GTS-2000彎板式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的工作原理
　　
　　隨著安徽省高速公路的迅猛發(fā)展，收費(fèi)站點(diǎn)的不斷增多，使用的計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)也相應(yīng)的發(fā)生了變化，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的承載器和傳感器由以前的機(jī)械式分離結(jié)構(gòu)變成了承載器與傳感器一體的彎板式結(jié)構(gòu)。由于彎板式結(jié)構(gòu)具有測(cè)量精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)，設(shè)備安裝開(kāi)挖深度淺，安裝簡(jiǎn)便、速度快、傳感器整體無(wú)機(jī)械機(jī)構(gòu)、使用壽命長(zhǎng)和免維護(hù)等特點(diǎn)，受到高速公路使用維護(hù)者的廣泛好評(píng)，大有取代機(jī)械式分離承載器的態(tài)勢(shì)。下面為大家介紹西安市杰泰科技有限公司生產(chǎn)的GTs一2000彎板式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成、工作原理以及故障排除的方法。
　　
　　一、GTS一2000彎板式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成
　　
　　GTs一2000彎板式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)是由安裝于收費(fèi)車(chē)道內(nèi)的彎板式稱(chēng)重儀、輪胎識(shí)別器、地感線圈車(chē)輛分離器以及分置于彎板式稱(chēng)重儀兩側(cè)安全島上安裝的紅外線光柵車(chē)輛分離器、安裝于安全島上的數(shù)據(jù)采集和處理機(jī)柜，以及從機(jī)柜到設(shè)備部件和到收費(fèi)亭內(nèi)的電源線纜和通訊電纜組成。
　　
　　二、GTS一2000彎板式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的工作原理
　　
　?。ㄒ唬澃迨椒Q(chēng)重儀
　　
　　GwB一30彎板式稱(chēng)重儀是用以完成車(chē)輛動(dòng)態(tài)軸重稱(chēng)量的關(guān)鍵設(shè)備，一般采用兩塊彎板式稱(chēng)重傳感器交錯(cuò)排列布置完成車(chē)輛相同軸兩側(cè)輪重的稱(chēng)重檢測(cè)，并完成車(chē)輛車(chē)軸行駛方向的檢測(cè)。根據(jù)功能將其劃分成以下兩大部件來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。
　　
　?。?）彎板式稱(chēng)重傳感器：彎板式稱(chēng)重傳感器采用整體式傳感器技術(shù)并經(jīng)硫化橡膠表面密封技術(shù)處理，防水、防塵，能做到持續(xù)浸水500hr仍能正常工作，在傳感器下部設(shè)置排水和電纜管道方便進(jìn)行安裝施工。路面開(kāi)挖深度僅需6．5cm，無(wú)機(jī)械結(jié)構(gòu)，免維護(hù)，避免了由于在車(chē)輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的沖擊對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的損壞所導(dǎo)致的車(chē)輛無(wú)法通行及影響日常大量的檢修、維護(hù)和保養(yǎng)工作。
　　
　?。?）動(dòng)靜態(tài)稱(chēng)重處理器：動(dòng)靜態(tài)稱(chēng)重處理器是整個(gè)彎板式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的核心部件，除具有動(dòng)靜態(tài)稱(chēng)重功能外，尚接收來(lái)自車(chē)輛信息采集系統(tǒng)傳來(lái)的數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后通過(guò)串口向上位計(jì)算機(jī)傳送。采用了雙路24位同時(shí)轉(zhuǎn)換的高速高精度的A／[）轉(zhuǎn)換器，采用頻率10000次／秒并可以在軟件上調(diào)整。
　　
　?。ǘ┹嗇S識(shí)別檢測(cè)裝置
　　
　　2000年*2號(hào)令《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》對(duì)公路車(chē)輛進(jìn)行超限檢測(cè)，必須識(shí)別車(chē)輛的輪軸類(lèi)型。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（（道路車(chē)輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中也規(guī)定了各種輪軸類(lèi)型車(chē)輛允許的軸載及軸組載荷大小。而在輪軸類(lèi)型的識(shí)別中只要求測(cè)出單、雙輪軸和連軸類(lèi)型。一般的處理方法是在監(jiān)測(cè)車(chē)道路面內(nèi)嵌入安裝一個(gè)與路面水平的輪軸識(shí)別器。在輪軸識(shí)別器的面板上嵌入放置一排檢測(cè)組件，當(dāng)車(chē)輛輪胎從輪軸識(shí)別器上開(kāi)過(guò)時(shí)，由相應(yīng)的檢測(cè)組件來(lái)給出檢測(cè)信號(hào)，由后端電路來(lái)進(jìn)行單雙輪胎判別。
　　
