5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的新基建按下加速鍵，軌道交通云聯(lián)網(wǎng)加速實施。在此背景下，北京智和信通技術(shù)有限公司推出軌道交通安防運維集成化管理解決方案，賦能鐵路系統(tǒng)、高速公路、城市公共交通視頻監(jiān)控及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的綜合網(wǎng)管監(jiān)控運維管理。

1.運維設(shè)備多更新快是管理難點

智慧軌道交通云聯(lián)網(wǎng)項目，需要規(guī)模巨大的后端設(shè)備以及數(shù)量龐大的前端設(shè)備，涉及多種供應(yīng)商、工程商，上百種產(chǎn)品、品牌、型號，設(shè)備包括多種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和組網(wǎng)形式，多種協(xié)議及通訊機(jī)制，需與各類管理系統(tǒng)聯(lián)動，建設(shè)運維同步推進(jìn)；面對新技術(shù)層出不窮，產(chǎn)品型號迭代頻繁，新產(chǎn)品架構(gòu)對智慧軌道交通IT運維維護(hù)帶來挑戰(zhàn)。

2.安全可控是關(guān)鍵

由于軌道交通視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)涵蓋的設(shè)施種類繁多、品牌及廠家不一，且物聯(lián)網(wǎng)終端無法安裝準(zhǔn)入軟件，個體抵擋非法攻擊的能力弱，極易存在偽造終端接入等風(fēng)險。另一方面，大部分高速公路的都缺少視頻終端準(zhǔn)入與視頻流管控的能力，IP終端識別、定位、與溯源成為大問題，同時無法對非法設(shè)備接入、攝像頭替換私接等情況實時告警，故障難以精準(zhǔn)定位處理，且容易出現(xiàn)視頻圖像泄露等情況。

3.軌道交通視頻聯(lián)網(wǎng)等保有要求

辦公廳在2019年發(fā)布《全國高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測工作實施方案》和《全國高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》。為加快推進(jìn)可視、可測、可控、可服務(wù)的高速公路運行監(jiān)測體系建設(shè)，要求到2020年底，基本建立全國高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測管理機(jī)制和制度標(biāo)準(zhǔn)體系，建設(shè)部級視頻云平臺并全國聯(lián)網(wǎng)運行。

新基建加速推動5G、人工智能等新技術(shù)發(fā)展，為全國智慧軌道交通加速推進(jìn)提供了技術(shù)支撐。智慧軌道交通網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)主要參考等保2.0提出的框架，軌道交通視頻監(jiān)控建設(shè)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用綜合運維系統(tǒng)需加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全傳輸、系統(tǒng)安全保障、重要信息安全管控等技術(shù)手段建設(shè)，提升智慧軌道交通安防監(jiān)控系統(tǒng)綜合防護(hù)及運維能力。

智慧軌道交通行業(yè)網(wǎng)管運維需求

1.能夠通過平臺集中化管理通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、云設(shè)備、智能設(shè)備等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備；

2.自動搜索發(fā)現(xiàn)核心層、匯聚層、接入層等網(wǎng)絡(luò)中交換機(jī)設(shè)備、服務(wù)器、視頻攝像頭等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；

3.自動生成拓?fù)?，形成工業(yè)冗余環(huán)網(wǎng)并標(biāo)識阻塞鏈路和阻塞點；

4.基于面板圖的方式管理交換機(jī)設(shè)備，重點監(jiān)控工業(yè)交換機(jī)的光口；

5.對交換機(jī)設(shè)備的端口狀態(tài)、鏈路狀態(tài)監(jiān)控。流量等性能數(shù)據(jù)采集；

6.對服務(wù)器設(shè)備的系統(tǒng)資源如CPU、內(nèi)存、磁盤使用率的監(jiān)控；

7.對視頻攝像機(jī)設(shè)備圖像故障、其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障的流程化運維管理；

8.能夠?qū)崿F(xiàn)自動化的運維巡檢，必須能夠時間發(fā)現(xiàn)故障，通過多種方式通知管理員；

9.主動監(jiān)控發(fā)現(xiàn)和分析出攝像機(jī)設(shè)備常見的故障，比如設(shè)備不連通、畫面偏色、信號缺失、清晰度異常、亮度異常等問題和原因

