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日本三豐（Mitutoyo）內(nèi)徑百分表常見故障修理
一、傳動系統(tǒng)中有油污、碰傷和銹蝕
傳動系統(tǒng)中有油污、碰傷和銹蝕，將使摩擦力增大，推動活動測頭時，感到有阻力，反向行程時，指針移動遲緩或伴有跳針和卡住現(xiàn)象。其中，傳動杠桿與回轉(zhuǎn)軸、活動測頭及接長桿與導(dǎo)孔配合間面不清潔對示值變化影響zui大。接長桿的錐孔與頂桿的圓錐面、頂桿與傳動杠桿的接觸面不清潔，對示值也有一定影響。
修理方法:首先用汽油對上述部位仔細(xì)清洗，并用放大鏡逐一檢查。如果發(fā)現(xiàn)有銹蝕、碰傷、毛刺等缺陷，則用油石清除。接長桿上的錐孔經(jīng)清洗后，用細(xì)棒伸入孔中旋轉(zhuǎn)，以清除殘余油污。活動測頭或接長桿的配合面上如有輕微銹蝕或劃傷，可用氧化鉻與導(dǎo)孔對研，直至活動測頭或接長桿在自重下能夠靈活轉(zhuǎn)動。傳動桿與回轉(zhuǎn)軸的配合，應(yīng)達(dá)到傳動杠桿能依靠自重繞軸轉(zhuǎn)動。在傳動機(jī)構(gòu)的各配合部位不允許滴入任何潤滑油。
二、活動測頭在導(dǎo)孔中徑向擺動
這是一種常見故障，其特征是:用手晃動活動測頭時，指針的位置隨之變化；晃動量越大，示值變化越大。用環(huán)規(guī)檢定時，表桿前后擺動，且兩個方向的zui小轉(zhuǎn)折點(diǎn)位置不一致。
修理方法1:用圓弧刃口沖頭或環(huán)型刃口沖頭將導(dǎo)孔縮小。用圓弧刃口沖頭時，沖壓位置應(yīng)距導(dǎo)孔邊緣（0.3～0.4）mm處進(jìn)行，各處的沖擊力應(yīng)盡量一致。用環(huán)型刃口沖頭縮孔時，應(yīng)避免將導(dǎo)孔縮偏。如果縮孔量過大，與活動測頭配合太緊，可用氧化鉻對研修復(fù)；如果測頭*卡死，則將測頭沖出，用絞刀絞孔后再對研，直至獲得良好的配合。
修理方法2:用鍍鉻法修理徑向擺動。先將活動測頭修好，消除磨損不均勻的現(xiàn)象，然后在平端面和球面測量端上涂上保護(hù)層，進(jìn)行鍍鉻。鍍鉻后將測頭與導(dǎo)孔對研。
三、活動測頭轉(zhuǎn)動
使用中的內(nèi)徑百分表，由于導(dǎo)銷和導(dǎo)槽磨損，配合間隙增大，活動測頭會發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使測頭的平端面與傳動杠桿的接觸位置變動，引起示值變化。如果示值變化超過5μm，就應(yīng)該進(jìn)行修理。
修理方法:由于某些類型的內(nèi)徑百分表導(dǎo)槽不是通槽，因此主要采用修理和配換導(dǎo)銷的方法來消除測頭轉(zhuǎn)動。如果銷子磨損不嚴(yán)重，可用錘頭砸扁少許，增大配合尺寸；磨損嚴(yán)重時，則應(yīng)拔去舊銷，配換新銷。新銷用鋼絲制作，固定端略帶錐度，工作部分用油石修磨至與導(dǎo)槽配合良好即可。
四、測力彈簧彈性變差及銹蝕
銹蝕嚴(yán)重時，彈性降低、測力減小，會使示值變化量增大。
修理方法:配換新彈簧。
五、接長桿彎曲
由于接長桿細(xì)長，很容易產(chǎn)生變形。
修理方法:用光隙法在平尺上檢查，直線度偏差大于0.2mm時，用兩手矯直或用銅錘在平板上矯直。在矯直過程中，防止出現(xiàn)死彎。
