汽車(chē)綜合性能檢測(cè)線(xiàn)是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車(chē)實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)。它具有能在室內(nèi)檢測(cè)、診斷出車(chē)輛的各種性能參數(shù)、查出可能出現(xiàn)故障的狀況，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車(chē)的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠依據(jù)。

    汽車(chē)綜合性能檢測(cè)線(xiàn)既能擔(dān)負(fù)車(chē)輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測(cè)，又能擔(dān)負(fù)車(chē)輛維修質(zhì)量的檢測(cè)以及在用車(chē)輛技術(shù)狀況的檢測(cè)評(píng)定，利用工控機(jī)與檢測(cè)線(xiàn)上的稱(chēng)重、制動(dòng)、速度、廢氣、煙度、燈光、聲級(jí)等檢測(cè)設(shè)備相聯(lián)結(jié)，將各工位設(shè)備的信號(hào)經(jīng)過(guò)調(diào)理與采集形成數(shù)字信號(hào)，并自動(dòng)傳輸?shù)街鳈C(jī)上進(jìn)行存儲(chǔ)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果形成完整的檢測(cè)報(bào)告，并能提供數(shù)據(jù)的查詢(xún)分析及統(tǒng)計(jì)功能，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)的自動(dòng)化管理及與上級(jí)主管部門(mén)及相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)的信息共享。

二、工作原理

    檢測(cè)線(xiàn)可以分成三個(gè)工段，汽車(chē)入的是*個(gè)工段，主要檢測(cè)車(chē)速、尾氣和底盤(pán)，第二個(gè)工段主要檢測(cè)制動(dòng)性能，由軸重測(cè)量臺(tái)和制動(dòng)測(cè)試臺(tái)組成，第三工段主要測(cè)量側(cè)滑、燈光、聲級(jí)等項(xiàng)目，如果有底盤(pán)測(cè)功或發(fā)送機(jī)測(cè)試的話(huà)也放在這一工段。汽車(chē)上線(xiàn)后由LED點(diǎn)陣顯示屏提供指示，司機(jī)根據(jù)顯示屏的提示進(jìn)行操作。檢測(cè)的觸發(fā)信號(hào)由光電開(kāi)關(guān)提供。

    檢測(cè)流程為：待檢車(chē)輛首先將車(chē)輛信息登錄到登錄計(jì)算機(jī)中，在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車(chē)輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)*工位空閑時(shí)即提示車(chē)輛上線(xiàn)。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車(chē)速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車(chē)輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。 然后進(jìn)入第三工位，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車(chē)駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打印出來(lái)，并將其存入數(shù)據(jù)庫(kù)，已備日后的查詢(xún)。在同時(shí)可以允許有多輛汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，具有較高的效率。

系統(tǒng)框圖：