螺桿空壓機不同的控制方式和節(jié)能效果相對比，當前節(jié)能環(huán)保已成為經(jīng)濟社會的主要發(fā)展趨勢，空氣壓縮機是為有關(guān)耗氣設(shè)備供給壓縮空氣的設(shè)備，并且大多數(shù)是接連運轉(zhuǎn)的，因而其所耗費的能量很大，相應(yīng)的也有很大的節(jié)能潛力空間。未來空氣壓縮機發(fā)展的干流趨勢是什么呢?個人認為，節(jié)能環(huán)保之路將是其間一個很重要的方向。
　　螺桿壓縮機各種操控方法
　　螺桿空壓機選型時考慮的因素很多，必須照顧到耗氣量并考慮必定的余量，可是日常運轉(zhuǎn)時，空氣壓縮機并非總是在額外排氣工況下。據(jù)統(tǒng)計，在中國空氣壓縮機的平均負載只要額外容積流量的79%左右，能夠看出壓縮機選型時需求考慮額外負載工況和部分負載工況的功耗目標。
　　一切的螺桿空壓機均有排氣量調(diào)理功用，只是完成的措施有不同。常見的方法有ON/OFF加載/卸載調(diào)理、吸氣節(jié)省、電機變頻、滑閥變?nèi)莸?，這些調(diào)理方法也能夠靈敏地組合使用來優(yōu)化設(shè)計。
　　在壓縮機主機能效必定的情況下，只能從壓縮機整機上進行優(yōu)化操控方法到達進一步節(jié)能的目的，然后在空氣壓縮機的使用領(lǐng)域中實踐到達綜合節(jié)能作用。螺桿空壓機的使用規(guī)模比較廣泛，很難找到合適一切場兼并有用的操控方法，需求依據(jù)實踐使用情況綜合剖析，以便挑選對應(yīng)合適的操控方法，以下扼要介紹四種常見的操控方法包含其主要特點及用途。
　　1 ON/OFF加載/卸載操控
　　ON/OFF加載/卸載操控是比較傳統(tǒng)、比較簡單的操控方法，它的功用是依據(jù)客戶用氣量的巨細，主動調(diào)理壓縮機進氣閥的開關(guān)，使壓縮機加載或卸載，以減小供氣壓力的波動。該操控中有電磁閥、進氣閥、放空閥和操控管線。
　　當客戶用氣量等于或大于機組的額外排氣量時，發(fā)動/卸載電磁閥處在得電狀況操控管路不導(dǎo)通，壓縮機主機進氣閥在吸氣真空作用下翻開，機組堅持滿負荷狀況運轉(zhuǎn)。
　　當客戶用氣量小于額外排氣量時，壓縮機管路的壓力會緩慢上升，當排氣壓力到達并超越機組卸載壓力，壓縮機轉(zhuǎn)人卸載運轉(zhuǎn)。發(fā)動/卸載電磁閥處在失電狀況操控管路導(dǎo)通，它一路氣去封閉進氣閥;另一路氣去翻開放空閥讓油氣分離罐中的壓力放空，直至油氣分離器罐內(nèi)部壓力安穩(wěn)(一般是15～35PSI) ，此刻機組將在較低的背壓下運轉(zhuǎn)，堅持空載狀況。
　　當客戶用氣量增加使管路壓力下降到規(guī)定值時，機組就持續(xù)加載運轉(zhuǎn)。此刻發(fā)動/卸載電磁閥得電，操控管路不導(dǎo)通，機頭進氣閥在吸氣真空作用下堅持開度。如此依據(jù)用戶端用氣量的改變機器反復(fù)加載、卸載的運轉(zhuǎn)。加載/卸載操控方法的主要特點是主機進氣閥只要翻開、封閉2種狀況，機器的運轉(zhuǎn)狀況只要加載、卸載、主動停機3種狀況。
　　對客戶來說，壓縮空氣都是允許多但不允許缺乏，換言之，空氣壓縮機的排氣量是允許大，不允許小。因而，當機組排氣量大于用氣量時，空壓機機組會主動的卸載，以堅持排氣量和用氣量維持平衡。
　　螺桿空壓機不同的操控方法和節(jié)能作用相比照
　　2 吸氣節(jié)省操控
　　吸氣節(jié)省操控方法依據(jù)客戶所需的用氣量來調(diào)理壓縮機進氣量的巨細，以便到達供需平衡，主要元件包含電磁閥、壓力調(diào)理器、進氣閥等。當用氣量等于機組的額外排氣量時，進氣閥翻開，機組將在滿載狀況下運轉(zhuǎn);當用氣量小于額外排氣量時，操控氣路主動調(diào)理進氣閥的開度，操控進氣量的巨細?，F(xiàn)針對一臺作業(yè)壓力為8～8.6bar的壓縮機機組運轉(zhuǎn)過程中的4種工況，分別介紹吸氣節(jié)省操控方法的功用。
　　(1) 發(fā)動工況0～3.5bar
　　壓縮機機組發(fā)動后，進氣閥封閉著，油氣分離器罐中壓力迅速樹立;當?shù)竭_設(shè)定時刻會主動切換到滿載狀況，進氣閥靠真空吸氣作用微微翻開。
　　(2) 常規(guī)運轉(zhuǎn)工況3.5～8bar
　　當體系內(nèi)壓力超越3.5bar后，沖開最小壓力閥使壓縮空氣進人供氣管，電腦板實時監(jiān)控管線壓力，進氣閥翻開。