10.盡可能長時間的保留網(wǎng)管數(shù)據(jù)，提供統(tǒng)計報表。

智和網(wǎng)管平臺智慧軌道交通行業(yè)集中化網(wǎng)管監(jiān)控運維解決方案

智和信通基于自主研發(fā)的智和網(wǎng)管平臺SugarNMS，立足于平臺的安全性、可擴(kuò)展性、管理性、可靠性和易用性，針對智慧軌道交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)特點定制的專屬網(wǎng)絡(luò)管理監(jiān)控運維解決方案。通過監(jiān)控、分析、運維、安管、日志聯(lián)動能力，全面賦能軌道交通綜合安防運維及等保要求，并利用智能發(fā)現(xiàn)、智能識別、智能監(jiān)控、智能管理、智能巡檢、GIS精準(zhǔn)定位、工單運維等一體化IT綜合監(jiān)控運維管理系統(tǒng)，為軌道交通安防監(jiān)控保駕護(hù)航。

? 設(shè)備統(tǒng)一集中管理

智慧軌道交通綜合運維解決方案，通過智和網(wǎng)管平臺SugarNMS多種協(xié)議采集技術(shù)，一鍵式自動發(fā)現(xiàn)設(shè)備，自動生成拓?fù)涔δ?，將視頻設(shè)備、存儲、服務(wù)器、路由器、交換機(jī)、防火墻、PON接入、無線設(shè)備等進(jìn)行統(tǒng)一管理，并自動進(jìn)行資源監(jiān)控，產(chǎn)生告警。

? 設(shè)備監(jiān)控分析、統(tǒng)計和運維工單

智和網(wǎng)管平臺SugarNMS通過采用端到端、點到點的監(jiān)控方式，從前端設(shè)備的視頻源、中間網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)傳輸、后端服務(wù)器、存儲設(shè)備以及中間件、數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用的服務(wù)等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控和分析，實現(xiàn)問題的快速發(fā)現(xiàn)、快速定位和快速解決，減少了排查和業(yè)務(wù)中斷的時間，大大提高了運維的效率。視頻監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控數(shù)量可彈性擴(kuò)展，無廠商、類型和型號限制。

用戶能夠采用多角度、多條件的方式進(jìn)行及時、詳盡的統(tǒng)計分析，同時平臺提供了視頻類設(shè)備和其他種類設(shè)備的在線率、完好率、設(shè)備資源使用率、故障類型分布情況等各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

平臺運維工單功能可以實現(xiàn)對視頻攝像機(jī)設(shè)備圖像故障、其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障的流程化運維管理，可以對故障按照組織、時間段、類型、編號等條件進(jìn)行運維確認(rèn)、工單分配、運維流程記錄、維修成果確認(rèn)、故障未解決等進(jìn)程的跟蹤查詢及統(tǒng)計。運維管理支持故障自動發(fā)現(xiàn)和工單報修兩種形式，系統(tǒng)會對每一步運維操作記錄詳細(xì)記錄。運維工單的標(biāo)簽類型及審批流程可以自定義設(shè)置。

? 視頻質(zhì)量分析與告警聯(lián)動

智和網(wǎng)管平臺SugarNMS通過onvif接口協(xié)議和智能化的圖像識別技術(shù)，實現(xiàn)對視頻畫面的自動偵測、自動提取，并通過核心的視頻診斷算法，主動監(jiān)控發(fā)現(xiàn)和分析出攝像機(jī)設(shè)備常見的故障，比如設(shè)備不連通、畫面偏色、信號缺失、清晰度異常、亮度異常等問題和原因，并及時在拓?fù)鋱D中顯示出當(dāng)前視頻監(jiān)控的可用情況。根據(jù)識別出的問題和原因及時發(fā)出告戶可以快速點擊告警信息，關(guān)聯(lián)到對應(yīng)的攝像頭，打開實時視頻圖像進(jìn)行故障查看，快速定位和解決問題。

