我們發(fā)現(xiàn)許多企業(yè)用戶在空壓機(jī)的保護(hù)保養(yǎng)上都下了不少的功夫，力求有效的保持空壓機(jī)的運(yùn)行安穩(wěn)和壽數(shù)，但其實(shí)想進(jìn)步空壓機(jī)壽數(shù)的話，還有其他的一些優(yōu)化辦法，下面就介紹一下，希望對各位用戶有所協(xié)助。
　　一、改良空壓機(jī)的空氣過濾器
　　許多用戶會將空壓機(jī)的空氣過濾器與空壓機(jī)裝在—起，使空壓機(jī)房內(nèi)噪聲過大，空壓機(jī)產(chǎn)生毛病時(shí)巡檢工聽不到。我們將空氣過濾器移至距離空壓機(jī)不超越10m的機(jī)房外清潔、枯燥、通風(fēng)杰出的地方;為了進(jìn)步空氣過濾器的吸塵才能，在里面增加了4×4目的過濾網(wǎng)30層，殼體下部作為油池，過濾油一般用60%氣缸油和40%的柴油混合，或用合適的空壓機(jī)油，空氣在過濾器中的流速不超越1～1.5m/s。空壓機(jī)吸進(jìn)的空氣得到預(yù)先的凈化，確保了空壓機(jī)的正常用氣，一起減小了噪音，空壓機(jī)聲音出現(xiàn)異常時(shí)能及時(shí)聽到并處理。
　　二、空壓機(jī)閥組閥片的使用
　　將閥片雙面使用，閥片雙面受力均勻，這樣能進(jìn)步閥片的壽數(shù)；閥底座磨損后替換比較，把繃簧加高1～2mm，克服因磨損而形成的閥組密封不良等現(xiàn)象，使用五、六年來閥件的壽數(shù)進(jìn)步1倍以上。
　　三、改進(jìn)冷卻系統(tǒng)
　　1)冷卻方式
　　改進(jìn)前的水路冷卻，冷卻水進(jìn)人中間冷卻器，出水溫度已經(jīng)升高，而后分3路別離進(jìn)入1、2級氣缸和油冷卻器，在冬天環(huán)境溫度較低時(shí)，這種冷卻方式對空壓機(jī)正常運(yùn)行影響不大，而在夏日，因?yàn)榄h(huán)境溫度自身很高，空壓機(jī)進(jìn)水溫度在30cE左右，出口溫度達(dá)到45℃左右，超越空壓機(jī)進(jìn)水溫度≤20℃、排水溫度≤40℃的要求，致使空壓機(jī)過熱運(yùn)行。
　　改后冷卻方式將進(jìn)水管直接分成4路，空壓機(jī)循環(huán)水出水溫度降到35~C左右，空壓機(jī)的冷卻效果因此得到顯著的。
　　2)冷卻系統(tǒng)除垢
　　冷卻器每半年除垢1次，冷卻器、水管內(nèi)的水垢及積碳，可先使用機(jī)械辦法、后用化學(xué)辦法除垢;對空壓機(jī)的氣缸和氣缸水套每年清洗1次，用人工刮，用水沖刷，也可用5%～10%的鹽酸溶液清洗，氣缸內(nèi)的積碳及其他積存物，可先用鹽酸溶液清洗，而后用氫氧化鈉水溶液清洗。
　　嚴(yán)格控制潤滑油的油質(zhì)和油量，假如質(zhì)量欠好或使用量多，潤滑油會與灰塵相混變?yōu)橛不?，在必定溫度壓力下與潤滑油內(nèi)的有機(jī)物混合焦化成黑色油渣，形成積碳，不但影響氣閥、閥片、繃簧、活塞環(huán)的正常工作，并且會使空壓機(jī)過熱運(yùn)行引起爆炸。要根據(jù)時(shí)節(jié)和氣溫改變及時(shí)替換潤滑油。使用空壓機(jī)廠家配套的正規(guī)空氣壓縮機(jī)油，效果更好，在高溫下不結(jié)焦、不積碳，有杰出的潤滑性。