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T20扭矩傳感器

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公司名稱上海托力儀器儀表有限公司
品牌
型號(hào)T20扭矩傳
所在地上海市
廠商性質(zhì)代理商
更新時(shí)間2020/8/19 15:39:34
訪問(wèn)次數(shù)284

產(chǎn)品標(biāo)簽:

T20扭矩傳感器德國(guó)HBM扭矩傳感器

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公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

上海托力堅(jiān)持以人為本、誠(chéng)信立業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、主要從事德國(guó)HBM,韓國(guó)SETECH.韓國(guó)DACELL,韓國(guó)BONGSHIN,日本YAMATO,日本SHOWA,日本NTS，美國(guó)TEDEA,瑞士托利多等稱重傳感器，拉壓力傳感器，扭矩傳感器，壓力傳感器，位移傳感器，德國(guó)CS露點(diǎn)儀，芬蘭維薩拉露點(diǎn)儀，英國(guó)密析爾露點(diǎn)儀，日本理音測(cè)振儀，德國(guó)VOLFA等產(chǎn)品的代理*工作，以*為核心，依托中科院、航天部等大型科研單位的支持，與清華大學(xué)等高校進(jìn)行了*科研合作，具備了專業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力和系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、集成能力。上海托力設(shè)立總經(jīng)理辦公室、人力資源部、資產(chǎn)財(cái)務(wù)部、審計(jì)部、市場(chǎng)部、技術(shù)中心、商務(wù)內(nèi)控部、海外市場(chǎng)部、項(xiàng)目服務(wù)部、采購(gòu)物流部、質(zhì)量安全部、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)部。
產(chǎn)品涉及傳感器、露點(diǎn)儀、測(cè)振儀、變送器、測(cè)控儀表等工業(yè)產(chǎn)品。系統(tǒng)工程涉及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、油田和電信*控制系統(tǒng)、及應(yīng)用軟件。產(chǎn)品在電信、電力、石化、環(huán)保、造紙、冶金、食品、醫(yī)療、暖通空調(diào)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
上海托力從成立起, 托力便在測(cè)試和測(cè)量領(lǐng)域具有*的聲譽(yù), 在多種工業(yè)領(lǐng)域為客戶提供高精度，高可靠的傳感器，儀表到完整的測(cè)量解決方案.作為全國(guó)測(cè)試技術(shù)和市場(chǎng)的*, 可以提供從虛擬到真實(shí)的物理測(cè)量的產(chǎn)品和服務(wù).產(chǎn)品品包括傳感器, 測(cè)振儀露點(diǎn)儀等儀器儀表和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及耐久性，測(cè)試和分析軟件.另外, 托力擁有的強(qiáng)大設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)還可以為客戶定制傳感器. 可以為你提供快速高效的服務(wù)和技術(shù)支持，我們的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有目共睹、我們的目標(biāo)是：提供專業(yè)解決方案、創(chuàng)造*價(jià)值。作為由眾多精英組成的高科技企業(yè)和先鋒團(tuán)隊(duì)，上海托力做出如下服務(wù)承諾：國(guó)內(nèi)7×24小時(shí)強(qiáng)大服務(wù)支持，國(guó)外24小時(shí)內(nèi)快速響應(yīng)可提供Z高至研發(fā)級(jí)的技術(shù)支持定期回訪用戶，了解用戶新需求和產(chǎn)品維護(hù)。

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德國(guó)HBM稱重傳感器，Z6FD1稱重傳感器，LWF-100-A1位移傳感器，DMT142露點(diǎn)儀

產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢價(jià)

T20WN - 圓柱軸扭矩傳感器專業(yè)供應(yīng)商，德國(guó)HBM是世界測(cè)量領(lǐng)域的先鋒。80年代進(jìn)入中國(guó)后，其拉/壓力、稱重、標(biāo)準(zhǔn)力傳感器以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用我國(guó)各省市*、汽車研究所、工礦和國(guó)防科工委
T20WN 扭矩傳感器專為測(cè)量靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭矩，轉(zhuǎn)速和角速度設(shè)計(jì)的，可以應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試部門以及生產(chǎn)監(jiān)控和質(zhì)量控制

T20扭矩傳感器產(chǎn)品信息

T20WN 扭矩傳感器專為測(cè)量靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭矩，轉(zhuǎn)速和角速度設(shè)計(jì)的，可以應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試部門以及生產(chǎn)監(jiān)控和質(zhì)量控制。

HBM扭矩傳感器T20WN

產(chǎn)品描述

T20WN 扭矩傳感器內(nèi)置的軸承可以用作支撐軸和進(jìn)行簡(jiǎn)單操作。內(nèi)置的電路±10 V的輸出信號(hào)可以降低整體測(cè)量費(fèi)用。

測(cè)試.

