水泥勃氏比表面積測(cè)定儀,建科天津企業(yè)

水泥勃氏比表面積測(cè)定儀,建科的生產(chǎn)基地設(shè)在中國(guó)天津，由天津建科試驗(yàn)儀器廠生產(chǎn),做工精細(xì)，質(zhì)量可靠，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)生產(chǎn)該產(chǎn)品的主要廠家

水泥勃氏比表面積測(cè)定儀,建科
水泥勃氏比表面積測(cè)定儀,FBT系列,推薦天津建科

又叫做，水泥比表面積儀,勃氏比表面積儀,比表面積測(cè)定儀

根據(jù)國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)GB/T8074-2008《水泥比表面積測(cè)定方法》設(shè)計(jì)生產(chǎn)了新一代全自動(dòng)比表面積測(cè)定儀，測(cè)量過(guò)程簡(jiǎn)單、方便、可靠等，提高水泥實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)監(jiān)測(cè)水平，節(jié)省時(shí)間。減少人為誤差，是化驗(yàn)室理想產(chǎn)品,分為FBT-5和FBT-9兩個(gè)型號(hào)
水泥勃氏比表面積測(cè)定儀主要技術(shù)參數(shù)：
1.透氣圓筒直徑：12.7±0.1mm
2.穿孔板孔數(shù)：35個(gè) 孔徑：1.0mm
　板厚：1±0.1mm
3.工作電壓：220V 50HZ
4.測(cè)量精度：<1%
5.自動(dòng)化程度：自動(dòng)監(jiān)測(cè)水位， 自動(dòng)計(jì)時(shí) 自動(dòng)測(cè)溫 自動(dòng)計(jì)算 自動(dòng)出結(jié)果

：  ：錢(qián)愛(ài)軍
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3.4　基層找平、封底工藝
　　基層缺陷修補(bǔ)完畢后，便可對(duì)大面進(jìn)行找平。
　?。?）找平材料采用FC高強(qiáng)防水膠與水泥、石英粉按1∶2∶4混合調(diào)成防水高強(qiáng)膩?zhàn)?，該膩?zhàn)討?yīng)現(xiàn)配現(xiàn)用，而且必須在2h內(nèi)用完。因此，應(yīng)根據(jù)用量和施工速度配料。
　?。?）用膩?zhàn)予F板嵌批明顯凹陷部位，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。要求無(wú)接搓印，無(wú)裂紋。
?。?）基層要求干燥，含水率應(yīng)不大于15％，如不符合此要求應(yīng)對(duì)涂飾工期作相應(yīng)調(diào)整。
　?。?）基層封底采用“豐彩”牌封底劑，先用漆刷涂刷陰角處，然后用滾筒涂刷大面，要求不流掛，不漏刷，厚薄均勻。涂刷用料一般為每公斤5～7m2。
3.5　面涂施工工藝
　　裝飾面漆采用“豐彩”牌彩色水性漆。
　?。?）根據(jù)不同需要進(jìn)行稀釋，先用漆刷涂刷陰角處，再用滾筒大面積涂刷，兩遍間隔不小于2h。
　　*遍面漆用5％～10％清水稀釋，攪勻后使用。
　　第二遍面漆直接涂刷，或視施工情況用3％～5％清水稀釋，攪勻。為了保證面層的質(zhì)量、效果和耐久性，面層涂膜厚度應(yīng)不小于0.1mm，即每公斤涂刷面積應(yīng)控制在2～2.5m2之間。
　?。?）分色部位要求：
　　分色部位要明確。已有分色線的，應(yīng)嚴(yán)格按分色線施工，沒(méi)有分色線的部位一定要由技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)圖紙彈出分色線，然后才能施工。線條必須平直、光滑。
　　（3）施工順序一定要自上而下施工，先施工顏色淺的面料，然后再做顏色較深的面料。
　　（4）養(yǎng)護(hù)24h，清理收尾。要求：顏色均勻，分色線平直不流掛，無(wú)接搓印。
3.6　注意事項(xiàng)
　　（1）每道工序的間隔時(shí)間是在氣溫為30℃的標(biāo)準(zhǔn)下而定，如果低于此溫度，應(yīng)以實(shí)際固化，干燥為準(zhǔn)。
　?。?）在進(jìn)行下一道工序時(shí)，一定要待前一道工序*干燥后進(jìn)行。
　?。?）面涂稀釋時(shí)，加水量不能超過(guò)15％，以免影響涂層質(zhì)量。
　?。?）WSL44和水泥、石英粉混合修補(bǔ)料，由于固化快，應(yīng)根據(jù)施工速度，確定每次的配制量，即配即用。
　?。?）應(yīng)避免雨天施工。
4　結(jié)束語(yǔ)

