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1.冷庫制冷壓縮機(jī)意外停機(jī)或制冷量驟降現(xiàn)象。
造成電機(jī)起動(dòng)的原因,主要是由于供電線路.控制電路和電機(jī)本身發(fā)生故障。電機(jī)拖拉,主要是由于壓縮機(jī)的咬合或閥漏氣等原因引起的。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然停機(jī),主要由吸壓過低.排出壓力過大.潤滑油壓力太低.電機(jī)過載等。制冷不足,主要由于蒸發(fā)器結(jié)霜過厚.冷凍室的密封性和熱性較差.膨脹閥流量過大.系統(tǒng)內(nèi)有空氣.制冷劑過多.濾芯堵塞.制冷劑不足.蒸發(fā)器內(nèi)油污等原因造成制冷劑堵塞.制冷劑不足.蒸發(fā)器內(nèi)有油等。沒有冷卻;主要是由于制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)無法循環(huán)流動(dòng)。
壓氣機(jī)自身故障制冷機(jī)發(fā)生故障后,必須對其進(jìn)行分段檢測,找出原因,采取適當(dāng)措施排除。
2.凍結(jié)凍結(jié)。
也被稱為“冰塊”。在氟利昂制冷系統(tǒng)中有一種阻止制冷劑流動(dòng)的液體凍結(jié)[如冰]。通常在節(jié)流裝置中發(fā)生。在節(jié)流裝置中,當(dāng)含水率超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),由于節(jié)流降壓導(dǎo)致溫度下降,而水分呈自由態(tài)混合,即在節(jié)流作用下,可能部分或全部結(jié)冰阻塞節(jié)流閥孔或毛細(xì)管道。結(jié)果氟利昂流量顯著降低,吸氣和排氣壓力降低,制冷量降低,甚至氟利昂無法通過,制冷裝置無法正常工作。其判定方法是,在節(jié)流裝置外用火加熱,若加熱后能消除以上現(xiàn)象即為凍結(jié),否則為污垢。消除凍塞的方法:將氟利昂內(nèi)的水份除去,可更換干燥劑或干燥器。
3.被堵塞。
制冷劑管道,冷卻系統(tǒng)中的氣門或過濾器由于污垢阻塞了制冷劑流動(dòng)。從而降低了制冷劑流量,降低了制冷量,甚至不產(chǎn)生冷卻效果。應(yīng)將堵塞件拆開清洗,裝入系統(tǒng)后,才能調(diào)試。
美國布雷斯特壓縮機(jī)廠
4.油封。
在氟利昂制冷裝置中,膨脹閥孔洞因潤滑油凝固而阻礙制冷劑流動(dòng)。出現(xiàn)在-60度以下的低溫設(shè)備,應(yīng)選擇凝固點(diǎn)較高、可溶于氟利昂的潤滑劑的場合。這時(shí),通過膨脹閥孔內(nèi)的氟利昂液體,由于溫度驟降,部分潤滑劑析出并凍結(jié)成厚漿糊狀,閥孔即被堵塞。解決辦法是調(diào)整適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?/span>
5.液體沖擊。
冷卻劑液體、潤滑劑或二者混合液進(jìn)入壓縮機(jī)汽缸時(shí)發(fā)生的故障。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,當(dāng)進(jìn)入汽缸內(nèi)的液量超過剩余體積時(shí),壓縮液體所產(chǎn)生的壓縮力就會(huì)損壞氣閥、缸蓋等零件,造成事故。
膨脹閥的開度大,制冷壓縮機(jī)吸氣截止閥在開車時(shí)打開太快,制冷劑過多,液體分離器中的液面過高,導(dǎo)致蒸發(fā)器結(jié)霜過厚。壓縮機(jī)吸氣閥及蒸發(fā)系統(tǒng)的調(diào)整閥應(yīng)立即關(guān)閉,依靠壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量使?jié)駳饣蛞后w緩慢氣化進(jìn)入氣缸。在汽缸蓋上的結(jié)霜層融化后,再微開吸氣閥,如排出溫度逐漸升高,則可繼續(xù)開大吸氣閥,直到能正常工作。
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