摘要
簡述電梯控制系統，介紹富士FFA電梯控制系統及其應用。

關鍵詞
CAN通訊、電梯控制系統

Abstract
The summary elevator control system, introduces the Fuji FFA elevator control system and its the application.

Key Words
CAN Communication、Elevator Control System

1  前言 
    電梯，作為一種樓宇運輸設備使人類加快了進入文明時代的步伐。它必須具有高度的安全性和科學性，因此它的控制系統受到廣泛的關注。電梯控制系統需要與電梯外圍設備的各種信號進行大量的通訊，如電梯的位置信號、選層信號、應答選層的指示燈信號、電梯當前樓層數的顯示信號和井道件的位置信號等，這些信號隨著樓層的增多而迅速增多。
   一般而言，現在常見的并行通訊方式使用的線路多，對電梯控制器的I/O節(jié)點數量和性能要求高，電梯安裝和維護麻煩。特別是當樓層數增加時，要求并行系統的I/O口數相應增加，導致成本的大幅提高，也大大提高了安裝和維護的難度，并且電梯產品通用性不強。富士電機為了解決上述問題，開發(fā)出一套高性能低價格的串行通訊電梯*處理板和I/O接口板，同時我司在國內具有成熟電梯控制系統器件基礎上,研發(fā)出其他通訊板構成了完善的電梯控制系統。該系統使用CAN總線的串行通訊方式，只需要一對信號線，即可實現電梯的基本控制功能，其成本低，通訊距離遠，簡化系統安裝、維護和管理，易實現模塊化的設計，增強系統性能。它具有性能可靠、價格較低、功能齊全、易于維護、操作簡單、外形美觀、調試方便等優(yōu)點。

2   系統介紹
2.1 系統配置舉例（其中一種配置方式）



2.2  系統簡述
    嶄新的富士FFA串行電梯控制系統是一款采用日本富士電機生產的原裝*處理控制板、I/O接口板所構成的一套高性能低價格電梯控制系統，系統采用富士電梯*處理板，具有快速的處理電梯運行程序、數據信號交換、顯示屏人機界面；確?？煽窟\行電梯控制程序;且速度快,PHILIPS公司SJA1000T現場CAN總線；以及TJA1050BUS接口，串行存貯技術記錄數據；外部看門狗及控制芯片內部看門狗功能組成兩級程序監(jiān)視,確?？刂瞥绦蛘＿\行；大電流開關電源LM2596確保系統工作電源穩(wěn)定，且對供電電源要求低；高速光電隔離光耦及微機內部分頻技術，使NW3P08-41C（42C）*處理板可接收高達1相100KHZ*2CH或2相50KHZ*1CH432bit的計數脈沖。

2.3  系統組成
• 主控板，其中含下述器件：
  *處理板NW3P08-41C（日本產標配）、*處理板NW3P08-42C（日本產選配）、
  I/O接口板NW3W05606R（日本產標配）、通訊板FFA-ACB-02（中國產標配）。
• 轎內通訊板FFA-CCB-02（中國產標配）
• 轎內擴展板FFA-CCB-E-01（中國產選配）
• 轎內顯示板FFA-CDSP-02（中國產標配）
• 廳外召喚顯示板FFA-OCB-02（中國產標配）

2.3.1  主控板介紹

       
    主控板內共有系統信息、用戶登錄、參數設置、系統召梯、故障記錄、功能選擇等6大豐富菜單。其中系統信息菜單內有主控板輸入狀態(tài)、主控板輸出狀態(tài)、內選板輸入狀態(tài)、電梯速度、系統日期、系統時間、內部狀態(tài)1、內部狀態(tài)2等信息；用戶登錄菜單內有普通用戶密碼、用戶密碼、超級用戶密碼等信息；參數設置菜單內有制動器開時間、自動返基站時間、照明關斷時間、服務運行、制動器關時間、減速運行時間、主控板輸入信號取反、主控板輸出信號取反、基站層、消防層、鎖梯層等信息；系統召梯菜單內有內呼指令登記、外呼指令登記等信息；故障記錄菜單內有50個故障歷史記錄；功能選擇菜單內有消防功能、司機功能、按日期運行功能、按星期運行功能等功能開通和關閉信息。

2.3.2   轎內通訊板介紹


    采集轎廂內的呼梯按鈕，司機、直駛、自動等操作開關信號并通過CAN總線傳送給主控板進行控制電梯運行。

2.3.3  轎內擴展板介紹
    轎內呼梯指令登記用，當內呼超過16層時，每八層增加一塊。

2.3.4  轎廂顯示板介紹

安裝在轎廂內，顯示電梯樓層和狀態(tài)信息。

2.3.5   廳外召喚顯示板介紹

 

    安裝在廳外內，顯示電梯樓層和狀態(tài)信息。
    地址碼設定：通過對SET_ADD短接插片插入SET側 ，點按此板外呼按鈕，此板層顯變?yōu)榇税逅惭b層樓，再將短接片取下，插入ADD側即可。

2.4   系統的使用

2.4.1  做好上電前和上電后的準備及檢查工作。


2.4.2 正確設置完主控板和變頻器內參數。

2.4.3  電梯部分井道件的安裝確認。

2.4.5  井道位置自學習。
     （步驟：1、電梯處在中間層  2、運行狀態(tài)設置為正常  3、進入360號菜單，將此參數改為“1”此時電梯以檢修速度下行到zui低層，停止2秒開始向上運行到zui高層平層停車后，電梯自動轉為正常狀態(tài)，360自動變?yōu)?ldquo;0”。）

2.5  系統六大優(yōu)點

2.5.1  給客戶提供了一定的開發(fā)平臺。
    客戶可以根據自己的要求修改或增加部分內容，甚至也可以考慮根據自己的需求*進行2次開發(fā)。

2.5.2  系統穩(wěn)定
日本*主控板、主控板參考PLC系統設計、程序完善全面。

2.5.3 “傻瓜化”操作
    通過四個鍵即可完成所有功能，而且電梯出廠前設置參數后，在現場只需要進行井道自學習操作后，電梯即可快車運行，不需要設置任何參數和數據。

2.5.4  功能全面
    電梯現場可能調整的參數基本都可以通過操作器修改。

2.5.5  *可視化
    全中文顯示，輸入輸出點狀態(tài)、電梯樓層、速度、方向等信息均可顯示，更加特別的是提供客戶自行定義的兩組32位內部寄存器狀態(tài)顯示。

2.5.6   配置全面、選件齊全
    主控板、轎內通訊板、轎內擴展板、轎內顯示板、廳外召喚顯示板等配置選擇。液晶顯示（形狀：橫式顯示、豎式顯示；顏色：白底藍字、藍底白字）和點陣顯示（形狀：方點、圓點；顏色：紅色、橙色、藍色））等顯示配置選擇。

3   結論
    富士FFA電梯控制系統采用CAN總線技術，將電梯系統進行集成化、模塊化設計，順應了現代電梯控制系統的發(fā)展趨勢，同時將控制功能合理地分散到各地的控制模塊中，由各控制板完成基本的數據處理和控制功能，減輕了主控板的負擔，提高了電梯控制系統的安全性、實時性。所以說是一個非常值得信賴的、完善的、穩(wěn)定的電梯控制系統。

參考文獻：
[1]藤淑芳. 電梯控制系統中的CAN總線通訊設計.中國電梯, 2006,（3）.