? 綜合可視化大屏和資產(chǎn)管理

智和網(wǎng)管平臺SugarNMS通過GIS地圖和綜合的可視化大屏，清晰展現(xiàn)出每個設(shè)備當(dāng)前的運行狀態(tài)，以及攝像頭所在地點、在線率和完好率，實現(xiàn)視頻質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器存儲等管理的一目了然。

平臺對用戶資產(chǎn)進(jìn)行登記、匯總，提供設(shè)備臺賬管理、庫存管理、資產(chǎn)查詢、資產(chǎn)統(tǒng)計、資產(chǎn)二維碼查詢的功能。登記資產(chǎn)信息包括資產(chǎn)基本屬性、生命周期屬性、使用屬性等，用戶可以自定義字段，方便用戶對資產(chǎn)進(jìn)行全面的管理。

? 遠(yuǎn)程命令下發(fā)

智和網(wǎng)管平臺SugarNMS通過多接口協(xié)議可以對攝像頭、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備經(jīng)行遠(yuǎn)程操控，實現(xiàn)一個平臺即可全面管理設(shè)備的目的，解決了用戶平臺多操作繁瑣的問題。實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的深度管控，提供諸如流量控制、網(wǎng)絡(luò)訪問控制、端口控制等深度控制管理能力。提供對任意設(shè)備的備份功能，對任意設(shè)備的命令操作；提供多設(shè)備、多資源批量命令下發(fā)操作。提供拓?fù)鋱D右鍵快捷命令下發(fā)操作。支持對華為、華三、邁普、迪普、銳捷等國產(chǎn)設(shè)備的深刻管控，包括ACL、QOS、路由配置、賬號安全、終端準(zhǔn)入等。定時獲取全網(wǎng)的MAC-IP信息，并自動保存，可以根據(jù)MAC或IP對在線設(shè)備進(jìn)行查詢，通過黑白名單功能檢測設(shè)備是否在網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)及出現(xiàn)的時間，提醒用戶操作處理。

• 安全性：通過支持對用戶網(wǎng)絡(luò)、用戶權(quán)限進(jìn)行設(shè)置，對MAC-IP和黑白名單的控制，通過多層次多角度提升網(wǎng)絡(luò)安全性，保障用戶網(wǎng)絡(luò)安全。支持國產(chǎn)化操作系統(tǒng)安裝運行，以及對國產(chǎn)化設(shè)備的綜合監(jiān)控運維。

• 管理性：智和網(wǎng)管平臺平臺統(tǒng)一管理全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，無品牌和類型的限制，支持同時對多臺設(shè)備進(jìn)行配置/備份和設(shè)備軟件管理以及設(shè)備參數(shù)管理，以減少管理員的工作量，提高系統(tǒng)的可用性。

• 可靠性：電信級軟件架構(gòu)的微內(nèi)核精簡技術(shù)， Java多層分布式技術(shù)，提供了電信級可靠性保障。支持容災(zāi)方案以及雙機(jī)熱備方案，網(wǎng)管平臺安全可靠。

• 易用性：鍵式智能化網(wǎng)管，一鍵搜索、發(fā)現(xiàn)、識別網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、資源、鏈路，自動生成拓?fù)鋱D，全面完整呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，智能化故障管理，限度提高產(chǎn)品的易用性。

• 可擴(kuò)展性：的設(shè)備類型、未知設(shè)備種類，用戶無需開發(fā)編程，系統(tǒng)提供的策略擴(kuò)展GUI界面，就可完成對新設(shè)備的支持。同時，提供眾多可復(fù)用可擴(kuò)展的框架模塊以及深入代碼級的開發(fā)模式，能夠在原有通用功能的基礎(chǔ)上對平臺進(jìn)行擴(kuò)展開發(fā)。

系統(tǒng)界面

北京智和信通自主研發(fā)的智和網(wǎng)管平臺，已成功應(yīng)用于北京雄安城際、京廣高鐵、合武線、銀西鐵路、珠海機(jī)場城際、成貴鐵路、武廣高鐵、銅玉鐵路、深圳動車、商合杭、魯南高鐵、廣清鐵路、昌贛鐵路、穗莞深城際、杭千高速、滬貴高速等軌道交通項目安防綜合運維管理業(yè)務(wù)中。右側(cè)客服 或 了解更多案例詳情

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