NMRV蝸桿減速機

    恒燁環(huán)保系列減速機箱體采用鋁合金壓鑄，重量輕、*生銹、傳動平穩(wěn)、噪音小、散熱效率高，可以全范圍安裝，結構美觀、在輕工業(yè)用途廣泛. NMRV蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。而且安裝方便、結構合理，得到越來越廣泛的應用。

    NMRV蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。而且安裝方便、結構合理，得到越來越廣泛的應用。它可以在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能低。
 

型號

    NMRV025,NMRV030,NMRV040,NMRV050,NMRV063,NMRV075,NMRV090,NMRV110，NMRV130,NMRV150

NMRV系列減速機性能優(yōu)點：
 
1、優(yōu)質鋁合金鑄造，重量輕，不生銹。 
2、輸出扭矩大。 
3、傳動平穩(wěn)，噪音小。 
4、散熱效率高。 
5、美觀耐用，體積小。 
6、可適應*安裝

技術參數(shù)

規(guī)格：25~150 傳動比：7.5~100 輸入功率:0.06~7.5KW 輸出扭矩:<1596Nm 減速比5:1~5000:1 可配25W~7.5kW馬達

    減速機單機速比有7.5、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100 

    NMRV系列蝸輪蝸桿減速機 概述 鋁合金微型蝸桿減速機是新一代實用型產(chǎn)品，該產(chǎn)品符合Q/JF01-1999標準，按國家標準設計，采用新工藝，新材料生產(chǎn)，吸收了*進技術并加以創(chuàng)新，使其整機性能優(yōu)于國內(nèi)同類型產(chǎn)品。 

    技術參數(shù) 功 率： 0.09~7.5kW 扭 矩： 22~850N.m 傳動比： 7.5~100，imax:3000 

    備 注： 可底腳、法蘭安裝可配各類電機或雙軸型

詳細內(nèi)容 :
 

1. 特點：方箱外形，優(yōu)質鋁合金壓鑄箱體，美觀大方。散熱性能優(yōu)良，承載能力大。多面安裝、空心輸出軸結構。另配有各種輸入、輸出方式，并能方便的與其他傳動機械組合，適應性強。機型小巧、結構緊湊，體積小、重量輕，安裝空間緊湊。傳動平穩(wěn)、噪音小。安全可靠、經(jīng)濟耐用。

2. 安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式和扭力 臂式安裝，實心軸和空心軸輸出及蝸桿直接 輸出。

3. 輸入方式:直聯(lián)電機，法蘭和實心軸輸入，減速 比：7.5～100。 

4.鑄鐵機身，使用bIu RA5010油漆。

NMRV蝸桿減速機

安裝的注意事項：
 
１、NMRV系列減速機須安裝在平整堅固的底座上，腳底螺栓必須緊固，防震．
２、原動機－減速機－工作機的各聯(lián)接軸伸，安裝后必須相互準確對準軸線
3 、NMRV系列減速機輸入端及輸出端軸伸外徑尺寸公差h6制作,與之相匹配的聯(lián)軸器,皮帶輪,鏈輪等傳動件內(nèi)孔需按合適的公差尺寸配置,避免安裝過緊損壞軸承,裝配過程影響正常的動力傳遞，
4、鏈輪,齒輪等傳動件裝上軸伸時,應盡量靠近軸承,以減少軸伸彎曲應力 ，
5、NMRV系列減速機裝配電機時,應在蝸桿頭部內(nèi)孔孔壁及鍵槽出涂抹黃油避免裝配過緊,防止軸孔日久生銹. 
6、使用各類電機直聯(lián)型減速機時,若電機重量偏大,應設支撐裝置 

使用注意事項：

1、使用前應注意檢查減速機型式結構，中心距規(guī)格，傳動比，輸入軸連接方式，輸出軸結構，輸入軸輸出軸軸指向和回轉方向等是否符合使用要求，蝸桿輸入轉速不宜超過1500r/min。
2，開機時應逐步加大載荷，不能滿載啟動，
3，機器連續(xù)運轉500小時后 ，應該更換潤換油，以后換油周期為6000小時。

一、常見問題

1．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環(huán)境等原因。

2．減速機發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環(huán)境差。
4．蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結水與水混合。

二、解決方法

1．保證裝配質量?？少徺I或自制一些工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。
2．減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發(fā)熱和漏油。
3．潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。
4．建立潤滑維護制度。對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。