空壓機：是一種提高氣體壓力的機械;螺桿壓縮機的中心部件是主機，俗稱機頭;空壓機主機的技能中心是螺桿副，也便是陰陽轉子，粗的是陽轉子，細的是陰轉子。
　　空壓機主機：主要結構是由轉子、機殼（汽缸），軸承和軸封組成。確切的說便是兩根轉子（一對陰、陽轉子）兩端套著軸承裝在機殼內(nèi)，把空氣從一端吸入，依托陰陽轉子的相對滾動，齒頂對齒溝的齒合，進而把空氣進行壓縮，提高氣體的壓力，然后從另一端排出。
　　現(xiàn)在市面上遍及是噴油雙螺桿空壓機，陰陽轉子的空隙經(jīng)過油來達到密封作用，提高產(chǎn)氣。跟著環(huán)保重視，無油雙螺桿空壓機將成為未來的發(fā)展趨勢。
　　空壓機主機進行氣體壓縮時需求動力的輸入，需求冷卻、密封和潤滑，因而主機必須裝置在空壓機的系統(tǒng)中才能夠作業(yè)。
　　螺桿機之所以屬高科技產(chǎn)品 ，便是由于主機是高科技產(chǎn)品。
　　空壓機主機之所以稱為高科技產(chǎn)品主要有兩點：①加工精度非常高，非一般設備能夠完成加工的；②轉子是一個三維空間曲面，其型線只掌握在極少數(shù)幾個外國公司手中。
　　無油雙螺桿經(jīng)過特殊的航空鍍層，使加工工藝難度上升到新的高度。使轉子在溫度變化中限度減小膨脹系數(shù)的影響。
　　從空壓機主機的結構上看，陰陽轉子間是不觸摸的，有2-3絲的空隙，轉子與機殼之間也是有2-3絲的空隙，也是不觸摸不沖突的。轉子端面與機殼之間也是2-3絲的空隙，也是不觸摸不沖突的，因而主機的壽數(shù)主要取決于軸承和軸封的壽數(shù)。
　　軸承和軸封的壽數(shù)即替換周期，是和其受力情況和轉速有關的。故而轉速低，軸承又不額外受力的直聯(lián)主機的壽數(shù)是最長的。相反、皮帶機的空壓機主機轉速高，軸承又受力，故其壽數(shù)就短。宜加選用SKF軸承保證空壓機主機的穩(wěn)定和壽數(shù)。
　　空壓機主機軸承的裝置是在恒溫恒濕的車間內(nèi)由專用的裝置東西進行裝置的，是技能性非常高的一項作業(yè)。軸承一壞，尤其是空壓機主機，必須返到專業(yè)的修理工廠進行替換，加上往返運輸?shù)臅r刻，修理用的時刻，是會給用戶造成很煩的，在時刻上用戶就耽誤不起，空壓機一停，整個生產(chǎn)線就得停，工人就得放假，每天影響的工業(yè)產(chǎn)值以數(shù)萬計。故而本著對用戶擔任的態(tài)度，盡可能的推薦低轉速的沒有增速齒輪的直聯(lián)機。