一、是要考慮用氣場(chǎng)合和條件。則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式；如果使用場(chǎng)合沒(méi)有自來(lái)水， 如用氣場(chǎng)地狹小 ( 船用、車(chē)用 )應(yīng)選立式；如用氣場(chǎng)合有長(zhǎng)距離的變化 ( 超過(guò) 500 米 ) 則應(yīng)考慮移動(dòng)式；如果使用場(chǎng)合不能供電。就必須選擇風(fēng)冷式。用戶常有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)， 風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上。認(rèn)為水冷好，其實(shí)不然。國(guó)內(nèi)外小型壓縮機(jī)中風(fēng)冷式大約占到 90％以上，這是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上風(fēng)冷簡(jiǎn)便，使用時(shí)無(wú)需水源。而水冷式壓縮機(jī)的致命缺點(diǎn)有四：必須有完備的上下水系統(tǒng)，投資大；水冷式冷卻器壽命短；北方冬季還容易凍壞氣缸；正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)浪費(fèi)大量的水。

二、是要考慮壓縮空氣質(zhì)量。一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量潤(rùn)滑油，并有一定量的水，有些場(chǎng)合是禁油和禁水的這時(shí)不但對(duì)壓縮機(jī)選型要注意，必要時(shí)要增加附屬裝置。其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機(jī)器也有缺點(diǎn)解決的辦法：一是選用無(wú)潤(rùn)滑壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)氣缸中基本上不含油。潤(rùn)滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì)，食品、制藥行業(yè)不能使用；無(wú)潤(rùn)滑壓縮機(jī)只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，將空壓機(jī)( 無(wú)論哪種 ) 再加一級(jí)或二級(jí)凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在 5ppm以下，可滿足工藝要求。

三、是要考慮壓縮機(jī)運(yùn)行的安全性?？諌簷C(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器。

工作時(shí)伴有溫升和壓力，其運(yùn)行的安全性要放在。國(guó)家對(duì)壓縮機(jī)的生產(chǎn)實(shí)行規(guī)范化的“ 兩證 ”制度，即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證( 儲(chǔ)氣罐 ) 因此，選購(gòu)壓縮機(jī)產(chǎn)品時(shí)，要嚴(yán)格審查 “ 兩證 ”通常有證廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的不會(huì)出現(xiàn)大的質(zhì)量問(wèn)題，即使出現(xiàn)一些問(wèn)題，也會(huì)由廠家負(fù)責(zé)三包。

四、是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。從使用角度看是不合理的因?yàn)閷?duì)風(fēng)動(dòng)工具而言其壓力余量太小，一般用途空氣動(dòng)力用壓縮機(jī)排氣壓力為 0.7MPa 老標(biāo)準(zhǔn)為 0.8MPa目前社會(huì)上有一種排氣壓力為 0.5MPa空壓機(jī)。輸氣距離稍遠(yuǎn)一些就不能使用。另外，從設(shè)計(jì)角度看，這種壓縮機(jī)設(shè)計(jì)為一級(jí)壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過(guò)高，造成氣缸積炭，導(dǎo)致事故發(fā)生。如果用戶所用的壓縮機(jī)大于0.8MPa 一般要特別制造，不能采取強(qiáng)行增壓的辦法，以免造成事故。選擇空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配， 排氣量是螺桿空壓機(jī)的主要參數(shù)之一。并留有 10％的余量。如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小，風(fēng)動(dòng)工具一開(kāi)動(dòng)，會(huì)造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低，而不能驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯(cuò)誤的因?yàn)榕艢饬吭酱髩嚎s機(jī)配的電機(jī)越大，不但價(jià)格高，而且浪費(fèi)購(gòu)置資金，使用時(shí)也會(huì)浪費(fèi)電力能源。選排氣量時(shí)還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大， 另外。而通常用量和高峰用量都不大，國(guó)外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐一開(kāi)機(jī)，這樣不但對(duì)電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源。