1.空壓機(jī)爆破的風(fēng)險(xiǎn)因素
　?。?）空氣過濾器過濾效果不好?？諝庵泻瑝m量大易形成積炭，過量積累就或許產(chǎn)生燃爆事端。
　?。?）冷卻水體系毛病。冷卻效果不好，壓縮機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤滑油熱裂解形成積炭，積炭在高溫過熱、機(jī)械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物濃度達(dá)到爆破極，會(huì)產(chǎn)生燃燒和爆破。
　?。?）注油泵或潤滑油體系毛病。潤滑油供油缺乏或中止，壓縮機(jī)機(jī)械潤滑效果差磨擦發(fā)熱，成為空壓機(jī)體系火災(zāi)爆破的點(diǎn)火源。
　　2.空壓機(jī)風(fēng)險(xiǎn)性剖析及事端預(yù)測
　　（1）空氣具有氧化功能，在運(yùn)送體系又具有較高的流速，決定了體系的風(fēng)險(xiǎn)既具有氧化(熱)的風(fēng)險(xiǎn)，又具有高速磨損及摩擦的風(fēng)險(xiǎn)。壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、空氣運(yùn)送(排氣)管線因超溫、超壓能夠產(chǎn)生爆破。
　　（2）霧化的潤滑油或其分化物與壓縮空氣混合能夠引起爆破。
　　（3）壓縮機(jī)油封和潤滑體系或空氣進(jìn)口氣體不符合要求，使很多油類、烴類等進(jìn)入，堆積于體系低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體效果下，逐步被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分化，成為爆破的潛在條件。
　?。?）潮解的空氣和體系的不規(guī)范清潔、冷熱替換的作業(yè)都或許使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體效果下脫落，成為點(diǎn)燃源。
　?。?）空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀況能夠?qū)е陆橘|(zhì)溫度忽然升高。
　?。?）在修理安裝工作時(shí)，擦洗物、火油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)能夠?qū)е卤啤?br>　?。?）壓縮體系受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合規(guī)范。
　?。?）空壓機(jī)壓縮空氣超壓而維護(hù)失靈，引起風(fēng)包、管路爆破。
　　以上情況均有或許造成空壓機(jī)毛病導(dǎo)致爆破事端的產(chǎn)生。在線油路清洗劑，結(jié)焦積碳的克星，只要是油路循環(huán)到當(dāng)?shù)囟寄芮逑吹轿?，免拆裝機(jī)在線清洗，省時(shí)省力省成本！