整車采用大園弧流線型曲面造型,加之外形尺寸小,使外觀顯得豪華大方,給人耳目一新。
二、性能參數(shù)
1. 外形尺寸小。30HB相對3L長度短5CM,高度低3-5CM,車架和配重寬度除前輪檔泥板外,小12CM。
2. 離地間隙大。如車架、配重處的離地間隙30HB相對3L增大5CM,有利于叉車的通過性。
3. 起升速度加快。大大提高裝卸作業(yè)效率。
4. 按發(fā)展方向,行駛速度降至17-18km/n,有利于叉車穩(wěn)定性。
5. 通過降低發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速,采用全封閉帶消音隔熱的機罩等技術(shù),整機噪聲低于85分貝,達到優(yōu)等品水平。
6. 整機重心高度降至640-670mm,穩(wěn)定性符合EEC標準。
7. 3t叉車前輪由3L的8.25-12改用28×9-15寬基輪胎,不僅提高承載能力約40%,延長輪胎壽命,且穩(wěn)定性好。
三、各部件特點
1. 車架
①采用低位大開放式踏板,增裝不銹鋼(鋁)多孔防滑板,司機上下車十分方便、安全。
②車架內(nèi)部空間加寬,機罩后部與車架采用園弧接合,且可90°打開,維修保養(yǎng)十分方便。
③前輪檔泥板加長加寬,使前輪處泥水不會濺上來。
④采用了高質(zhì)量的、高剛度的整體式玻璃鋼機罩。
2. 配重
①上部排風(fēng)口大,散熱通風(fēng)好;
②下部非常飽滿,不僅重而且重心低,且后輪處泥水不易上來;
③zui下部的二個缺口,一置千斤頂,二置發(fā)動機排氣口,排氣干凈,噪音低;
3. 發(fā)動機及附屬系統(tǒng)
①HBW9型叉車選用日本五十鈴C240PKJ發(fā)動機,具有冬天起動方便,夏天不易“開鍋”的優(yōu)點。
②進氣系統(tǒng)采用高位進氣方式,將空氣吸入口設(shè)置在安全架后立柱的上方,并配以高效旋風(fēng)式空濾器,確保吸入氣缸的空氣清潔干凈,減少氣缸磨損,延長發(fā)動機壽命。
③冷卻系統(tǒng)采用大容量TCM型銅質(zhì)水箱,不僅改善冷卻效果(不易“開鍋”),而且無需經(jīng)常加水。根據(jù)無需經(jīng)常加水的特點,建議冷卻系統(tǒng)加防凍液。防凍液的優(yōu)點:a.-50℃水箱不會結(jié)冰;b.可提高沸點5-10℃,更不會使發(fā)動機“開鍋”;C.防銹,保護發(fā)動機水道。
④排氣系統(tǒng)選用大容量排氣消聲器,內(nèi)置消煙滅火器,排氣管包扎隔熱材料。
⑤水箱、消聲器與車架間裝橡膠緩沖墊,防止因震動而漏水、漏氣。
4. 變矩器、變速箱
①油路系統(tǒng)增加油散熱器(置于水箱的水室內(nèi))和換檔液壓優(yōu)先閥,從根本上解決叉車使用一段時間后,油溫高,叉車起動力不足等問題,提高傳動系統(tǒng)可靠耐久性。
②變矩器采用內(nèi)泵方案,體積小、噪聲小。
③W9型液力叉車采用中南傳動機械廠生產(chǎn)的變矩器、變速箱和主傳動器。
5. 轉(zhuǎn)向橋
改進橫置油缸轉(zhuǎn)向橋的連桿結(jié)構(gòu),連桿加粗近一倍,且連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向油缸連接處襯套改用關(guān)節(jié)軸承,解決了連桿易扭曲,襯套易磨損的問題,又提高轉(zhuǎn)向油缸的密封性能。
6. 液壓系統(tǒng)
①擇優(yōu)選擇液壓元件,工作泵均為合肥產(chǎn);轉(zhuǎn)向器為濟寧產(chǎn)低扭矩式,與NISSAN、TCM相同;多路閥為臨海產(chǎn)B型閥,具有前傾自鎖功能;所有油缸使用進口密封圈,并采用密封性能好的NISSAN、TCM式油缸結(jié)構(gòu)。
②高壓膠管接頭采用裝拆方便、密封可靠、不用О型圈的錐面式結(jié)構(gòu)。
③所有管接頭用鍛件,外表面鍍鋅鈍化。
④改進了接傾斜缸、起升缸的膠管連接方式,加長了膠管,解決了膠管易斷、易漏油的問題。
7. 門架系統(tǒng)