六、活動測頭、接長桿與傳動杠桿工作面的修理
活動測頭與導(dǎo)孔、導(dǎo)桿與導(dǎo)槽、傳動杠桿與回轉(zhuǎn)軸、接長桿與導(dǎo)孔之間，都存在配合間隙，在工作中將會引起各接觸處的變動。當(dāng)活動測頭和接長桿的端面由于磨損、銹蝕或碰傷出現(xiàn)凹凸不平時，則隨著接觸部位的變動而出現(xiàn)示值變化。
修理方法:主要是研磨活動測頭、接長桿和傳動杠桿和與傳動杠桿有關(guān)的工作面。
七、定位護(hù)橋定位不可靠
按照JJF1102-2003《內(nèi)徑表》校準(zhǔn)規(guī)范的要求:定位護(hù)橋的壓力必須大于活動測頭的測力。否則定位不牢靠。這時，使用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)規(guī)檢定內(nèi)徑百分表，就會產(chǎn)生示值誤差。
修理方法:如果活動測頭的測力超過JJF1102-2003規(guī)定的上限，可將接長桿的彈簧圈向下移動，減少螺旋彈簧的壓縮程度；如果定位護(hù)橋的壓力小于JJF1102-2003規(guī)定的下限，可調(diào)整或配換壓簧，增大定位壓力。
八、各連接件緊固不良
在上述故障排除后，示值的變化仍然很大，則應(yīng)檢查各連接件的緊固部分。如百分表裝夾是否牢靠、百分表測頭與測桿的連接是否緊固、可換測頭鎖緊螺母是否鎖緊、定位護(hù)橋球型工作端是否松動、接長桿與彈簧的配合是否緊密、各連接件的緊固螺釘是否松動等。任何一個連接部位的不牢固，都會造成示值誤差的變化，所以，應(yīng)該詳細(xì)檢查，不能忽視。
傳動系統(tǒng)中有油污、碰傷和銹蝕，將使摩擦力增大，推動活動測頭時，感到有阻力，反向行程時，指針移動遲緩或伴有跳針和卡住現(xiàn)象。其中，傳動杠桿與回轉(zhuǎn)軸、活動測頭及接長桿與導(dǎo)孔配合間面不清潔對示值變化影響zui大。接長桿的錐孔與頂桿的圓錐面、頂桿與傳動杠桿的接觸面不清潔，對示值也有一定影響。
修理方法:首先用汽油對上述部位仔細(xì)清洗，并用放大鏡逐一檢查。如果發(fā)現(xiàn)有銹蝕、碰傷、毛刺等缺陷，則用油石清除。接長桿上的錐孔經(jīng)清洗后，用細(xì)棒伸入孔中旋轉(zhuǎn)，以清除殘余油污。活動測頭或接長桿的配合面上如有輕微銹蝕或劃傷，可用氧化鉻與導(dǎo)孔對研，直至活動測頭或接長桿在自重下能夠靈活轉(zhuǎn)動。傳動桿與回轉(zhuǎn)軸的配合，應(yīng)達(dá)到傳動杠桿能依靠自重繞軸轉(zhuǎn)動。在傳動機(jī)構(gòu)的各配合部位不允許滴入任何潤滑油。
二、活動測頭在導(dǎo)孔中徑向擺動
這是一種常見故障，其特征是:用手晃動活動測頭時，指針的位置隨之變化；晃動量越大，示值變化越大。用環(huán)規(guī)檢定時，表桿前后擺動，且兩個方向的zui小轉(zhuǎn)折點(diǎn)位置不一致。
修理方法1:用圓弧刃口沖頭或環(huán)型刃口沖頭將導(dǎo)孔縮小。用圓弧刃口沖頭時，沖壓位置應(yīng)距導(dǎo)孔邊緣（0.3～0.4）mm處進(jìn)行，各處的沖擊力應(yīng)盡量一致。用環(huán)型刃口沖頭縮孔時，應(yīng)避免將導(dǎo)孔縮偏。如果縮孔量過大，與活動測頭配合太緊，可用氧化鉻對研修復(fù)；如果測頭*卡死，則將測頭沖出，用絞刀絞孔后再對研，直至獲得良好的配合。
