1存在的缺陷
　　
　　采用滑履軸承支撐的管磨機(jī)，因其諸多的*性而被越來(lái)越多的用戶所接受，尤其是大型管磨機(jī)，滑履軸承已被認(rèn)為是的支撐方式。目前，滑履磨的應(yīng)用越來(lái)越普遍。但在以往的使用中，由于所采用的密封結(jié)構(gòu)存在缺陷，普遍漏油嚴(yán)重．車間環(huán)境遭到污染的同時(shí)增加了維護(hù)工作量，也造成了浪費(fèi)。
　　
　　2原因分析
　　
　　滑履軸承罩殼是由分片罩殼通過(guò)法蘭把合而成，下部固定在滑履軸承底板上。罩殼與筒體間的密封結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的有：橡膠加毛氈密封、帶彈簧的橡膠唇型密封（類似于唇型密封圈）。
　　
　　橡膠密封圈由于其截面厚實(shí)，彈性較差，密封唇非常小，內(nèi)部油脂儲(chǔ)存量少。安裝后，在密封面上的穩(wěn)定性不夠，其唇面與密封面很難貼合良好，出現(xiàn)皺褶導(dǎo)致漏油。帶彈簧的橡膠唇型密封因其密封面的直徑很大，需要很大的彈簧拉緊力才能產(chǎn)生所需的密封徑向力，這樣就要求采用剛性大的彈簧。彈簧剛性大，現(xiàn)場(chǎng)將其拉伸時(shí)困難較大，不易安裝。其次彈簧的拉緊力不易控制，因?yàn)樗@得的徑向力不能過(guò)大，否則唇口很快磨損發(fā)熱，影響唇形密封的壽命；徑向力過(guò)小其唇面與密封面貼合也不好，導(dǎo)致漏油。
　　
　　3結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施
　　
　　考慮到滑環(huán)外徑線速度較高，首先在罩殼密封圈的內(nèi)側(cè)設(shè)置一道甩油環(huán)，甩油環(huán)周向分成3段，安裝時(shí)通過(guò)螺栓把合，其內(nèi)徑與滑環(huán)外圈應(yīng)保持良好的貼合，為了防止松脫應(yīng)將其與滑環(huán)外圈點(diǎn)焊在一起。另外在滑履罩殼兩側(cè)壁內(nèi)部設(shè)置接油槽，以防止殼體上的油滴入甩油環(huán)與橡膠密封之間。在殼體的外側(cè)設(shè)置一圈人字形橡膠密封圈，橡膠密封圈的制作內(nèi)徑在自然狀態(tài)時(shí)應(yīng)小于滑環(huán)外徑，具體尺寸根據(jù)所選用的材質(zhì)及通過(guò)試驗(yàn)獲得，其唇口對(duì)密封面的壓力靠安裝后橡膠自身的變形來(lái)獲得，唇內(nèi)充填潤(rùn)滑脂。材料的選取應(yīng)考慮耐磨和彈性等因素，密封圈每圈分三段供貨。安裝時(shí)必須首先調(diào)整好滑履罩殼與滑環(huán)的同心度，安裝橡膠密封圈時(shí)，
　　
　　先將密封圈放入罩殼上的安裝位置，檢查密封圈唇內(nèi)口與密封面的貼合是否緊密，貼近程度在圓周上是否一致，如需調(diào)整，可采取在橡膠密封圈周向開(kāi)槽的辦法來(lái)避免密封圈產(chǎn)生褶，從而使密封圈唇內(nèi)口與密封面貼合良好。正式安裝時(shí)唇口填滿潤(rùn)滑脂，每段之間用密封膠粘合，*個(gè)接口放在正上方位置。然后用提供的槽鋼通過(guò)壓板壓緊固定。
　　
　　這種組合密封結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于：甩油環(huán)擋住了大部分潤(rùn)滑油，使得進(jìn)入zui外層橡膠人字密封的潤(rùn)滑油極少，再加上人字形橡膠密封的*結(jié)構(gòu)和安裝方式，使滑履罩殼避免漏油。
　　
　　4結(jié)束語(yǔ)
　　
　　改進(jìn)后的滑履罩密封結(jié)構(gòu)已在多種規(guī)格的球磨機(jī)上得到應(yīng)用，其中包括φ5m×15．5m雙滑履水泥磨等大型管磨機(jī)。實(shí)踐證明這種結(jié)構(gòu)具有密封有效、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、安裝調(diào)整方便等特點(diǎn)，基本上解決了滑履磨漏油的問(wèn)題，贏得了用戶的好評(píng)。