①采用上zui流行的門架結(jié)構(gòu),加大了貨叉架中間開口尺寸,并降低了儀表架高度,采用小型組合儀表盤,視野非常開闊。
②采用整體式,雙硬度滾輪。滾輪壽命長,門架導(dǎo)軌磨損小。
③貨叉架為三滾輪式,內(nèi)外門架滾輪距隨門架的升降而變化,大大減少門架和滾輪的受力,門架和滾輪壽命長。
④內(nèi)門架槽鋼外側(cè)增焊一條筋,為加強型結(jié)構(gòu),從根本上解決內(nèi)門架易變形的問題。
8. 操縱系統(tǒng)按人機工程學(xué)設(shè)計,各操縱手柄、踏板易操作;方向盤采用萬向節(jié)可調(diào)裝置,操縱舒適,使用維修保養(yǎng)方便。
9. 電氣系統(tǒng)采用多功能儀表板。外形美觀,電氣及開關(guān)不進水,儀表有色標,可視性佳,符合潮流。
10.2-3t除輪胎、門架、配重外,其余基本通用,便于生產(chǎn)、銷售與維修。
11.CPCD30H-BW9-X叉車是在CPCD30H-BW9叉車基礎(chǔ)上,門架系統(tǒng)增加全自由起升和貨叉?zhèn)纫乒δ?,其?相同。
概要 | 1 | 型號 |
| CPCD30H-BW9-X | ||
2 | 動力形式 |
| 柴油 | |||
3 | 額定載荷 | kg | 3000 | |||
4 | 載荷中心距 | mm | 500 | |||
尺寸 | 5 | 起升高度 | mm | 3000 | ||
6 | 自由起升高度 | mm | 1550 | |||
7 | 貨叉尺寸 | mm | 1200×130×45 | |||
8 | 貨叉間距(外側(cè)) | mm | 290/1200 | |||
9 | 門架傾角 | deg | 6/12 | |||
10 | 前懸距 | mm | 550 | |||
11 | 側(cè)移距(左/右) | mm | ±100 | |||
12 | 外形 尺寸 | 總長 | mm | 2620 | ||
13 | 總寬 | mm | 1240 | |||
14 | 門架不起升高度 | mm | 2100 | |||
15 | 門架起升高度 | mm | 4135 | |||
16 | 安全架高度 | mm | 2100 | |||
17 | zui小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2350 | |||
18 | zui小直角通道寬度 | mm | 2300 | |||
19 | zui小直角堆垛通道寬度 | mm | 3100+F | |||
20 | 速度 | 行駛速度 | 液力傳動 | Km/h | 0-18 | |
21 | 起升速度 | mm/sec | 450 | |||
22 | zui大爬坡度 | % | 20 | |||
23 | 自重 | kg | 4600 | |||
輪胎 | 24 | 輪胎 | 前輪 |
| 28×9-15-12PR | |
25 | 后輪 |
| 6.50-10-10PR | |||
26 | 輪距 | 前輪 | mm | 1010 | ||
27 | 后輪 | mm | 980 | |||
28 | 軸距 | mm | 1650 | |||
29 | zui小離地間隙 | mm | 120 | |||
動 力 單 位 與 控 制 | 30 | 蓄電池 | V/AH | 12/105 | ||
31 | 發(fā)
動
機 | 型號 |
| C240PKJ | ||
32 | 產(chǎn)地 |
| 日本五十鈴 | |||
33 | 額定功率 | kw | 37.5/2500 | |||
34 | 額定扭距 | N.m | 142/1800 | |||
35 | 缸數(shù) |
| 4 | |||
36 | 缸徑×行程 | mm | 86×102 | |||
37 | 排量 | cc | 2369 | |||
38 | 油箱容量 | L | 65 | |||
39 | 雙變 | 產(chǎn)地 |
| 國產(chǎn) | ||
40 | 類型 |
| 液力 | |||
41 | 擋位 | 前/后 |
| 1/1 |