　　(3) 氣量調(diào)理工況8～8.6bar
　　當管線壓力超越8bar時，操控氣路調(diào)理進氣閥的開度，使排氣量與用氣量相平衡，在此期間排氣量調(diào)理規(guī)模是50%～99%。
　　(4)卸載工況-壓力超越8.6bar
　　當所需用氣量削減或不需用氣時，管線壓力超越設(shè)定值8.6bar時，操控氣路封閉進氣閥并翻開放空閥，釋放油氣分離罐中的壓力;機組在很低的背壓下運轉(zhuǎn)，耗能削減。
　　當管線壓力降至設(shè)定的壓力時，操控氣路封閉放空閥，翻開進氣閥，機組轉(zhuǎn)換為加載工況運轉(zhuǎn)。
　　吸氣節(jié)省操控通過對進氣閥的開度操控，然后調(diào)理進氣量，然后減小了壓縮機的功耗，并下降了頻頻加載/卸載的頻率，因而有必定的節(jié)能作用。
　　3 變頻調(diào)速操控
　　壓縮機變頻轉(zhuǎn)速調(diào)理操控是通過改動驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速，然后調(diào)理壓縮機的轉(zhuǎn)速來調(diào)理排氣量。變頻壓縮機的氣量調(diào)理體系的功用是依據(jù)客戶用氣量的巨細，通過變頻改動電機的轉(zhuǎn)速來配合不斷改變的空氣需求量，以便到達供需平衡。
　　每款變頻機組依據(jù)型號的不同，設(shè)定有機組實踐運轉(zhuǎn)時變頻器輸出頻率及電機轉(zhuǎn)速。當客戶用氣量等于機組的額外排氣量時，變頻機組調(diào)理變頻電機的頻率而進步主機轉(zhuǎn)速，機組在滿載狀況下運轉(zhuǎn);當用氣量小于額外排氣量時，變頻機組將通過下降變頻電機的頻率然后下降主機轉(zhuǎn)速，相應(yīng)下降進氣量;當客戶停止用氣時，變頻電機的頻率降至，一起封閉進氣閥不再進氣，機組處于空載狀況在較低的背壓下運轉(zhuǎn)。
　　壓縮機變頻機組裝備的驅(qū)動電機其額外功率是必定的，但電機的實踐軸功率跟其負載、轉(zhuǎn)速直接相關(guān)。壓縮機機組選用變頻調(diào)速，在負載下降的情況下一起下降轉(zhuǎn)速，可大大進步輕載運轉(zhuǎn)時的作業(yè)效率，一起能非常方便地接連調(diào)理，堅持排氣量和排氣壓力的安穩(wěn)。
　　變頻壓縮機相對于工頻壓縮機來說，驅(qū)動馬達需求為變頻電機，配有變頻器及相應(yīng)的電控柜，因而本錢會比較高。所以，選用變頻壓縮機初次出資本錢較大，變頻器本身有功率耗費以及變頻器散熱通風限制等原因，只是用戶耗氣量改變規(guī)模大的空氣壓縮機，經(jīng)常處在較低負載才有挑選變頻器的必要。
　　變頻壓縮機的主要優(yōu)點如下：
　　(1) 節(jié)能作用顯著;
　　(2) 發(fā)動電流小，對電網(wǎng)沖擊小;
　　(3) 排氣壓力安穩(wěn);
　　(4) 機組噪聲低，電機運轉(zhuǎn)頻率低，無頻頻加卸載噪聲。
　　4 滑閥變?nèi)菡{(diào)理
　　滑閥變?nèi)菡{(diào)理操控方法的作業(yè)原理為：通過一個機構(gòu)去改動壓縮機主機壓縮腔內(nèi)的有用壓縮容積，然后調(diào)理壓縮機的排氣量。與ON/OFF操控、吸氣節(jié)省操控及變頻操控都歸于壓縮機外部操控的作業(yè)原理有所不同，滑閥變?nèi)菡{(diào)理方法需求改動壓縮機本身的結(jié)構(gòu)。
　　容積流量調(diào)理滑閥是螺桿壓縮機用來調(diào)理容積流量的一種結(jié)構(gòu)元件，選用這種調(diào)理方法的空壓機的轉(zhuǎn)動滑閥結(jié)構(gòu)，氣缸壁上開有與轉(zhuǎn)子螺旋形狀相對應(yīng)的旁通孔，當這些孔沒有被蓋住時，氣體能夠從這些孔中排出。所用滑閥也俗稱為“螺旋閥”，閥體是螺旋形狀的，當它旋轉(zhuǎn)時就可蓋住或翻開與壓縮腔相連的旁通孔。
　　客戶用氣量削減時，螺旋閥轉(zhuǎn)動翻開旁通孔，使吸人的部分空氣未經(jīng)壓縮就通過壓縮腔底部的旁通孔流回人口，不參加壓縮，相當于下降參加有用壓縮的螺桿長度即下降有用作業(yè)容積，所以有用的壓縮功大大下降，完成部分負載時的節(jié)能。這種設(shè)計方案能夠供給接連的容積流量調(diào)理，一般能夠完成的容量調(diào)理規(guī)模50%～99%。