（1）一級(jí)減壓回路之一
        液壓缸4的zui大工作壓力由溢流閥1調(diào)定，液壓缸3的工作壓力由減壓閥2調(diào)定，缸3可用來夾緊工件。
     

        （2）一級(jí)減壓回路之二
        液壓缸1活塞下行時(shí)通過減壓閥3獲得低于溢流閥4調(diào)定壓力的某一穩(wěn)定值，回程時(shí)液壓缸1上腔的油可經(jīng)單向閥回油箱。液壓缸2的zui大工作壓力由溢流閥4調(diào)定。
      

        （3）二級(jí)減壓回路之一
        圖示位置時(shí)，減壓閥出口壓力由閥1本身調(diào)定，當(dāng)閥1遙控口與閥2接通時(shí)，閥1的出口壓力則由閥2調(diào)定。閥2可用小流量的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。
     

      （4）二級(jí)減壓回路之二
        液壓缸活塞右移時(shí)壓力由減壓閥1調(diào)定，左移時(shí)，其壓力由減壓閥2調(diào)定，此時(shí)減壓閥1和2串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)二級(jí)減壓。閥1和2規(guī)格均需滿足活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)流量的要求。
    

       （5）無級(jí)減壓回路之一
        用小規(guī)格的比例先導(dǎo)壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內(nèi)得到無級(jí)調(diào)整。該種方法，易于實(shí)現(xiàn)對(duì)減壓閥工作壓力的遙控。
     

       （6）無級(jí)減壓回路之二
        采用比例減壓閥減壓，既可實(shí)現(xiàn)對(duì)減壓閥出口的壓力無級(jí)調(diào)節(jié)，又可以大大減少液壓元件的數(shù)量，使系統(tǒng)簡(jiǎn)化，控制性能提高。/