一、某集團(tuán)有限公司是我國(guó)電工行業(yè)內(nèi)重大技術(shù)裝備支柱企業(yè)。公司始建于1970年，經(jīng)過50多年發(fā)展，現(xiàn)已形成以電力裝備研發(fā)制造商和系統(tǒng)集成商為主的核心業(yè)務(wù)，涵蓋了電力設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷售、運(yùn)檢、試驗(yàn)、電力工程承包等業(yè)務(wù)。 現(xiàn)上海和無錫一共有四個(gè)生產(chǎn)辦公園區(qū)。園區(qū)內(nèi)，需要解決員工充電需求，也需要考慮自身的經(jīng)營(yíng)和利潤(rùn)，結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行改造。園區(qū)門口充電樁場(chǎng)站，需要縮短回本周期。

二、客戶痛點(diǎn)：

園區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)變壓器不方便擴(kuò)容，在用電高峰期容量不夠，是輸出口電壓低于正常值，影響設(shè)備運(yùn)行，變壓器過載，發(fā)熱，損耗增加，甚至燒毀。電瓶車充電私拉電線，容易引起火災(zāi)。

園區(qū)外停車場(chǎng)油車占位，電車充滿不走。導(dǎo)致平均單槍充電量下降，收益收到極大影響，盈利周期大大加長(zhǎng)。 新充電站，沒有老用戶和私域流量，自然流量積累緩慢。平局單槍充 電量上升難，盈利周期長(zhǎng)。 投資大，競(jìng)爭(zhēng)大，服務(wù)費(fèi)低，運(yùn)營(yíng)商抽成20%。給運(yùn)營(yíng)商“打工”。 用戶操作不規(guī)范，充電樁損壞， 汽車損壞，難定責(zé)。 無專業(yè)維護(hù)人員，第三方維保成 本高。

三、解決方案-內(nèi)部停車場(chǎng)

園區(qū)里面的停車場(chǎng)大致分為兩類：非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)和機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。非 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)里大多為電動(dòng)自行車，機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)大部分為私家車，以及個(gè) 別的來訪客戶車輛。員工八小時(shí)工作制，充電速度要求不高，來訪客戶2~3 小時(shí)，速度要求高一些。根據(jù)以上情況，制定以下方案。

四、解決方案-外部停車場(chǎng)

7kW交流充電樁可為新能源汽車在夜間慢速充電，不同功率的直流充電樁可為不同需求的新能源汽車 快速充電。因?yàn)楣餐＼噲?chǎng)車流較大，較大功率的直流充電樁更符合公共停車場(chǎng)車輛快速補(bǔ)電的需求。再 根據(jù)需求可適當(dāng)安裝交流充電樁。制定以下方案：

放占位硬件

監(jiān)控?cái)z像

五、軟件平臺(tái)

APP小程序

六、 項(xiàng)目意義 — 充電樁管理平臺(tái)收益

安全高效充電：利用有序充電技術(shù)，錯(cuò)峰充電，降低最大需量。防止變 壓器過載。同時(shí)還低了電費(fèi)支出。防火限流保護(hù)器，硬 件短路保護(hù)，快速切斷回路，防止火災(zāi)發(fā)生。運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站 紅外攝像測(cè)溫報(bào)警，保障安全充電。

協(xié)同管理、互聯(lián)互通：充電樁、地鎖、車牌識(shí)別攝像、道閘、充電樁管理系 統(tǒng)、停車收費(fèi)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作。防止車 輛占位不充電，提高平均單槍充電量?；ヂ?lián)互通，多 個(gè)流量平臺(tái)灌入客戶，監(jiān)管平臺(tái)賺取補(bǔ)貼。大大縮短 回本周期。

為參與電力市場(chǎng)做支撐：充電樁屬于用電大戶，還是可調(diào)負(fù)載。如參與上海中長(zhǎng)期、 日內(nèi)、快速需求響應(yīng)服務(wù)（虛擬電廠），參與電力輔助服務(wù) （如調(diào)峰）或售電市場(chǎng)獲取額外收益。同時(shí)促進(jìn)電力供需平 衡，提高能源利用效率。

充電業(yè)務(wù)增值收益：光儲(chǔ)充與電動(dòng)車充電站結(jié)合，能夠減少外購(gòu)電成本，直接 提高充電樁運(yùn)營(yíng)收入。經(jīng)營(yíng)收益：企業(yè)能源支出優(yōu)化后， 利潤(rùn)率得到提升，為其他戰(zhàn)略投資釋放資金。更低的成本 有助于企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)盈利能力。