螺桿空壓機(jī)意外停機(jī)主要指因設(shè)備呈現(xiàn)反常形成的暫時(shí)停用，并非正常的計(jì)劃停機(jī)檢修。為了進(jìn)步出產(chǎn)功率和安全性，削減空壓機(jī)非預(yù)期停機(jī)時(shí)刻是空壓機(jī)設(shè)備管理作業(yè)者盡力的方向。通常情況下，空壓機(jī)非預(yù)期停機(jī)呈現(xiàn)原因主要在以下幾個(gè)方面。
　　一、排氣溫度過(guò)高
　　高排氣溫度是螺桿空壓機(jī)zui常見(jiàn)的毛病，其危害性。通常螺桿空壓機(jī)的作業(yè)溫度在65℃～85℃之間，設(shè)定**排氣溫度為100℃，超過(guò)此溫度時(shí)便會(huì)自動(dòng)停機(jī)報(bào)警。如果設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處在高排氣溫度情況下運(yùn)行，過(guò)高的溫度會(huì)使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值發(fā)生改變，使軸承發(fā)生反常摩擦損耗，甚至呈現(xiàn)軸承散珠事故。過(guò)高的油溫也會(huì)下降輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤(rùn)滑油粘度也會(huì)下降，溫度過(guò)高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁尸F(xiàn)熱分解，生成對(duì)作業(yè)有害的游離碳、酸類(lèi)物和水分（結(jié)碳），嚴(yán)峻時(shí)會(huì)使整個(gè)主機(jī)螺桿卡死或呈現(xiàn)停跳現(xiàn)象。盡管空壓機(jī)對(duì)預(yù)防高溫加裝了維護(hù)設(shè)備，但毛病的存在會(huì)使該設(shè)備頻頻動(dòng)作，影響到企業(yè)的正常出產(chǎn)。
　　螺桿空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高一般是油冷卻器和水冷卻器溫度過(guò)高引起的，也有可能是傳感器失靈等原因。有些報(bào)警通過(guò)操控器頁(yè)面操作能夠立即消除，但有時(shí)消除后又呈現(xiàn)排氣溫度過(guò)高的報(bào)警，這時(shí)除了查看循環(huán)水之外，就要考慮潤(rùn)滑油的問(wèn)題了。常見(jiàn)空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高檢測(cè)及可能性如下：
　　【實(shí)際排氣溫度并不過(guò)高】
　　溫度計(jì)顯現(xiàn)不準(zhǔn)確；溫度傳感器毛??；操控器毛??；溫度開(kāi)關(guān)毛病。
　　【實(shí)際排氣溫度過(guò)高】
　　潤(rùn)滑油使用時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)；油濾芯阻塞；油分芯阻塞；溫控閥毛病；潤(rùn)滑油油位太低；環(huán)境溫度過(guò)高；電扇電機(jī)回轉(zhuǎn)；電扇電機(jī)不轉(zhuǎn)；風(fēng)冷卻器外總太臟；風(fēng)冷卻器油路積垢嚴(yán)峻；冷卻器排風(fēng)通道不暢；冷卻水壓力太低；冷卻水溫度過(guò)高；冷卻水出口管路阻塞；油冷卻器水路積垢嚴(yán)峻；zui小壓力閥卡??；止逆閥卡住；斷油閥不能打開(kāi)；溫控閥芯密封失效。
　　注意，高溫分兩種：1、空壓機(jī)本身發(fā)生過(guò)多的熱量；2、發(fā)生的正常熱量帶不走。
　　針對(duì)個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該從氣路上尋找原因，比方：各級(jí)吸排氣閥損壞、臟污、閥下密封失效形成的空氣倒流、渦流，從而發(fā)生很多的熱量?？諌簷C(jī)要通過(guò)吸氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)行程，發(fā)生高溫、低壓的氣體，為了保證下一級(jí)缸正常吸氣或許用戶用氣，都要對(duì)高溫氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。這樣的話，正常的熱量一部渙散發(fā)在環(huán)境里，一部分由冷卻水（或冷卻電扇）帶走。散熱不良和冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良便是形成排氣溫度高的主要原因。散熱器阻塞，冷卻水缺乏、水泵損壞、可能是水垢太多、電扇性能差等。