　　混凝土表面涂裝材料（聚丙烯酸涂料）是室外構(gòu)造物涂裝材料，是一種新型的裝飾材料。在高速公路立交橋應(yīng)用后，對(duì)改善高速公路的景觀，美化環(huán)境起著非常有效的作用。從工程建筑物應(yīng)有“實(shí)用、堅(jiān)固、經(jīng)濟(jì)、美觀”的結(jié)合要求來(lái)看，公路美學(xué)已成為工程建設(shè)的重要方面。高速公路的線型與構(gòu)造物特別注意與周?chē)鷥?yōu)美景觀及生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)。所以，混凝土表面涂裝材料在高速公路以及城市道路將會(huì)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
混凝土裂縫的原因及控制措施
對(duì)混凝土工程裂縫的認(rèn)識(shí)，如何控制和處理混凝土裂縫方面歸納如下：

一、影響混凝土收縮和產(chǎn)生裂縫的主要因素：

1、水泥用量越大，含水量越高，坍落度越大，收縮越大。一般高強(qiáng)混凝土比中低強(qiáng)度收縮大（水泥用量較少的中低標(biāo)號(hào)混凝土，大部分收縮完成時(shí)間約一年。用量較多的高標(biāo)號(hào)水泥混凝土約為二、三年或更長(zhǎng)。）。

2、砂巖作骨料收縮幅度增加。骨料粒徑越粗，收縮越小，骨料粒徑越細(xì)，砂率越高，收縮越大。粗細(xì)骨料中含泥量越大收縮越大。

3、環(huán)境濕度越大，收縮越小，越干燥收縮越大。早期養(yǎng)護(hù)時(shí)間越長(zhǎng)，收縮越小，混凝土收縮和環(huán)境降溫同時(shí)發(fā)生，收縮和裂縫產(chǎn)生加劇。

4、水泥活性越高，顆粒越細(xì)，比表面積越大，收縮越大。礦渣水泥收縮比普通水泥收縮大，粉煤灰水泥及礬土水泥收縮較小，快硬水泥收縮較大。

5、暴露面積越大，包羅面積越小，收縮越大。因此，地下室盡早回填土，盡早封閉結(jié)構(gòu)物和裝修對(duì)減小收縮有利。

6、外加劑及摻合料選擇不當(dāng)，嚴(yán)重增加收縮，選擇適宜則可減少收縮。

二、控制混凝土裂縫的方法
1、在設(shè)計(jì)方面

（1）降低結(jié)構(gòu)約束，做好抗與放的良好結(jié)合，包括設(shè)置后澆帶、施工縫及滑動(dòng)層；
（2）合理確定混凝土的強(qiáng)度等級(jí)；
（3）適當(dāng)?shù)丶訌?qiáng)構(gòu)造配筋，提高配筋率，尤其是地下室外墻；
（4）確定裂縫控制寬度。

2、在施工方面

（1） 控制混凝土坍落度及水灰比；
（2）做好保溫保濕養(yǎng)護(hù)的技術(shù)措施；
（3）和攪拌站進(jìn)行協(xié)調(diào)，做好混凝土的級(jí)配及外加劑的優(yōu)選；
（4）加強(qiáng)和氣象站的，掌握混凝土澆筑期間的氣候。

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：  ：錢(qián)愛(ài)軍
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