修理方法2:用鍍鉻法修理徑向擺動。先將活動測頭修好，消除磨損不均勻的現(xiàn)象，然后在平端面和球面測量端上涂上保護(hù)層，進(jìn)行鍍鉻。鍍鉻后將測頭與導(dǎo)孔對研。
三、活動測頭轉(zhuǎn)動
使用中的內(nèi)徑百分表，由于導(dǎo)銷和導(dǎo)槽磨損，配合間隙增大，活動測頭會發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使測頭的平端面與傳動杠桿的接觸位置變動，引起示值變化。如果示值變化超過5μm，就應(yīng)該進(jìn)行修理。
修理方法:由于某些類型的內(nèi)徑百分表導(dǎo)槽不是通槽，因此主要采用修理和配換導(dǎo)銷的方法來消除測頭轉(zhuǎn)動。如果銷子磨損不嚴(yán)重，可用錘頭砸扁少許，增大配合尺寸；磨損嚴(yán)重時，則應(yīng)拔去舊銷，配換新銷。新銷用鋼絲制作，固定端略帶錐度，工作部分用油石修磨至與導(dǎo)槽配合良好即可。
四、測力彈簧彈性變差及銹蝕
銹蝕嚴(yán)重時，彈性降低、測力減小，會使示值變化量增大。
修理方法:配換新彈簧。
五、接長桿彎曲
由于接長桿細(xì)長，很容易產(chǎn)生變形。
修理方法:用光隙法在平尺上檢查，直線度偏差大于0.2mm時，用兩手矯直或用銅錘在平板上矯直。在矯直過程中，防止出現(xiàn)死彎。
六、活動測頭、接長桿與傳動杠桿工作面的修理
活動測頭與導(dǎo)孔、導(dǎo)桿與導(dǎo)槽、傳動杠桿與回轉(zhuǎn)軸、接長桿與導(dǎo)孔之間，都存在配合間隙，在工作中將會引起各接觸處的變動。當(dāng)活動測頭和接長桿的端面由于磨損、銹蝕或碰傷出現(xiàn)凹凸不平時，則隨著接觸部位的變動而出現(xiàn)示值變化。
修理方法:主要是研磨活動測頭、接長桿和傳動杠桿和與傳動杠桿有關(guān)的工作面。
七、定位護(hù)橋定位不可靠
按照JJF1102-2003《內(nèi)徑表》校準(zhǔn)規(guī)范的要求:定位護(hù)橋的壓力必須大于活動測頭的測力。否則定位不牢靠。這時，使用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)規(guī)檢定內(nèi)徑百分表，就會產(chǎn)生示值誤差。
修理方法:如果活動測頭的測力超過JJF1102-2003規(guī)定的上限，可將接長桿的彈簧圈向下移動，減少螺旋彈簧的壓縮程度；如果定位護(hù)橋的壓力小于JJF1102-2003規(guī)定的下限，可調(diào)整或配換壓簧，增大定位壓力。
八、各連接件緊固不良
在上述故障排除后，示值的變化仍然很大，則應(yīng)檢查各連接件的緊固部分。如百分表裝夾是否牢靠、百分表測頭與測桿的連接是否緊固、可換測頭鎖緊螺母是否鎖緊、定位護(hù)橋球型工作端是否松動、接長桿與彈簧的配合是否緊密、各連接件的緊固螺釘是否松動等。任何一個連接部位的不牢固，都會造成示值誤差的變化，所以，應(yīng)該詳細(xì)檢查，不能忽視。
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展會城市：合肥市展會時間：2025-09-20