隧道風(fēng)機(jī)的選型一般按下述步驟進(jìn)行：
　　1、計(jì)算確定隧道內(nèi)所需通風(fēng)量：
　　2、計(jì)算所需總推力It
　　It=△P×At（N）
　　其中，At：隧道橫截面積（m2）
　　△P：各項(xiàng)阻力之和（Pa）；一般應(yīng)計(jì)及下列4項(xiàng)：
　　1）隧道進(jìn)風(fēng)口阻力與出風(fēng)口阻力；
　　2）隧道表面摩擦阻力，懸吊風(fēng)機(jī)裝置、支架及路標(biāo)等引起的阻力；
　　3）交通阻力；
　　4）隧道進(jìn)出口之間因溫度、氣壓、風(fēng)速不同而生的壓力差所產(chǎn)生的阻力；
　　3、確定風(fēng)機(jī)布置的總體方案
　　根據(jù)隧道長度、所需總推力以及射流風(fēng)機(jī)提供推力的范圍，初步確定在隧道總長上共布置m組風(fēng)機(jī)，每組n臺，每臺風(fēng)機(jī)的推力為T。滿足m×n×T≥Tt的總推力要求，同時(shí)考慮下列限制條件：
　　1）n臺風(fēng)機(jī)并列時(shí)，其中心線橫向間距應(yīng)大于2倍風(fēng)機(jī)直徑。
　　2）m組（臺）風(fēng)機(jī)串列時(shí)，縱向間距應(yīng)大于10倍隧道直徑。
　　4、單臺風(fēng)機(jī)參數(shù)的確定
　　射流風(fēng)機(jī)的性能以其施加于氣流的推力來衡量，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的推力在理論上等于風(fēng)機(jī)進(jìn)出口氣流的動(dòng)量差（動(dòng)量等于氣流質(zhì)量流量與流速的乖積），在風(fēng)機(jī)測試條件下，進(jìn)口氣流的動(dòng)量為零，所以可以計(jì)算出在測試條件下，風(fēng)機(jī)的理論推力：
　　理論推力=ρ×Q×V=ρQ2/A（N）
　　ρ:空氣密度（kg/m3）
　　Q：風(fēng)量（m3/s）
　　A:風(fēng)機(jī)出口面積（m2）
　　試驗(yàn)臺架量測推力T1一般為理論推力的0.85-1.05倍。取決于流場分布與風(fēng)機(jī)內(nèi)部及消聲器的結(jié)構(gòu)。風(fēng)機(jī)性能參數(shù)圖表中所給出的風(fēng)機(jī)推力數(shù)據(jù)均以試驗(yàn)臺架量測推力為準(zhǔn)，但量測推力還不等于風(fēng)機(jī)裝在隧道內(nèi)所能產(chǎn)生的可用推力T，這是因?yàn)轱L(fēng)機(jī)吊裝在隧道中時(shí)會受到隧道中時(shí)會受到隧道中氣流速度產(chǎn)生的卸荷作用的影響（柯達(dá)恩效應(yīng)），可用推力減少。影響的程度可用系數(shù)K1和K2來表示和計(jì)算：
　　T=T1×K1×K2或T1=T（K1×K2）
　　其中T：安裝在隧道中的射流風(fēng)機(jī)可用推力（N）
　　T1：試驗(yàn)臺架量測推力（N）
　　K1：隧道中平均氣流速度以及風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速對風(fēng)機(jī)推力的影響系數(shù)
　　K2：風(fēng)機(jī)軸流離隧道壁之間距離的影響系數(shù)