廠家表示改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放指標(biāo)的途徑有1)改善柴油品質(zhì)。①改善柴油的燃點(diǎn)。十六燒數(shù)值用于衡量著火的性能。將硝酸炕基醋加到柴油中，使其在汽缸內(nèi)迅速離解，產(chǎn)生活性基團(tuán)，可提高十六燒值，改善柴油機(jī)的燃燒性能。

②減少硫含量。采用氫化的煉油工藝可有效降低硫含量。如果柴油中硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于0.05%，柴油就會(huì)降低微粒排放。

③柴油添加劑采用柴油添加劑可提高燃料的燃燒性能，燒基酶為添加劑之一。在一定范圍內(nèi)增加壩、鈣、鐵元素，可降低煤煙自燃溫度，提高煤煙機(jī)濾煙機(jī)的再生性。

(2)潤(rùn)滑油消耗量的增加與柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)因素有關(guān)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①氣缸套，例如氣缸變形、表面粗糙度、加工的精密度等。②活塞環(huán)，如氣環(huán)、油環(huán)的截面形狀、數(shù)目；活塞環(huán)的開(kāi)口形狀；活塞環(huán)徑向壓力分布、加工精度等。③活塞，例如活塞的外型、變形情況；回油措施；活塞與缸體配合間隙等。

(3)改進(jìn)燃燒過(guò)程電控燃油噴射技術(shù)、高壓共軌、尾氣回收、可變壓縮技術(shù)和多氣門技術(shù)的不斷采用和創(chuàng)新，將進(jìn)一步改進(jìn)柴油機(jī)的燃燒和工作過(guò)程，大大減少排放污染。

(4)排氣后處理。的排氣后處理裝置包括用于降低顆粒排放的顆粒捕集器，減少顆粒中有機(jī)可溶性有機(jī)SOF(主要成分為聚合物的HC)的含量，以及用于HC和HC氣體的氧化催化轉(zhuǎn)化器，以及用于降低顆粒含量的選擇性還原催化轉(zhuǎn)化器。

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