān)方的意見并獲得其支持。項目完成后，全新的環(huán)狀交叉路口將改善該地區(qū)的安全交通流量，降低事故發(fā)生率。
ALDOT 采用 Bentley 應(yīng)用程序?qū)M建道路的三維模型、無人機采集的攝影測量實景模型和實時預(yù)測交通信息整合到渲染環(huán)境中，以實現(xiàn)項目可視化，便于更好地理解。使用 ContextCapture 生成實景模型節(jié)省了三周時間，而 LumenRT 簡化了耗時的三維合成，因此大幅降低了成本。
項目解決方案選擇：ContextCapture、LumenRT、MicroStation
Bentley 的 ContextCapture 和 LumenRT 讓 ALDOT 設(shè)計可以快速、形象地呈現(xiàn)。利益相關(guān)方和公眾可以預(yù)覽項目建成時的面貌。這對 ALDOT 非常有幫助，可以保證項目的順利開展！
—— Matt Taylor，阿拉巴馬州可視化項目經(jīng)理
馬里科帕
美國，亞利桑那州，威肯勃格
Vulture Mine 休閑娛樂區(qū)
馬里科帕和公園與公共娛樂部正聯(lián)合整修公路網(wǎng)、公園通道和露營區(qū)域，以緩解亞利桑那州威肯勃格 Vulture Mine 路現(xiàn)有及未來的交通安全問題，并適應(yīng)未來公眾對Vulture Mountain 合作休閑娛樂管理區(qū)的需求。這一造價 1148 萬美元的項目包括重新調(diào)整 Vulture Mine 和新公園道路，設(shè)置公園和露營地單一進入點，消除安全隱患，并保護自然野生動物廊道。
項目團隊使用 Bentley 軟件在協(xié)同環(huán)境中工作，采用車道線形和實景模型生成集成式三維設(shè)計并渲染可視化，以促進交流和利益相關(guān)方理解。使用 Bentley 軟件由現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)、照片和地形模型創(chuàng)建不同的幾何特征和實景模型，在短時間內(nèi)創(chuàng)建綜合模型。
項目解決方案選擇：ContextCapture、LumenRT、MicroStation、OpenRoads ConceptStation
Bentley 產(chǎn)品打造的協(xié)同環(huán)境讓我們可以對設(shè)計的許多方面進行整合，包括基本的 MicroStation 元素、InRoads / OpenRoads 線形、ContextCapture 實景模型、Concept Station 可視化和 LumenRT，最后可以快速生成模型。
—— David Fritz，馬里科帕工程部經(jīng)理