　　根據(jù)采用的檢測(cè)組件的不同，可分為稱(chēng)重傳感器型輪軸識(shí)別器和開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)式輪軸識(shí)別器兩大類(lèi)。稱(chēng)重傳感器型輪軸識(shí)別器采用多只稱(chēng)重傳感器，通過(guò)后端電路將傳感器輸出的微弱模擬信號(hào)進(jìn)行模擬放大，然后通過(guò)與相應(yīng)的門(mén)欄電路比較后轉(zhuǎn)換成開(kāi)關(guān)信號(hào)，交由后端的單片機(jī)進(jìn)行分析，從而得到駛過(guò)輪軸識(shí)別器的輪胎是單雙軸。
　　
　?。ㄈ┘t外線光幕車(chē)輛分離器
　　
　　紅外線光幕車(chē)輛分離器是使用一列平行的紅外線形成一個(gè)掃描區(qū)域，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入掃描區(qū)域時(shí)，部分光束被遮擋，分車(chē)器據(jù)此獲得車(chē)輛的有關(guān)信息。分車(chē)器可以通過(guò)串口、并口、繼電器輸出或
　　
　　可選的模擬量輸出來(lái)報(bào)告車(chē)輛的有關(guān)信息，這些輸入可以在規(guī)定的時(shí)間間隔內(nèi)不斷的更新，也可以由硬件觸發(fā)或軟件觸發(fā)來(lái)更新。
　　
　　為了保證更可靠的分離范圍，采用堅(jiān)固的型材制成防護(hù)外殼，使用高能量、高穿透率光電管，特制的電加熱玻璃和溫控裝置，確保在冰、雨、雪、霧等惡劣天氣下能夠可靠分離車(chē)輛。紅外線光幕車(chē)輛分離器的核心是進(jìn)口的紅外光柵車(chē)輛分離器，它包含光柵發(fā)射管、接受管及相配套的連接線纜、光幕箱殼及具有溫控功能的電熱玻璃。
　　
　?。ㄋ模┑馗芯€圈車(chē)輛分離器
　　
　　車(chē)輛經(jīng)過(guò)埋在路面下的環(huán)形線圈所引起的電感量的變化，來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的存在。GTS一2000彎板式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中的地感線圈車(chē)輛分離器采用了uLlolwcl4高強(qiáng)度、耐高溫、節(jié)電性能好、具有良好耐候性的多股導(dǎo)線組成的地感線圈。并采用路面切槽、環(huán)氧樹(shù)脂灌封的安裝方法，確保其經(jīng)受雨水和長(zhǎng)期碾壓而不損壞。與之相配套的車(chē)輛探測(cè)器采用南非生產(chǎn)的PDl32型單通道車(chē)輛檢測(cè)器，該控制器安裝于室外控制柜中，具有完善的保護(hù)系統(tǒng)。
　　
　?。ㄎ澹┦彝庑畔⒉杉幚頇C(jī)柜
　　
　　主要由GTJx型室外機(jī)箱和GTCL車(chē)輛信息采集處理器及整套系統(tǒng)*的防浪涌模塊、開(kāi)關(guān)電源模塊、過(guò)載保護(hù)模塊和接線模塊等組成。
　　
　?。?）GTJx型室外機(jī)箱是為了低速高精度稱(chēng)重系統(tǒng)在收費(fèi)車(chē)道上的安裝而設(shè)計(jì)的電控箱，該電控箱完成彎板式稱(chēng)重傳感器和嵌入式動(dòng)靜態(tài)稱(chēng)重處理器的連接，同時(shí)也完成輪軸感應(yīng)器、紅外線車(chē)輛分離器和車(chē)輛信息采集器的連接，由于有該室外機(jī)箱的存在，使設(shè)備的安裝調(diào)試、預(yù)埋接線及今后的維護(hù)修理更為方便。
　　
　　在結(jié)構(gòu)上采取了多種措施，采用鋼板型材機(jī)柜，外殼靜電噴塑等工藝或不銹鋼材質(zhì)，充分考慮了灰塵、雨水、汽車(chē)尾氣對(duì)控制系統(tǒng)造成的不良影響，同時(shí)在機(jī)箱內(nèi)部安裝有電源浪涌防護(hù)器及自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)，保證計(jì)重系統(tǒng)在各種惡劣電源環(huán)境下能夠可靠工作，安裝基礎(chǔ)采用地腳螺釘安裝，預(yù)埋管線從安裝基礎(chǔ)內(nèi)進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)部并做好相應(yīng)的密封措施，室外機(jī)箱的防護(hù)等級(jí)為I．P65。
　　
　?。?）GT（：L車(chē)輛信息采集處理器單元主要是用來(lái)進(jìn)行由輪胎識(shí)別器給出的稱(chēng)重傳感器被壓上的情況來(lái)完成輪胎胎寬的測(cè)量和輪軸類(lèi)型的識(shí)別，同時(shí)接收紅外線光柵分車(chē)器及地感線圈車(chē)輛分離器給出的車(chē)輛探測(cè)信號(hào)。經(jīng)該單元綜合處理，光電隔離后與嵌入式稱(chēng)重處理器接口，用以完成車(chē)輛信息的采集與處理。
　　
　?。┑管?chē)檢測(cè)功能的實(shí)現(xiàn)及說(shuō)明
　　
　　GTs一2000彎板式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)在倒車(chē)檢測(cè)功能的實(shí)現(xiàn)上具有*之處，在兩只彎板式傳感器上不增加任何附加設(shè)備，只將其安裝時(shí)交錯(cuò)放置，形成前后排兩個(gè)檢測(cè)通道，通過(guò)稱(chēng)重測(cè)控儀表來(lái)檢測(cè)輪軸上下秤臺(tái)時(shí)兩個(gè)傳感器信號(hào)的差異來(lái)完成倒車(chē)檢測(cè)。能夠全天候使用，確保在任何情況下不誤判，消除由于在秤臺(tái)加裝光電對(duì)射式開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)倒車(chē)時(shí)受環(huán)境和天氣的嚴(yán)重影響，對(duì)輻條式輪胎錯(cuò)判，對(duì)在秤臺(tái)上來(lái)回倒車(chē)軸無(wú)法正確判斷的問(wèn)題，*解決車(chē)輛倒車(chē)引起多車(chē)、少車(chē)、多軸或少軸的問(wèn)題，確保了收費(fèi)緩存隊(duì)列的正確，確保不引起收費(fèi)糾紛。