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更多> 礦井提升機是煤礦、鐵礦、有色金屬礦生產(chǎn)過程中的重要設(shè)備。提升機的安全、可靠運行,直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)狀況和經(jīng)濟效益。本文介紹的是煤礦斜井絞車提升機采用SY6000系列變頻器進行改造的實例及所取得的節(jié)能等效益。 目前,大多數(shù)中、小型礦井采用斜井絞車提升,傳統(tǒng)斜井提升機普遍采用交流繞線式電機串電阻調(diào)速系統(tǒng),電阻的投切用繼電器-交流接觸器控制。這種控制系統(tǒng)由于調(diào)速過程中交流接觸器動作頻繁,設(shè)備運行的時間較長,交流接觸器主觸頭易氧化,引發(fā)設(shè)備故障。另外,提升機在減速和爬行階段的速度控制性能較差,經(jīng)常會造成停車位置不準(zhǔn)確。提升機頻繁的起動﹑調(diào)速和制動,在轉(zhuǎn)子外電路所串電阻的上產(chǎn)生相當(dāng)大的功耗。這種交流繞線式電機串電阻調(diào)速系統(tǒng)屬于有級調(diào)速,調(diào)速的平滑性差;低速時機械特性較軟,靜差率較大;電阻上消耗的轉(zhuǎn)差功率大,節(jié)能較差;起動過程和調(diào)速換擋過程中電流沖擊大;中高速運行震動大,安全性較差。 圖2 礦井提升機變頻調(diào)速方案 考慮到繞線式電動機比鼠籠式電動機的力矩大,且過載能力強,所以仍用原來的4極55kW繞線式電機,在用變頻器驅(qū)動時需將轉(zhuǎn)子三根引出線短接。提升機在運行過程中,井下和井口必須用信號進行聯(lián)絡(luò),信號未經(jīng)確認(rèn),提升機不能運行。為顯示運行時車廂的位置,使用E6C3-CS5C 40P旋轉(zhuǎn)編碼器,即電機旋轉(zhuǎn)1圈旋轉(zhuǎn)編碼器產(chǎn)生40個脈沖,這樣每兩個脈沖對應(yīng)車廂走過的距離為1200×π/(24×40)=3.927,約為3.9mm。則與實際距離的誤差值為4-3.9=0.027mm,卷筒運行一圈誤差為0.027×40×24=25.29mm,已知鋼絲繩長度為120m,如果兩個脈沖對應(yīng)車廂走過的距離用近似值3.9mm計算,120m全程誤差為25.92×120000/1200π≈825mm。再考慮到實際檢測過程中有一個脈沖的誤差,則zui大的誤差在821mm~829mm之間,對于數(shù)十米長的車廂來說誤差范圍不到1m,精度足夠。因此,用計數(shù)器實時統(tǒng)計旋轉(zhuǎn)編碼器發(fā)出的脈沖個數(shù),則可計算出車廂的位置并用顯示器顯示。另外一個問題是計數(shù)過程中有無累計誤差存在。實際檢測時,在一個提升過程開始前,首先將計數(shù)器復(fù)位,*個重車廂經(jīng)過某個位置時,打開計數(shù)器計數(shù),車廂在斜井中的位置以此點為基準(zhǔn)計算,沒有累計誤差。在操作臺上,用8英寸觸摸屏顯示交流電壓和電機工作電流以及車廂的位置。
圖3 變頻調(diào)速原理圖 節(jié)電率與分析 |
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