機(jī)翼測(cè)試是直升機(jī)開(kāi)發(fā)過(guò)程的重要組成部分。機(jī)翼暴露在強(qiáng)大的力量下，因此要充分進(jìn)行疲勞和損壞測(cè)試。旋轉(zhuǎn)機(jī)翼在運(yùn)行過(guò)程中的動(dòng)力運(yùn)動(dòng)是極其復(fù)雜的，為達(dá)到這些要求，HBM為其基本軟件模塊添加了一個(gè)FCS控制系統(tǒng)的通信接口并實(shí)現(xiàn)了與總數(shù)學(xué)庫(kù)的接口，同時(shí)還完成了本應(yīng)用*的數(shù)學(xué)模塊。

HBM系統(tǒng)解決方案

AgustaWestland 已經(jīng)與HBM成功合作了多年，所以當(dāng)AgustaWestland 要安裝一個(gè)新的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的時(shí)候，他們?cè)僖淮芜x擇了HBM作為供應(yīng)商。他們使用HBM的MGCplus 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括一個(gè)CP42通信處理器和各種放大器，主要是8-通道式的，還有catman? 企業(yè)版測(cè)試分析軟件。

交互校正

由于直升機(jī)機(jī)翼的運(yùn)動(dòng)由多個(gè)部分組成，因此要在機(jī)翼表面用應(yīng)變計(jì)測(cè)量應(yīng)力和應(yīng)變。每個(gè)部分要單獨(dú)校正，則結(jié)果組成一個(gè)校正矩陣。這是確定實(shí)際彎矩校正計(jì)算的基礎(chǔ)。

由于有許多可能的負(fù)載元件，因此要確定高達(dá)八個(gè)不同的校正矩陣。因?yàn)闄C(jī)翼的周期運(yùn)動(dòng)，因此必須能在疲勞測(cè)試過(guò)程中檢測(cè)出彎矩的正負(fù)峰值。

因?yàn)椴豢赡茉谠嚇拥乃械胤蕉及惭b應(yīng)變計(jì)，又因?yàn)閼?yīng)變計(jì)也有可能有故障的時(shí)候，因此系統(tǒng)要能夠在所需位置往現(xiàn)有的測(cè)量值內(nèi)內(nèi)插數(shù)據(jù)。測(cè)量結(jié)果將用于控制系統(tǒng)且可以在線顯示。

新的數(shù)學(xué)模塊

HBM通過(guò)增加一個(gè)FCS控制系統(tǒng)接口和通過(guò)給數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在線內(nèi)核增加了一個(gè)開(kāi)放式數(shù)學(xué)接口OOI（Open Online Interface）升級(jí)了catman?Enterprise 測(cè)試分析軟件。

為 AgustaWestland 開(kāi)發(fā)了三個(gè)數(shù)學(xué)模塊：

1）交互校正模塊根據(jù)初次校準(zhǔn)推導(dǎo)出的系數(shù)計(jì)算校正矩陣的逆陣，然后將它們用于在線計(jì)算。

2）峰值檢測(cè)模塊用于檢測(cè)正負(fù)峰值。

3）插值模塊可以在回歸基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)插值。對(duì)結(jié)果通道沒(méi)有數(shù)量限制且有幾種回歸模型（eg y（x）= ax + b, y（x）= a*ln（bx）...）。

這些數(shù)學(xué)模塊及相關(guān)接口是作為catman?Enterprise或catman?Enterprise的嵌入塊使用的。顯然這些模塊提高了catman?Enterprise 及其程序的在線能力。由于帶有開(kāi)放式接口（OOI）的結(jié)構(gòu)，它真的非常易于集成其它具體的數(shù)學(xué)功能。

catman?Enterprise 測(cè)試分析軟件的新特點(diǎn)大大地縮短了研發(fā)和測(cè)試時(shí)間，這樣進(jìn)一步提高了成本效率。